astra 92 c20ne röpöttää

[paholainen]

hei kundit nyt on tosi hätä, olenkytänny näit sivuja jo kuukauden, enkä tiedä mikä miun farkku astraa vaivaa, eli auto röpöttää kaasua painaessa varsinkin jos kone lämmin ja kaasuttaa nopeesti pumppaamalla, ihanku ottais ilmaa liikaa, välill poksahtaa imusarjassa ja kun kaasuläppäsäätime nottaa pois ja laittaa takas ni paranee huomattavasti mut minuutin pääst samanlainen paska... olen vaihtanut tulpat 4 kertaa kerran vjakajan kannen, puolan, tulpan johdot,kaasu läppä aturin,ruiskun lämpö anturin sininen liitin m8 1,5 kierre, pensa pumppu/suodatin, kaasu läppä kotelo putsattu ima vuotoja ei havaittu, ei pysty ajamaan, apua kaverit nauraa uudelle opel kuskille

-kuuluuko motronic ottaa maihin metalli kuorestaan
-
jos joku keksii vian ni luvassa palkkio!!!!!! ei tarvike osia käyteetty

-niin ja suuttimetki on puhallettu paine ilmalla lambda anturi vaihdettu uuteen kans
-kuinka suuri merkitys ima mssa mittarilla on
ja mikä se kaasu läppä kotelon edessä oleva releen näkönen osa on mikä virka? ja sen vieres oleva metallinen pyöree vissii joku ali paine paska jos paskana mitkä oireet,

color=red][/color]

[vetkula4x4]

Moro! Polttaako vikavaloa mittaristossa (keltainen moottorinkuvake)

Jos polttaa/vilahellu nin: http://www.fastcarskotka.com/tekniikka/ ... iikka1.htm

Edit: Niin ja ei tarvii ottaa maita motronikin-kuoren...

[paholainen]

ei pala ja poltin on ehjä, vika korjaan tui itsestään joku 2 viikkoa sitten mut palastaas vitt5u8

[Azentaja]

kampiakselin asentotunnistin!!!
vois vaikka lyödä vetoo....

[paholainen]

ei perkele niinkö meinaat katoin just et siihen menee joku ihme apiko viritys,pajon se maksaa? entä onko autossa nokka akselin anturia kannattaakoo sekin vaihtaa pajon maksaa?:lol:

Siis onhan se kampiakselin asentotunnistin siellä koneen takana startin ala puolella???

Muuten...monta johtoa sille tunnistimelle kuuluu mennä???

[Azentaja]

3 johtoo
johto menee jakopään kuorien kyljessä alas, jakopäästä oikealle puolelle...
ei minun tietääkseni c20ne koneessa ole nokka-akselin asentotunnistinta...?
30-60€ en muista tarkkaa hintaa...

[paholainen]

Kiitos tiedoista!

kokeilen huomenna

[paholainen]

olen kuullut että lastulla voisi saada ehkä 15 heppaa lisää miten on pitääkö paikkaansa mitä laskutus maksaa? autossani on tällä hetkellä green filter vapari simonsin putkisto 2,5 peltisarjasta takapönttöön katti poistettu.

onko mitään niksejä millä saa menevyyttä?

[kurttu]

Nyt menee jo vähän viritystopicin puolelle, mutta menköön. Ensimmäinen ja tärkein viritys on kuitenkin saada kone kaikin puolin kuntoon. Se kampuran anturi on ohjaustehostimen pumpun nurkilla. Se on koneen tärkein anturi, se mittaa pyörimisnopeuden ja ajoittaa sytytyksen.

Pelkässä lastulla ainoa tapa saada lisää tehoa tässä koneessa on pistää kone käymään hieman liian rikkaalla. Bensan kulutus kasvaa ja kone on ehkä vähän paremmin kaasuun vastaava, ei muuta. Sama vaikutus saadaan laittamalla vastus moottorin lämpöanturin kanssa sarjaa, jolloin kone käy rikkaammalla.

10-15hp lisätehoa olis ihan hyvä suoritus _oikealle_ virittämiselle. Sulla on noi perusputkistot jo laitettu, joten seuraava vaihe on kannen rassaaminen. Eli kannen koneistamista / laskemista ja nokka-akselin vaihtamista. Se lastuviritys on oikeasti hyödyllistä vasta sitten, kun koneeseen on tehty hengittämistä parantavia muutoksia. Lue lisää viritys-osastolta.

[jokkeosku]

Mulla kans Astra 92 2,0i alkoi pikku nykimisellä kuukausi sitte.Vika paheni ja ja rupes vika valo palaan.vikakoodi:kampiakselin asento tunnistin.Ei auttanut...vaihto.Sen jälkeen uusittu kaasuläpän asento tunnisti virranjakajan kansi , tulpat , bensa suodatin,b.pumpun rele,akku,laturin maadotukset tarkastettu.liittimiä availtu ja putsattu. Tulpan johdot ja puola uusimatta Laitoin Astran seisontaan...

[paholainen]

syyllinen kampiakselin asentotunnistin,kävin äskön polkemassa astraa ja kyl pelittää

[Azentaja]