x20xev ja kytkin

Viesti Kirjoittaja **ile:_** » 16 Maalis 2007, 22:13

Joo eli kytkin ei luista vaan päinvastoin tuntuu ettei irrota tarpeeksi, vittumainen ajaa jos tarvii paljo vaihella 2->1 ja 3->2 vaihteelle ja risteykseenki ku on menossa niin paina sitte siinä jarrua kytkintä ja vielä välikaasua että vaihde menee päälle. Isot vaihteet toimii hyvin ku on sitä vauhtia enemmän ja jenkaa vielä vähän koneessa ku sitä vaihetta on laittamassa päälle.
Ja sitä poljinta on sääjetty jo muutamaan kertaan, eli joko se on kytkin laitettava uusiksi???

samaa "ominaisuutta" itellä myös.. taitaa kytkin olla silivupleee

Viesti Kirjoittaja **ile:_** » 17 Maalis 2007, 09:38

Vittumainen ku risteyksessäki oottaa että pääsee menemään ja ykkösen laittaa päälle ja kytkin on pohjassa niin yrittää mennä eteenpäin.

Mullakin oli vastaavaa ongelmaa tuossa toissa kesänä. Syyksi paljastui löystynyt / venynyt kytkinvaijeri, joka säädettiin kuntoon ja taas toimii. Eli kannattaa tsekata se kytkinvaijerin säätö ensin...

jeppe jääkarhu kirjoitti:Mullakin oli vastaavaa ongelmaa tuossa toissa kesänä. Syyksi paljastui löystynyt / venynyt kytkinvaijeri, joka säädettiin kuntoon ja taas toimii. Eli kannattaa tsekata se kytkinvaijerin säätö ensin...

No tuota.. hydraulinen

Viesti Kirjoittaja **ile:_** » 17 Maalis 2007, 14:55

Mulla on a-vectra, eli vaijerilla ja vaijeri on vaihdettu tässä 2 viikkoo sitte ja säädetty...

Heh, no hydraulisen kykän vaijeria onkin astetta huonompi lähtee säätelemään

Jos kerta säädöt on kunnossa niin kait se kytkin sitten on vaan yksinkertaisesti lopussa... Onko mitään tietoa paljon silla kytkimellä on jo ajettu?

Viesti Kirjoittaja **ile:_** » 18 Maalis 2007, 12:34

250tkm ja on aika varma määrä ku isäntä ajo autolla 200tkm asti ja minä ostin siltä sen ja oon ajanu tähän asti...
Joo perkele kyllä se on kytkin remppa eessä, vaijeri säädetty jo aivan tappiin. Pian loota hajuaa jos ei aikanaan kytkintä vaiha.

Viesti Kirjoittaja **ile:_** » 18 Maalis 2007, 19:16

Juu vielä sen verran että xev:ssä hän ei taida olla sitä luukkua mistä kytkimen vois vaihtaa? Eli pitää ottaa koko loova irti että saa vaihdettua???

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 18 Maalis 2007, 19:36

ile:_ kirjoitti:Juu vielä sen verran että xev:ssä hän ei taida olla sitä luukkua mistä kytkimen vois vaihtaa? Eli pitää ottaa koko loova irti että saa vaihdettua???

ainakaan se:n kytkimes ei muistaakseni sitä luukku ollu. ootko nesteet vaihtanu millon? niilläkin on vaikutusta jos rupee jo olemaan enemmän vettä seassa kun nestettä

Viesti Kirjoittaja **ile:_** » 18 Maalis 2007, 20:49

Jaa mitkä nesteet?

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 19 Maalis 2007, 12:58

Kytkin/jarrunesteet

Viesti Kirjoittaja **ile:_** » 19 Maalis 2007, 14:12

No ei siitä hirveitä oo aikaa ku jarrunesteet on vaihettu mutta eikait tuossa oo kytkimessä mitään nesteitä??? Vai onko, eli nyt on kyseessä -94 a-vectra x20xev koneella...

Edit:Juu kävin suosiolla tilaamassa LUK:in kytkinpaketin, ujeltaa jo vähä muutenki painelaakeri tuossa vanhassa ja ompahan sitte kytkinki uusittu.

ile:_ kirjoitti:Edit:Juu kävin suosiolla tilaamassa LUK:in kytkinpaketin, ujeltaa jo vähä muutenki painelaakeri tuossa vanhassa ja ompahan sitte kytkinki uusittu.

Meinaatko itse vaihtaa? Jos aiot, niin ota vaikka havainnollistavia fotoja (jos onnistuu) ja kerro kuinka homma luonnistu. Lootan siitä joutunee kuitenkin varmaan irroittamaan, että pääsee kytkimeen käsiksi..

Viesti Kirjoittaja **ile:_** » 19 Maalis 2007, 18:39

Ei kyllä mää aattelin laittaa jonku muun vaihtaan, ku itellä ei oo mitään tallia tms. Ei vihti tuosa pihalla rueta laatikkua tiputtaan ja tuskaileen.