Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
No nyt se alkoi
Lisääntynyt vääntö ja ennen kaikkea sen käyttö alkoi luistattamaan kytkintä. No, levy on varmaankin alkuperäinen eli ajettu 200tkm. Luisto ilmenee vain huippuväännön kohdalla kiihdytettäessä, joten ihan hirveetä kiirettä tuon vaihtamisen kanssa ei vielä ole.
MUTTA
Mitäs vaihtoehtoja tuohon on, löytyykö tiukempaa settiä tilalle tms. Mistä kannattisi hankkia/kysellä???
Peli on siis Omega B Caravan X25TD vm. 00
*****************************
Välty vahingolta -
älä aja ylinopeutta kameraan! http://www.activegps.fi
edes tällä - Vectra 2.2 farmari 04'
Ilmeisesti sulla on koneena bemarin M51 2,5 litrainen turbodiesel?Jos näin on ja koneen jatkona on sama getragin loota kuin bemarissa niin kytkin ongelma vois kohtuu helposti ratketa M5 bemarin asetelmalla ja levyllä.Pieniä sovituksia voi joutua tekemään mutta pitäisi olla sovitettavissa.
jari_w123 kirjoitti:Ilmeisesti sulla on koneena bemarin M51 2,5 litrainen turbodiesel?Jos näin on ja koneen jatkona on sama getragin loota kuin bemarissa niin kytkin ongelma vois kohtuu helposti ratketa M5 bemarin asetelmalla ja levyllä.Pieniä sovituksia voi joutua tekemään mutta pitäisi olla sovitettavissa.
Kiitos vinkistä, enää puuttuu "se jokin" joka osaisi tehdä "pienen sovituksen". Multa ei suju kuin renkaanvaihto ;c)
Kone on tosiaan Bemun, mutta onko tossa jatkeena Getrag?
*****************************
Välty vahingolta -
älä aja ylinopeutta kameraan! http://www.activegps.fi
edes tällä - Vectra 2.2 farmari 04'
Luulisin että olis laitettu bemarin laatikkokin.Ainakin automaatit on samoja mitä bemareissakin käytetään.Jos joku tietäis onko 2,5 diesel omegassa 10 hampainen poori kytkinlevyssä niin siitä ne erot lähtee selviämään.M5 bemarissa ja yleensäkin vanhemmissa bemareissa on juuri tuo 10 hampainen poori levyssä.
eikös tuossa ole kuitenkin ihan opelin r28? ei se ainakaan getragilta näytä tai tunnu. Ja eikös se penarin automaatti ollut GM valmiste. Laitat sinne uuden vakio kytkimen niin kestää varmasti taas pitkän aikaa.
Juu uudemmissa bemareissa 02 eteenpäin on ollut GM:n automaatteja joissakin malleissa.Vanhemmissa esim 525tds on käytetty ZF:n automaatteja olikohan tyyppiä 5hp18?Sittenpä se M5 kytkin ei käykkään jos on ooppelin oma loota ja todennäköisesti tiheämpi kuin 10 hampainen poori.Onkos muuten kaksoismassa vauhtipyörä diesel omegassa?
jari_w123 kirjoitti:Minkälainen värinä on kyseessä?Onko kampiakselin etupäässä oleva värinänvaimennin kunnossa?
Onko toi silmämääräisesti tarkistettavissa? Mun mielestä värinä on lähinnä diitselille ominaista vapinaa, kierroksillahan toi käy kuin enkeli -suora6 rulez
*****************************
Välty vahingolta -
älä aja ylinopeutta kameraan! http://www.activegps.fi
edes tällä - Vectra 2.2 farmari 04'
Jos kaikki on kunnossa ei kutosdieseli vapise juuri enempää kuin vastaava bensakonekkaan.Lievä vapina saattaa olla lastutuksen lieveilmiöitä johtuen tyhjäkäynnillä vähän turhan reilusta ruiskutusmäärästä.Rikkinäisen värinänvaimentimen kyllä huomaa kovasta ja erittäin terävästä kolinasta.
Tulipa tässä nyt mieleen että ollaanko puhuttu vanhemmasta jakajapumpullisesta vai commonrail koneisesta autosta kun bemarissa ainakin vaihtuu kone just jossain vm00 kohilla?
