calikan paska

Viesti Kirjoittaja **mulkkari** » 26 Maalis 2007, 18:15

onkos muilla turbo calikan omistajilla menny vesipumppuja ihan niinkuin liukuhihnalta? 1pumppu ja 1000kilsaa mun mielestä pumpun pitäs vähän pitempää kestää. vai eikö noi pumput sit tykkää noista calikan vauhdeista ku tulee vähän väliä vedettyä 250km/h repäsyjä. paskoja sanon minä!

Viesti Kirjoittaja **Erzki** » 26 Maalis 2007, 18:26

onkos nuo vesipumput ollu jotain "tarvike osia" vai ihan opelin omia?

Viesti Kirjoittaja **Katana** » 26 Maalis 2007, 20:55

Mikäs niistä pumpuista on mennyt, laakeri vai siivet? Onko kaikki olleet saman merkkisiä? Onko hihna kiristetty oikein, tai pumppu kiinnitetty suoraan ettei jää reunalta kantamaan?
Pitäisihän noiden kestää pitkään riippumatta siitä ottaako 250km/h repäisyja vai ei. Ainakin alkuperäisten.

Viesti Kirjoittaja **Erzki** » 26 Maalis 2007, 21:02

^^sitäpä tässä just ajoin takaa että jos on alkuperäinen "GM":n vesipumppu niin kyllä sen pitäs kestää aika paljon enemmän

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 26 Maalis 2007, 21:08

^^ Mutta siihenhän vaikuttaa moni muukin asia, kuin merkki

Kuten jos hihna vinossa, niin syö huomattavasti enemmän kuin suorassa oleva hihna...tai sitten on muuten vaan "vitsuillaan" koko vehje

Viesti Kirjoittaja **madi** » 26 Maalis 2007, 21:42

joku AMAtööri vaihtanu jakopään nii eikai se kestä mitää

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 26 Maalis 2007, 21:50

madi kirjoitti:joku AMAtööri vaihtanu jakopään nii eikai se kestä mitää

Siltä vähän vaikuttaisi...Kun ei todellakaan, pitäs ihan pyhätöntä viikkoa kestää, oli Made In Tingentongeli tms...

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 26 Maalis 2007, 22:43

Dohc_16 kirjoitti:oli Made In Tingentongeli tms...

No onpa paska auto,kun paskat osat ei kestä siinä

Osta toyota ja laita siihen niitä tingeltongeli osia,niin varmaan pysyy paremmin nipussa

Viesti Kirjoittaja **mulkkari** » 27 Maalis 2007, 05:50

joo tarvikepumppuja ne on ollu et siinä se sit vissiin on. kaikki jakopään osat oon ihan itse vaihtanu ja hihnakin on ihan suorassa pyöriny ja ollu oikealla tiukkuudella. kait se ois alkuperäinen pumppu käydä tilaamassa.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 27 Maalis 2007, 13:41

Joskus tarvike voi olla yhtä laadukas tai jopa laadukkaampi,kuin alkuperäinen jos vain katsoo mitä saa tiskiltä käteen.
Omalle kohdalle osui motonetistä airtexin(ainakin muistaakseni) vesipumppu ja ko firma toimittaa useammallekkin autovalmistajalle alkuperäisasennuspumput.

Sama oli etupyörän laakerin kanssa,kun tarvike sattui olemaan parempi,kuin kalliimpi skf

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 27 Maalis 2007, 14:08

TJT kirjoitti:
Dohc_16 kirjoitti:oli Made In Tingentongeli tms...
No onpa paska auto,kun paskat osat ei kestä siinä
Osta toyota ja laita siihen niitä tingeltongeli osia,niin varmaan pysyy paremmin nipussa

Tuohon korjausta, typoja

tarkoitin että olipa tingentongeli tai ei

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 27 Maalis 2007, 15:33

Ite kattelin viime kesänä,kun kävin hakees libraan jakopään osat,et se tarvike pumpun siivet oli muovia,joten se voitiin unohtaa ja muutenkin vähän väärä paikka alkaa säästelemään jos jakopää remonttia tekee.
Pian voi vaihtaa 16:sta venttiiliä jos pihiksi alkaa

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 27 Maalis 2007, 17:25

Uudemman jakopään kiristin on ainakin tarvikkeena ja alkuperäisenä juuri sama kanadalais valmisteinen 1.6 16v koneissa, tosin alkuperäisenä halvempi.

Viesti Kirjoittaja **mulkkari** » 27 Maalis 2007, 18:42

tänään kävin tilaamassa paikallisesta varaosa liikkeestä uuden pumpun tämäkin on tarvike mutta silti sama kuin alkuperäinen mutta alkuperäisen hinta 5€ kalliimpi. näin se sit vissiin vaan menee, toivotaan että kestää ni päästään ACS:ään ainakin omalla autolla ettei tarvii muijan almeralla mennä

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 27 Maalis 2007, 18:48

Niinkun tossa jo aiemminkin kysyttiin, mikä niissä pumpuissa on ollut vikana?