20xe:een bensanpaineensäädin?

Viesti Kirjoittaja **Ketzi** » 15 Maalis 2007, 14:29

Moro!

Tarkoitus olisi tuohon omaan laittaa bensanpaineensäädin. Nykyiset paineet tuntuvat olevan mitä sattuu.

Eli kiinnostaisi vähän tietää millainen operaatio tuollainen säädin on asentaa?
Kenen valmistajan säätimiä tiedätte suosittelette? Jälleenmyyjät?

Ainiin ja mitähän ne paineet pitäisi vakiossa olla?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 15 Maalis 2007, 14:45

Mitäs ne paineet nyt sitten näyttää?

Vakiona kierroksilla 2,5-3bar väliltä.
Tyhjäkäynnillä muistaakseni karvan päälle 2bar.

Asennus ei kummoinen ole. Muutakuin paluuletku poikki ja säädin väliin.

FSE:n säätimiä myy esim moposport ja varmaan moni muukin tuning/viritysosia myyvä pulju.

Viesti Kirjoittaja **Ketzi** » 15 Maalis 2007, 16:14

TJT kirjoitti:Mitäs ne paineet nyt sitten näyttää?

Vakiona kierroksilla 2,5-3bar väliltä.
Tyhjäkäynnillä muistaakseni karvan päälle 2bar.

Asennus ei kummoinen ole. Muutakuin paluuletku poikki ja säädin väliin.

FSE:n säätimiä myy esim moposport ja varmaan moni muukin tuning/viritysosia myyvä pulju.

Paineita en ole vielä päässyt mittaamaan, koska kone on tuossa auki vielä. Mutta 2vkon sisällä ajossa auto taas.

Asia tuli vaan mieleen ku tyyppi joka tuota kantta laitto niin ihmetteli vaan tuota karstamäärää. Ja sitten kerroin myös että kulutus on matka-ajossakin 2-3l normaalia suurempi.
Niin se sitten vaan tuumaili että olisko vähän "kotitekosesti" yritetty nostaa paineita. Eli että oisko bensanpaineet siellä tällähetkellä liian korkeat ja se voisi aiheuttaa tuollaista.

Oman autoon konetilaan en ole vähään aikaan kurkannut, niin kummalles puolelle se paluuletku tulikaan?

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 15 Maalis 2007, 23:38

Ketzi kirjoitti:
Oman autoon konetilaan en ole vähään aikaan kurkannut, niin kummalles puolelle se paluuletku tulikaan?

jos sulla on ne alkuperäiset liittimet niissä letkuissa niin muistaakseni ne letkut ei edes käy väärinpäin

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 17 Maalis 2007, 02:04

Juu,ei niiten väärinpäin pitäisi mennäkkään,mutta äkkiseltään muisteltuna paluupuoli on hanttarin puolella jakotukkia(sieltähän se orggis paineensäädinkin löytyy...)

Viesti Kirjoittaja **Ketzi** » 18 Maalis 2007, 12:03

Okke. Mut jos ajatellaan että orkkis säädintä olis puristettu kasaan korkeampien vakiopaineiden aikaansaamiseksi.. Ja nyt paineet olisi liian korkeat. Niin hyödyttääkö silloin toisen säätimen kytkeminen perään mitään? Vai täytyykös tuo vakiosäädin jotenkin "eliminoida?"

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 18 Maalis 2007, 12:50

Juu,siinä tapauksessa tuo vakio pitää poistaa.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 20 Maalis 2007, 08:13

TJT kirjoitti:Juu,siinä tapauksessa tuo vakio pitää poistaa.

ei tartte poistaa.

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 20 Maalis 2007, 08:23

Ketzi kirjoitti: Niin se sitten vaan tuumaili että olisko vähän "kotitekosesti" yritetty nostaa paineita. Eli että oisko bensanpaineet siellä tällähetkellä liian korkeat ja se voisi aiheuttaa tuollaista.

Jartsa kirjoitti:
TJT kirjoitti:Juu,siinä tapauksessa tuo vakio pitää poistaa.
ei tartte poistaa.

Tässä tapauksessa tarvii poistaa, tai vaihtaa aivan vakio tilalle.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 20 Maalis 2007, 18:31

No näyttääkö se vakio edes siltä että sitä olisi puristettu?

Varmaan viisainta olisi mitata bensanpaineet ajon aikana ja katsoa missä päin ne huitelee.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 20 Maalis 2007, 20:11

Jarno kirjoitti:
Ketzi kirjoitti: Niin se sitten vaan tuumaili että olisko vähän "kotitekosesti" yritetty nostaa paineita. Eli että oisko bensanpaineet siellä tällähetkellä liian korkeat ja se voisi aiheuttaa tuollaista.

Jartsa kirjoitti:
TJT kirjoitti:Juu,siinä tapauksessa tuo vakio pitää poistaa.
ei tartte poistaa.
Tässä tapauksessa tarvii poistaa, tai vaihtaa aivan vakio tilalle.

mitäs se haittaa jos sillä on nostettu paineita kyl sillä uudella saa ne silti pudotettua,eihän se orkkis kerkee edes aukeemaan jos uudella pudotetaan sen alle paineet..

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 20 Maalis 2007, 20:29

Ei kun kyllä se menee niin että jos se vakio on kiinni niin ei pysty sen alle tiputtamaan paineita minkä se vakio säätää.

Tai saa jos sen säädettävän paineensäätimen pistää T-haaran päähän ja ennen suutintukkia, sekä vetää molemmista säätimistä paluuletkun tankille, mutta menee vähän liian vaikeeksi.

Ei sulla kuule Jartsa olisi LETin kytkilevyä irrallaan, sellasta mistä näkin sen boorin?

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 20 Maalis 2007, 21:55

nojoo ei näi illalla jaksa enää ajatella,pitää huomenna kokeilla calibrassa kui alas saa paineet.

Ei oo irtonaista,mut sehän on sama boori kuin CiH koneisissa.

Viesti Kirjoittaja **Ketzi** » 20 Maalis 2007, 22:05

P. Lanttola kirjoitti:No näyttääkö se vakio edes siltä että sitä olisi puristettu?

Varmaan viisainta olisi mitata bensanpaineet ajon aikana ja katsoa missä päin ne huitelee.

Pitää tutkia tuossa sitten kun pääsee taas auton luokse..