X20XEV alkoi yhtäkkiä syömään öljyä

Viesti Kirjoittaja **TurboKurko** » 23 Maalis 2007, 17:52

-98 G astra, koneena X20XEV.

n:9000km sitten jakohihna loikkasi, ja 8 imuvenaa solmussa. Noh, korjasin koneen ja pelitti hienosti n:3kuukautta, kunnes nyt on alkanut syömään öljyä ihan kiitettäviä määriä. Aamulla kun lyö auton käyntiin, niin savupiipusta tuprahtaa öljyinen käry, samoin jos autoa käyttää esim 10min paikallaan ja lähtee sitten liikkeelle, niin käryttää ekaks ihan älyttömästi.

Rempassa vaihdettiin:
-jakopään hihna kaikkine rilluineen ja vesipumppu
-yläpään kaikki tiivisteet (sisältäen ohjurin kumit)
-8 imu venaa

Missäköhän vois olla vika? voisko olla mahdollista että uusi ohjurin kumi ois noussu pois paikaltaan, ja sitäkautta imis öljyä? vai mikäköhän ois todennäköisin syy? Ohjurin kumin asettaminen uudelleen paikalleen ilman kannen irroitusta taitaa myöskin olla mission impossible? Mitenköhän tuon vois todeta että missä on syy?

ohjurinkumi pois paikaltaan, se tekee juuri tuollaista että ei savuttele ajossa juuri mutta paikallaan ollessa savuaa.. isäukon prätkässä kun lähti ohjurinkumit kovuuttaan kävelemään niin paikallaan tyhjää käyttäessä tuli vieno sininen savu kokoaika putkesta, ajossa sai kuitenkin vedättää miten vaan niin ei edes juuri haissut öljylle

Viesti Kirjoittaja **TurboKurko** » 23 Maalis 2007, 18:32

Kertokaas, onkos mitään poppakonstia millä ton ohjurin kumin sais sujautettua paikalleen, ilman että tarttee purkaa kantta irti? taitaa olla mahdottomuus?

Viesti Kirjoittaja **Opel 4 ever** » 23 Maalis 2007, 19:11

Eikös noissa jakopään korkkaamisissa oo käyny niinki,että mäntä on saanu senverran siipeensä,että renkaat jumii urissaan ja aiheuttaa huonon tiivistyksen/öljynsyöntiä?
Toivottavasti oon väärässä sun kannaltasi.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 23 Maalis 2007, 19:34

niinno öljyrengas huolehtii siittä ettei sitä öljyä pääse mäntien päälle.
eli käytännössä ei ole puristusrenkaiden kans mitään tekemistä.

toki käytännössä kaikki vaikuttaa kaikkeen mutta kuitenkin näin.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 23 Maalis 2007, 19:35

Ei tartte irroittaa kantta, jos haluaa korjailla ohjurikumeja.
Uudet ohjurikumit on sitten vaihdon yhteydessä aina liimattava paikoilleen, tai ohjureihin tehtävä kierteet, jottei tämä pirullinen tyyppivika pääsisi uusiutumaan.

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 23 Maalis 2007, 20:01

Käytä sellaisia vihreästä silikonikumintapaisesta materiaalista tehtyjä ohjurinkumeja, kestää sen minkä sun koneessa päiviä jäljellä! Normaalit mustat esim. Victor Reinz kovettuu aikanan ja menee samaa rataa. Ymmärsin asian myös niin että liimata ei välttämättä tartte, mikäli paikoilleen kuivina sen ohjurin päälle. Hyvin pelannu niin vihreät kumit omassa C18XEL moottorissa.

Viesti Kirjoittaja **TurboKurko** » 23 Maalis 2007, 20:21

Hmm, onkohan kellä kokemuksia paljonkohan veloittavat jos veis jonnekin laitatettavaks ton? Eli siis jos oletetaan että vikana on se että ohjurin kumi on lupsahtanut pois paikoiltaan eikä oo muuta vikaa? Ei jaksais alkaa ite rassaamaa, riepoo muutenkin jo toi koko värkki, kokoajan jotai pikkuvikaa saa olla laittamassa.

Saas nähdä onko tää viides ooppeli mun viimenen

...

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 23 Maalis 2007, 22:03

paljonko vie öljyä noin?

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 24 Maalis 2007, 08:00

Muuttui minulla syönti niin että alkaessaan vei ehkä sen 4-5dl/10tkm, tätä riemua kesti jonkun aikaa ja sit lisääntyi melkein kertaheitolla. Pakopuolella oli lähteny jokainen kumi käveleen, ja moni niistä juuri niin että runko vielä ohjurissa kiinni muttta muuten revenny irti haurauttaan.
Olisko syöny enimmillään melkein sen 1-1.5l/2tkm, tarkalleen en muista ja täyttöä en kyllä paljoa harrastellu.
Rempan hinnalle tuli luokkaa 500-550€, siitä meni 250€ Forssan Tehokanteen kannen työstä. Eli irroitin kannen ja vein sinne laitettavaksi, uusittiin myös ohjurit ja 0,1mm plaanaus sekä venttiilien hiominen seeteihin. Sieltä suosittelivat niitä vihreitä pehmeämpiä kumeja. Samalla vaihdoin: kansipultit+yläpääntiivistesarja (Victor Reinz) hihnasarjan + vesipumpun, moottoriöljyt + suodattimen sekä vaihteistoöljyn. tietty uudet jäähdytinnesteet myös samalla. Eli ittetehtynä ei maksa niin kohtuuttomasti, tietty mikäli löytyy joka kyläseppä jostain joka vaihtaa kohtuulliseen hintaan...
Toivottavasti tää antaa jotain vertauskuvaa siihen öljynsyöntiin, omassa moottorissa ei tosiaan ollu muuta häikkää kun ne ohjurikumit.

Viesti Kirjoittaja **TurboKurko** » 24 Maalis 2007, 08:15

hmm, imee öljyä ehkä n: 2-3dl / tankillinen bensaa (karkea arvio). Itse en jaksais millään alkaa rassaamaan kantta auki (taas) vaan enemmänkin kiinnostais tuo ohjurinkumien paikalleen asettaminen ilman kannen irrotusta. Kannen irrottamisessa kummiskin niin jumalattoman iso homma, ei jaksais millään. Tosin, ei tota viiti kyllä tuonkuntoisenakaan kauaa katsella että jotain tarttis teherä.

Elikkäns, milläs nuo venat saa pysymään paikallaan kun ohjuringummeja vaihtaa, siis jos(kun) kansi on paikoillaan?

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 24 Maalis 2007, 10:49

TurboKurko kirjoitti:hmm, imee öljyä ehkä n: 2-3dl / tankillinen bensaa (karkea arvio). Itse en jaksais millään alkaa rassaamaan kantta auki (taas) vaan enemmänkin kiinnostais tuo ohjurinkumien paikalleen asettaminen ilman kannen irrotusta. Kannen irrottamisessa kummiskin niin jumalattoman iso homma, ei jaksais millään. Tosin, ei tota viiti kyllä tuonkuntoisenakaan kauaa katsella että jotain tarttis teherä.

Elikkäns, milläs nuo venat saa pysymään paikallaan kun ohjuringummeja vaihtaa, siis jos(kun) kansi on paikoillaan?

Hommaat jostain tai teet itse vaikka vanhasta tulpasta ja letkusta semmoisen erikoistyökalun jolla saat paineilman pyttyyn.

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... c&start=15 siellä kuvakin kun hieman alaspäin selaat.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 24 Maalis 2007, 12:20

TurboKurko kirjoitti:
Elikkäns, milläs nuo venat saa pysymään paikallaan kun ohjuringummeja vaihtaa, siis jos(kun) kansi on paikoillaan?

Paineilmaa sylinteriin tulpanreiästä.

Viesti Kirjoittaja **TurboKurko** » 24 Maalis 2007, 13:14

Niijuu tosiaan, silleehän ne venakot saa pysymään aisoissa, kiitokset vinkeistä herroille JJunior ja Ascona_c. Vielä kun jostain löytäis kadonneen innostuksen rassaamiseen. Tai edes aikaa rassaamiseen.