Kierteet paskana navasta.

Viesti Kirjoittaja **HMS77** » 28 Maalis 2007, 14:47

Perjantaina olis tarkotus laittaa kesävannetta alle, mutta täs jo valmiiks mietityttää toisen takarenkaan vaihto, kun navasta on menny 3 reijän kierteet paskaks, eikä viitis uusia pultteja pilata sen takia.
Talvivanteiden pultitkin on entiset, jokin entisistä omistajista on sitten käyttäny harvinaisen paljon voimaa olemattomilla rasvoilla kiertäessään pultteja kiinni..
Joten joutuuko täs koko hemmetin navan uusimaa, vai tuleeko kierteistä yhtä hyvät jos ne kierteistää uuestaan? Duunista sais kierteistystapin tai mikä se ny onkaa nimeltään..
Ja mites se sitten toimiikaan?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 28 Maalis 2007, 15:22

Pistä ihmeessä uusi napa.
Kierretapilla saa kyllä jotkut kierteet korjattua,mutta ei tule ainakaan tuossa tapauksessa riittävän kestävät jengat.

Ei ole kiva jos tippuu fillari kesken matkan johonkin...

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 28 Maalis 2007, 19:32

Riippuu vähän miten ne jengat on kuluneet. Itsellä pyöri vähän nihkeästi pari pulttia ja kun jenkatapilla putsasi kierteen niin hyvä tuli. Kyllä sinne sentään jengat vielä jäi että pyörät pysyy kiinni.

Kiristäessä saa jonkinlaisen kuvan että kestääkö kierteet kun kokeilee vetää oikein tiukkaan ja katsoo korkkaako kierre. Jos korkkaa niin uusiksi koko napa mutta jos ei korkkaa niin luulisi että pienemmällä momentilla pysyy pyörä kiinni.

Multa löytyisi kyllä napoja jos joutuu vaihtamaan.

Viesti Kirjoittaja **Rape** » 28 Maalis 2007, 19:42

Jos oikeen huonot kierteet on,ni HELICOILit asennuttaan.Luulis pitävän ja on halvempi ku uus napa.

Viesti Kirjoittaja **HMS77** » 28 Maalis 2007, 22:25

P. Lanttola kirjoitti:Riippuu vähän miten ne jengat on kuluneet. Itsellä pyöri vähän nihkeästi pari pulttia ja kun jenkatapilla putsasi kierteen niin hyvä tuli. Kyllä sinne sentään jengat vielä jäi että pyörät pysyy kiinni.

Kiristäessä saa jonkinlaisen kuvan että kestääkö kierteet kun kokeilee vetää oikein tiukkaan ja katsoo korkkaako kierre. Jos korkkaa niin uusiksi koko napa mutta jos ei korkkaa niin luulisi että pienemmällä momentilla pysyy pyörä kiinni.

Multa löytyisi kyllä napoja jos joutuu vaihtamaan.

No onhan ne tosiaa aika kuluneet. Jengat on niin sanotusti "lytyssä", niin pulteissa kuin rei´issäkin, mutta kun vaihoin jousia ja kiristin talvivanteen pultteja, niin kyl ne ihan tiukan tuntusesti kiinnitty.
Sellasta kunnon kiristysvastetta tosin pultit ei ihan antanu..

Mutta kun ei tienny tarkkaa momenttia, niin meni ihan mutu-tuntumalla kiinni.
Taian eka kuitennii kokeilla miten navalle käy kun kierteistän reiät uuestaan..
Luulis että uusista kierteistä pitäs tulla ihan yhtä tiukat kun kierteistys tehdään saman koon tangolla.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 28 Maalis 2007, 23:23

Jos jengat on menneet lyttyyn,niin ei niitä yhtä kestäväksi kierretangolla enää saa ja todennäköisesti kierteen syvyyskin jää matalammaksi kuin alunperin.

En välttämättä menisi liputtamaan,että helicoilit sen halvemmaksi/helpommaksi tulisi kuin uusi napa,mutta kukin tyylillään...

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 29 Maalis 2007, 07:29

kait tommosen navan jostakin hajottamolta saa suht edukkaasti?
toki eipä siinä häviä kuin tuon navan jos kokeilee tehdä kierteet. kokeilee vaan puhtaalla pultilla kiriä ja kattoo tuntuuko "pehmeeltä" se kiristyksenloppu.
kuiten 12mm pultti kun vedetään tommoseen kiinni ni on lähes käsin pyöritettävä ja sit ei mee montaa sataa astetta kun käsin ei pyöri, siis jos puhdas pultti ja puhtaat kierteet.

Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 29 Maalis 2007, 17:17

Eikös tuo nyt kuitenki jonkinmoinen homma oo vaihtaa takavetoauton pyörän napaa.Meneekös ooppelissa laakerikin uusiksi vai miten purkaantuu?Helicoil irtokierteellä saa aikaseks tosi lujan kierteen jos on vaan kunnolla laitettu.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 29 Maalis 2007, 17:33

Joo no se tuossa kyllä on että laakeri varmaan menee uusiksi kun taakse vaihtaa, ainakin mulla ne on tainnut aina hajota irrottaessa. Eteen kyllä onnistuu vaihtaa laakeria rikkomatta.

Itse napa ei kyllä mahdottomia maksa, ainakaan jos ostaa multa

Viesti Kirjoittaja **HMS77** » 29 Maalis 2007, 20:01

P. Lanttola kirjoitti:Joo no se tuossa kyllä on että laakeri varmaan menee uusiksi kun taakse vaihtaa, ainakin mulla ne on tainnut aina hajota irrottaessa. Eteen kyllä onnistuu vaihtaa laakeria rikkomatta.

Itse napa ei kyllä mahdottomia maksa, ainakaan jos ostaa multa

Miä ny pihinä kokeilen ekaks sitä kierteistystä ja jos tuntuu siltä et siitä ei tule peliä enää, ni palaan asiaan noista siun navoista. Onko muuten haisuakaan mitä maksaa koko paketti kaupassa? Oletinkin että sisältää laakerin ym. hilkkeet.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 29 Maalis 2007, 20:51

jari_w123 kirjoitti:Helicoil irtokierteellä saa aikaseks tosi lujan kierteen jos on vaan kunnolla laitettu.

Navassa ei vaan kovin pitkä tuo kierre ole,niin tuskin helicoililla onnistuu...

Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 29 Maalis 2007, 21:26

^No tuo on kyllä totta^.Ja kiristys momenttikin on suurinpiirtein 110nm joten kierteiden pitää melko lujat olla.

Viesti Kirjoittaja **callu** » 29 Maalis 2007, 22:33

jari_w123 kirjoitti:^No tuo on kyllä totta^.Ja kiristys momenttikin on suurinpiirtein 110nm joten kierteiden pitää melko lujat olla.

melkein voisin lyödä vetoa että ainakin yhtä luja tulee helicoilin kans, (ja pitäis löytyä aika liki sopivan mittaisiakin..) tosin helicoilitkaan ei oo edullisimmasta päästä jos puhutaan hiemankaan erikoisemmasta noususta..

Viesti Kirjoittaja **HMS77** » 30 Maalis 2007, 19:22

Nonii, kierteiden uudelleenkierteistys onnistui hyvin. Duunista kun löyty kierretappeja joka lähtöön.
Pultit kiertyi ja kiristyi hyvin, pulttikonetta en tohon napaan tosin enää käytä. Sehän sen navan on tod näk rikkonukin. Pulttia hieman hollille ja täysillä momenteilla pohjaan saakka.
Joku kesäesa varmaan rengasliikkeessä joskus vissii harjotellu tolla mun navalla..

Entisen veroisethan nuo navan kierteet ei enää ole ja aionkin pitää sitä nyt tarkkailun alla.
Saa ny sit nähdä joutuuko tota rengasta kiristelemää enempi ku muita..