Oikeat ja parhaat tulpat 2.0 16 V Ecotec B-Vectraan

[eeroolli]

Eli kysymys kuuluu, mitkä ovat ne oikeat ja parhaiten sopivat tulpat 2.0 16V Ecotec B-Vectraan yleisistä sytytystulppamerkeistä.
PS. Itselle oli asennettu huollossa BKR6EK kaksikärkitulpat ?

Motonetin taulukon mukaan taas:
NGK SYTYTYSTULPPA OPEL VECTRA-B 96--02
Japanilainen sytytystulppa. Hinta / 1 kpl
1,6 BKR5EK. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-1454
1,8/2,0 --00 BKR5EK. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-1454
2,5-V6 --00 BKR5EK. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-1454

[Pistoolisankari]

muutenhan tuo on sama tulppa mutta sulle on huollossa laitettu vain kylmemmät tulpat

[keltanokka]

Ei kait muuta kun että BKR5EK ollu loppu siel huollossa, sitä 5EK mallia aina käyttäny ja erittäin tyytyväinen siihen.

[Johnny Rageous]

Hmm.. Jos tulppavalmistaja on jonkun suosituksen antanut, niin ei siitä nyt tietenkään suurta hätää ole poiketa yhtä lämpöarvoa suuntaan tai toiseen, mutta ei se väärä tulppa myöskään siinä moottorissa toimi silloin niin kuin se valmistaja on ajatellut..

BOSCH SYTYTYSTULPPA OPEL VECTRA-B 96--02
Eurooppalainen sytytystulppa. Hinta / 1 kpl
B 1,6/1,8/2,0/2,5 FLR8LDCU. . . . . . . . . . . . . . . . . 11-1988 4.90
B 1,6/1,8/2,0/2,5 FLR8LDCU+ SuperPlus. . . . . . . . 11-0839 4.90
B 1,6/1,8/2,0/2,5 Super4-FR91X. . . . . . . . . . . . . . 11-0829 4.50

DENSO SYTYTYSTULPPA OPEL VECTRA-B 96--02
Japanilainen sytytystulppa. Hinta / 1 kpl
B 1,6/1,8/2,0/2,5 K20TXR (ei 2,2/2,6 01-- ). . . . . . . . 11-1771 4.00

NGK SYTYTYSTULPPA OPEL VECTRA-B 96--02
Japanilainen sytytystulppa. Hinta / 1 kpl
1,8/2,0 --00 BKR5EK. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-1454 5.90

Nuohan siihen yleisimmistä sopii.. Valintahan on ihan oma sitten. Ton verran tuolta nettisivuilta:

Vahva menestys OE-rintamalla

NGK on perustellusti ylpeä teknisestä erikoisosaamisestaan, mikä on mahdollistanut innovatiiiviset ratkaisut eurooppalaisten autonvalmistajien moottorisuunnittelun vaativiin kysymyksiin.
Menestys on tuonut seuraavat merkit NGK-ensiasennukseen:

Saksa:

AMG Mercedes, Alpina, Audi, BMW, DaimlerChrysler,
MCC (SMART), Volkswagen

Iso-Britannia:
Aston Martin, Bentley, Jaguar, Lotus, Rolls-Royce, Rover

Italia:
Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Lancia, Macerati

Muut:
Daewoo, Ford, General Motors, Kia, Saab, Skoda, Volvo ja Formula 1:ssä Ferrari, BAR-Honda, Sauber-Petronas plus ja Mercedes - moottorit.

[Ville]

Suoraan otsikkoon vastaten: Alkuperäiset

[veksu]

vastaavaa ihmeteltii jj:n kans kun 5 ngk:t tuli kun 6 luuli tulevan.

"hyvin" kait se iiari on vetänyt niillä 5 arvon tulpillakin eli nehän on kuumemmat kuin 6.
itsellä on denson 20 lämpöarvolle olevat jotka vastaa 6 ngk:lta.
niilläkin on eteenpäin menty.

[smppa]

Alkuperäiset tulpat on ilmeisesti Boschin valmistamat. Viimeksi kun ostin tulppia, niin hämmästeltiin Motonetissä myyjän kanssa Boschin hintoja: nelikärkiset on halvemmat kuin tavalliset.

Edit: Eli mulla siis muistaakseni nuo Super4-FR91X

[eeroolli]

Tuhannet kiitokset kaikille hyvistä tiedoista tulppien/merkkien/mallien osalta!
Epäilen myöskin tuota, että huollon varastosta oli loppu nuo
5 sarjan NGK:t ja laittoivat tosiaan 6 sarjan kylmemmät tulpat kun toimivat
samalla tavalla kuin em.

Tuli sitten kuitenkin varmuudeksi vaihdettua itse nuo listan mukaiset
BKR5EK kaksikärkitulpat ja BKR6EK-tulpat menivät tallin hyllylle varatulpiksi

NGK:tahan nuo oman paikkakunnan varaosaliikkeet kyllä suosittivat ensisijaisesti ja
tarjosivat kyllä noita Denson 2kärkitulppia myöskin vaihtoehtona.
Sitten taas myöskin Boschin 4-kärkitulppia VARAUKSELLA, sillä ne ovat kuuleman mukaan aiheuttaneet joihinkin Opel-biileihin käyntihäiriöitä..

[JJ]

jännä juttu tuo kyllä että NGK tarjoaa lämpöarvoksi 5 joka vastaa Densolla arvoa 16, sitten taas Denso tarjoaa arvoksi 20 ja se vastaa NGK:lla arvoa 6 , GM orkkis tulpat on Bosch:n valmistamat ja arvo on 8.

Itselle ostin NGK:n tulpat jotka on tarvikeliikkeessä katsottu oikeiksi ja tuli arvolla 5 ja näin NGK:n sivutkin väittävät, tosin eri sivustoilla myös suositeltiin 6:n arvolla. Denso suosittelee siis vain 20:n arvolla joka on NGK:n 6. Liekkä tuolla nyt suurta merkistystä sitten on, tehoihinhan noi ei vaikuta...

[omega16T]

Suoraan otsikkoon vastaten: Alkuperäiset

tähän ei ole mitään lisäämistä,näin on.

[keltanokka]

Täsä juuri ongin esille merkkiliikkeestä ostetut tulpat, näköjään ovat Boshin valmistetta FLR8LDCU Ensimmäisen kerran tuli ostettua merkkiliikkeestä, tosiaan aina käyttäny NGK BKR5EK ja moitteettomasti pelittäny. Denson tulpat oli lyhyen aikaa mutta jotenkin oli sen oloinen kun olis ollu vähän tehottomampi ja pakokaasutestissä oli HC arvot pikkasen korkeammat kun NGK tulpilla, tyyliä 20 Densoilla ja vähän päälle 10 NGK tulpilla. Tietty näin pinetä heittoa saattaa osua kohdalle mittauksesta toiseen, mut vaihtui kyl Astraan NGK takas.
Näyttäis nyt siltä että on sit neljä tulppaa varalla noihin Ecoihin, olkoot siel takahuslarissa varalla jos nyt jotain sattuis tulppien kans.

[am5]

Tänään tuli vaihdettua sytytystulpat x16xel moottoriin ja vanhoista oli yhden tulpan osalta keskielektrodin pää hävinnyt johonkin. Kuitenkin moottori kävi viellä tasaisesti, eikä se minusta ole mitenkään sulannut. Ei ole sen tarkemmin tietoa paljon vanhoilla tulpilla oli ajettu. Nyt moottorilla lykätty 210 000km.

Denson tilalle tuli Boschin Super FLR8LDCU tulpat, kaippa nuo ajaa ihan hyvin asiansa.