D3wz eberi -02 omegassa

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
jamata
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1751
Liittynyt: 27 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Kälviä city

D3wz eberi -02 omegassa

Viesti Kirjoittaja jamata »

Oliskos jollakin tarkempaa tietoa et mitä sinne lämpötilajohtoon pitäis syöttää et eberin saisi päälle yli +5 asteen?
Kytkentäohjeissa luki +15 temperature jotain.
Näissä uudemmissa omegoissa ainaki ottaa ilmamassamittarilta ulkolämmön eberille ja sillähän sais sen toimiin jos laittais ton juho m-p keksimän egr huijauksen mut sitte eberi toimis kesät talvet :no:
Mulla tulee tosin kellokytkin kunhan vaan sais keksittyä miten ton sais päälle sillo ku haluaa mut en haluais sekottaa auton sähköjä millää virityksillä.
Koitettiin sinne laittaa 4kohmia ja 7kohmin vastusta runkoon ja + napaan mut eberi pysyi hiljasena :evil:
Skoda Octavia -08
Jari
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 213
Liittynyt: 28 Elo 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja Jari »

Onko ihan varma ettei ole omaa lämpökytkintä jossain, esim. raitisilmasuodattimen vieressä kuten Vectrassa? Ihmettelen vaan että eikös moottorinohjain lue kuitenkin tuota ilmamassamittarin anturia, joten ei oikein meinaa uskoa että rinnalla olis myös Eberi, paitsi jos tieto tulee moottorinohjaimen kautta kierrätettynä. Tuo vectran lämpökytkin ainakin vetää oikariin kun lämpötila laskee tarpeeksi alas. Mittasin vastukseksi 0.2 ohmia Flukella eli siihen voi luottaa.
jamata
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1751
Liittynyt: 27 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Kälviä city

Viesti Kirjoittaja jamata »

Oon varma ku testatiin techillä opelilla.Se oliski liian helppoa ku olis niinku vectrassa ja astrassa :evil:
Skoda Octavia -08
Jari
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 213
Liittynyt: 28 Elo 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja Jari »

En ole ihan varma mihin pyrit, testaamaanko laiteen vai johonkn pysyvämpään?

Ensimmäisen ymmärrän, jälkimmäisen kanssa ei kannata hosua kun kello näyttäisi käynnistävän laitteen juurikin tuon samaisen johdon (suomenkielellä ohjeessa +15 tai lämpökytkin) eli 8-napaisen liittimen nastan 6 kautta, sikäli kun osaan noita sähkökaavioita lukea.

Onko kellään tietoa, onko kellokytkimessä johto, joka on merkattu "+15" ?

Hommaa jostain "Vianhaku ja korjausohje" jossa on kaikki mallit ja eri kellolaitteet niin homma varmaan selvinnee. Mulla on se vain paperilla, suomenkielinen.

Jos haluaa testata laitteen, uskoakseni pitää kytkeä "suoraan" 12 volttiin tuo johto. Esimerkiksi vanhan ajan sähkökynä on hyvä apuvälinen kun antaa sen läpi 12 V, niin lamppu toimii sulakkeena siinä välissä, tosin hukkaa jännitettäkin. Mutta varmista, ettet anna lämpöanturille tai moottorinohjaimelle sätkyjä (mistä se johto sitten tuleekin).

Voisin mitata huomenissa vielä tuon lämpökytkimen syöttöjännitteen, koska sen verran ainakin uskaltaa kytkeä suoraan ilman vastusta Eberille päin. Palailen, kun kuitenkin on tarkoitus poistaa jumppi ja palauttaa lämpökytkin toimintaan viikonloppuna.
jamata
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1751
Liittynyt: 27 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Kälviä city

Viesti Kirjoittaja jamata »

Mulla on eberin ohjeet tohon kytkentään ja pysyvää oon hakemassa.
Ongelmana on et opeli on vaihtanu siihen jopa oman liittimen ja boksin :evil:
Eberin johto otettiin irti autosta ohjauksen osalta et ei polteta ku eberin ohjausyksikkö :)
Eli d+ laitettiin ja sinne lämpötila-anturin syöttöön koitettiin laittaa vastuksien + ja - kautta 3 ja 7kohmia.
Mitattiin ilmamassa-anturilta et noin 20c lämmössä oli ilmamassamittarilta 5ko lukemia ja kasvo ku lämmitti mut 7ko ei sit vissiin ollu tarpeeks iso vastus ja ulos ei viittitty mennä kokeileen :(
Sieltä autosta päin tosin tuli jotai 0.2v mittarille et ehkä nuo vastuslukemat ei oo oikeita.
pitäis saaja mitattua ulkona ja kylmässä nuo anturien lukemat ku etes tech 2 ei saa päälle tota eberiä jos ei ulkolämpö oo tarpeeks kylmää :lol:
Eberi muuten toimii automaattisena hyvin ku ei oo puolta vuottakaan vanha paitti nyt menee takuuseen uusiks ku puhaltimen laakeri huutaa.
Tarkotuksena olis et se ei toimis sillo ku autolla on kylmä vaan sillon ku kuskin tarvii saaja lämmintä 8)
Mulla on eberin oma kello joka oli tarkotus laittaa mut ei sit saatu toimiin :evil:
Skoda Octavia -08
Jari
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 213
Liittynyt: 28 Elo 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja Jari »

En tiedä sitten onko tästä iloa, mutta vekkulissa lämpökytkimelle tulee syötöksi akkujännite eli 12 v ja sen lämpökytkin antaa nastaan 6 kun on tarpeeksi kylmää.

Vianhaku ohjeessa yksinkertaisimpaan (mini) kelloon on piirretty transistorin kuva joka kytkee suoraan kellon syöttöjännitteestä samaiseen johtoon kun on aika käynnistää eberi ja isompaan suorakaidekelloon on piirretty releen kärki hoitamaan samaa virkaa samaan johtoon. Samoin näyttää olevan myös moduulikellossa.
Jari
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 213
Liittynyt: 28 Elo 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja Jari »

KORJAUS:
Puhun potaskaa tuossa edellä, kellolaite siis kytkeen jännitteen 8 nastaisen liittimen nastaan 7 ja lämpökytkin nastaan 6. Jos sulla olisi sama liitin, pitää molemmat kytkeä jännitteeseen että lähtee käyntiin. Jos on joku opelin laittama liitin, eikö värit eberiltä päin täsmää? Kutoseen tulee ohjeen mukaan gr eli harmaa ja seiskaan bl eli sininen. Ainakin vectrassa nämä piti paikkansa.

Vectran alkuperäisessä käytössä nastaan 6 tulee jännite lämpökytkimeltä ja nastaan 7 "D+, generaattorilla" eli laturilta tieto että auto käy. Kun molempiin jännite, lähtee käyntiin.
jamata
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1751
Liittynyt: 27 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Kälviä city

Viesti Kirjoittaja jamata »

Joo ei uskallettu laittaa + suoraan siihen lämpötila johtoon vaan vastuksien kautta ettei savu nouse :D
Muistaakseni se oli musta mihin tuli lämpö ja sininen oli d+.
Pitää koittaa mitata huomenna aamulla ku on kylmää et mitä sinne mustaan johtoon oikeen tulee ku eberi on automaattikäytössä.
Skoda Octavia -08
jamata
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1751
Liittynyt: 27 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Kälviä city

Viesti Kirjoittaja jamata »

Ja tänään on sit vaihettu tuliterä eberi takuuseen olihan entinenki jo 7kk vanha :lol:
Huomenna vaihan etupään puslat ja kokeilen samalla mitata eberin napoja jos vaan on alle 5c et se lähtee päälle.
Skoda Octavia -08
jamata
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1751
Liittynyt: 27 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Kälviä city

Viesti Kirjoittaja jamata »

No nii nyt on käyty taas opelilla huollossa ku uus eberi ei pelaa :evil: .Syy on sama kun 1v sitte eli ei lämpötila tietoa silti 1 eberi käytetty loppuun :lollis:
Nyt sitte luettu kytkentäkaavioita ja ohjaus tulee automaattiselta ilmastoinnilta g opeli napaan eli musta-valkoiseen johtoon ja samalta navalta menee ohjaus kiertovesipumpulle.Siihen ja d+ napaan ku laittaa + virtaa ilman vastuksia mitä me kokeiltiin nii eberi lähtee päälle :director:
Nyt sitte perun puheeni moottorinohjaukselta tulevan signaalin jotka sain viimeks ammattilaisen suusta kun ei osannu kayttää tech 2:sta ja heitän vastuksen sinne väliin ja putsaan imusarjan ja laitan kuvat näkyville ku kerta eberi ei sit häiriinny siitä.
Skoda Octavia -08
Vastaa Viestiin