Elikkä A Omegasta on kuskinpuolen takasivulasi(se aukeava) lyöty paskaksi yön pikkutunneilla...
Minkäslainen homma se ikkuna on vaihtaa? Sillä puolella oli myös ikkunanmoottori jumissa, joten senkin voisi vaihtaa samalla jos löytää ehjän vai olisiko helpompi vaihtaa koko ovi+maalata se jos sattuu jostain löytymään?
Hyvät vinkit/edulliset osat otetaan kiitoksella vastaan..
A omegan ikkunasta..
Tässäpä pikanen lista miten ovee puretaan:
- oven lukkonupin punainen lukitus kampeamalla irti, nuppi nostamalla pois, nupin kehyksen ruuvi auki ja kehys pois.
- aukaisukahvan alta muovi irti kampeamalla(kolon kohdalta) ja alta löytyvä ruuvi pois
- kiinnivetokahvan päältä muovipala irti alareunasta kampeamalla ja alta löytyvät kaksi ruuvia auki
- sitten loppu ovipahvi on muovinappuloilla kiinni, lähtee vetämällä irti
- sähkölasin katkaisijan liitin irti(veivimallissa veivin sokka ja veivi irti)
- ovipahvin alta muovi pois, jos sellanen sieltä löytyy
- ikkunan alalaidan listat nostamalla irti molemminpuolin lasia
- ikkunankehyksen tiivisteet irti, esim. meisselillä kampeamalla alkuun ja sit vetämällä irti
- takimmainen lasin ohjuri on kiinni nuolten osoittamista paikoista, ovessa 2kpl 10mm kannalla , ylhäältä 2kpl ristipäätä ja sit nostamalla pois
- pieni kolmioikkuna on tiivisteellään kiinni, lähtee kampeamalla ja työntämällä pois
- lasin alalaidan kisko mahtuu liukumaan pois siitä valkeesta muovipalikasta joka sitä ohjaa
- nostomekanismi lähtee poraamalla kuvassa jotenkin näkyvät niitit pois ja sitten somplaa sen nostohässäkän oven aukosta pois
- kasaus jokseenkin käännetyssä järjestyksessä
Voi olla et jotain pientä saatto unohtua mainita, mut ei toivottavasti mitään tärkeetä
Ihan pelkkää lasin vaihtoo en ole vielä omegaan tehnyt, vaan purkanut ovia suosiolla melko tyhjäks ja jopa kasannu.
Kannattaa porata ne niitit ovipahvin irrottamisen jälkeen jo pois, etenkin jos moottori jumissa niin et saa lasia liikuteltuu sillä ja ottaa nostomekanismi pois ovesta, sitten pähkäillä mitä on vielä pakollista ottaa että lasin saa pois.
Ehdottomasti kannattaa vaihtaa lasi ja moottori siihen kiinni olevaan oveen, etenkin jos se on ruosteeton tai edes vähäruosteinen.
- oven lukkonupin punainen lukitus kampeamalla irti, nuppi nostamalla pois, nupin kehyksen ruuvi auki ja kehys pois.
- aukaisukahvan alta muovi irti kampeamalla(kolon kohdalta) ja alta löytyvä ruuvi pois
- kiinnivetokahvan päältä muovipala irti alareunasta kampeamalla ja alta löytyvät kaksi ruuvia auki
- sitten loppu ovipahvi on muovinappuloilla kiinni, lähtee vetämällä irti
- sähkölasin katkaisijan liitin irti(veivimallissa veivin sokka ja veivi irti)
- ovipahvin alta muovi pois, jos sellanen sieltä löytyy
- ikkunan alalaidan listat nostamalla irti molemminpuolin lasia
- ikkunankehyksen tiivisteet irti, esim. meisselillä kampeamalla alkuun ja sit vetämällä irti
- takimmainen lasin ohjuri on kiinni nuolten osoittamista paikoista, ovessa 2kpl 10mm kannalla , ylhäältä 2kpl ristipäätä ja sit nostamalla pois
- pieni kolmioikkuna on tiivisteellään kiinni, lähtee kampeamalla ja työntämällä pois
- lasin alalaidan kisko mahtuu liukumaan pois siitä valkeesta muovipalikasta joka sitä ohjaa
- nostomekanismi lähtee poraamalla kuvassa jotenkin näkyvät niitit pois ja sitten somplaa sen nostohässäkän oven aukosta pois
- kasaus jokseenkin käännetyssä järjestyksessä
Voi olla et jotain pientä saatto unohtua mainita, mut ei toivottavasti mitään tärkeetä
Ihan pelkkää lasin vaihtoo en ole vielä omegaan tehnyt, vaan purkanut ovia suosiolla melko tyhjäks ja jopa kasannu.
Kannattaa porata ne niitit ovipahvin irrottamisen jälkeen jo pois, etenkin jos moottori jumissa niin et saa lasia liikuteltuu sillä ja ottaa nostomekanismi pois ovesta, sitten pähkäillä mitä on vielä pakollista ottaa että lasin saa pois.
Ehdottomasti kannattaa vaihtaa lasi ja moottori siihen kiinni olevaan oveen, etenkin jos se on ruosteeton tai edes vähäruosteinen.
Omega A, Passat 3C5 1.9TDI, Corolla KE70, Sitikka C2, 307SW 1.6hdi