Virranjakajan keskipakosäädin

Viesti Kirjoittaja **ilepohh** » 07 Heinä 2006, 11:48

Kottero siis -89 1.6 Kadetti kaasarikoneella.
Edellisen virranjakajarempan jälkeen puolisen vuotta sitten (katkenneen putkisokan vaihto) toimi muuten hyvin, mutta sillontällön kävi jälkikäyntiä.

Sytytysennakko vissiin vähä pielessä, viimein jaksoin viedä säädätettäväksi. Mutta nyt ku ennakot on "oikein" nykii ajossa ja kiihdytyksessä. Sain vinkin, että virranjakajan keskipakosäädin saattas olla viallinen/jumissa ja siks aikasemmalla sytytyksellä pelas paremmin kierroksilla.

Siis se levy siinä virranjakajan pyörijän alla? Sitä ku kokeilin, niin ei siinä kyllä mitään jousimaista tuntumaa ainakaan ollut vaan se vispas ihan kuolleena eestakasi semmosen sentin verran. Että se on nyt sitte niinku paskana? Voe helevettiläine... Ei kai tässä sitten auta muu ku säätää jakaja entiseen asentoon, ku ei sitä nyt uuttakaan jaksa jaksa alkaa hommaan eikä varmasti riitä peukalo korjaukseen.

Eihän se jälkikäyntikään tietty hyväks koneelle kai oo, mutta jos löytäs semmosen sopivan välisäädön siitä entisen ja Oikean säädön väliltä jolla ei nykis eikä jälkikävis?

Viesti Kirjoittaja **jimi hoffa** » 07 Heinä 2006, 12:43

sen keskipako säätimen limput on jousikuormitteiset eli kummassakin pitäisi olla jousi kiinni mikä vetää se limpun takaisin akselin juureen kun keskipakovoima pienenee ja näin pienentää sytytysennakkoa. eli katos onko siellä ne jouset tallella. kyllä se jousi voima pitäisi tuntua kun pyörijästä kääntää vastapäivään. ja jos se nykii pintakaasulla niin voipi olla alipainesäädinkin rikki eli vuotaa ja siks nykii. toi keskipako säädin tulee mukaan vasta vähän reilummilla kierroksilla.

Viesti Kirjoittaja **ilepohh** » 07 Heinä 2006, 13:48

Eipä se pyörijä kyllä liikahtanu mihinkään kun yritin liikutella, enkä väkisinkään sitten viitsinyt alkaa murjomaan siinä pelossa että pyörijä murtuu yms. Vähän vaikee niistä jousistakin nyt sanoo kun ei siitä nähnyt oikein mitään vaikka lampun kanssa yritin tiirailla.

Että minkähänlainen patentti täs Lucasin jakajassa sitten oikeen mahtanee olla?? Niinja ei kai tässä mitään alipainesäädintäkään ole jos se musta boksi hoitaa sähköisesti ne ennakon säädöt?

Editti: Tiedä sitten liittyykö asiaan mutta käynnistyksessä on kanssa joskus ollut aina pieniä vaikeuksia, siis että lähtee kyllä käyntiin mutta jossei polje heti kaasua niin käynti menee niin vaikeeks että sammahtaa. Siitä se sitten pian tasoittuu ja käy hyvin, liekö automaattiryypyn vika sitten tää.

Viesti Kirjoittaja **jimi hoffa** » 08 Heinä 2006, 05:52

Niinja ei kai tässä mitään alipainesäädintäkään ole jos se musta boksi hoitaa sähköisesti ne ennakon säädöt?

niin juu kun tää oli 1.6 niin siinähän on eri jakaja. noitten 1.3 kanssa tullu painittua 1.6 on vähän oudompi mulle.

Viesti Kirjoittaja **ilepohh** » 09 Heinä 2006, 12:58

Vissiin tässä jakajassa ei ole sitten tuota mekaanista keskipakosäädintä, muuta ku tuo hall-anturi. Minkäslaista oireilua sen viallisuus aiheuttaa? Tai sitten se vanha, jakopäähihna hypänny hampaita yli...

Viesti Kirjoittaja **ilepohh** » 24 Maalis 2007, 09:48

Oho, onpas sitä pitkälle pärjätty tällä rämällä jakajalla... Nohh, nyt olis vaihtojakajaa tiedossa, mutta ongelmia

Eli tää mun jakaja on joku "itsekunnostettu" yksilö ja siitä on siis se 3-johtoinen liitin repäisty mäkeen ja juotettu piuhat suoraan jakajan sisälle kiinni. Vaihtojakajassa näytti olevan ihan eriväriset johdot siinä liittimessä.

Mikä eteen? Miten saan nuo johdot oikein?

Viesti Kirjoittaja **ilepohh** » 06 Huhti 2007, 15:50

Halojaa? Eikö kukaan muka tiiä?

Mahdollisuushan on fifty-fifty kun tässä Lucasin liittimessä ei ole kuin 2 johtoa jotka on kummassakin jakajassa eriväriset, musta on arvatenkin sama maa kummassakin. Kysymys: meneekö jotain rikki jos nuo johdot onnistuu alkuun pistämään väärin päin?