Omega automaattina?

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 19 Maalis 2007, 20:15

Tuskinpa se 2.5 tuntuu yhtään sen kotoisammalta ellei nyt välttämättä tykkää että tehoa on vähemmän. Eiköhän nuo ole aika samanlaisia ajaa.

Viesti Kirjoittaja **LouCCu** » 19 Maalis 2007, 21:32

ooskari kirjoitti:Eikös se ole melkeen sama hommata suoraan se mv6?

Samaa mieltä

ja nois MV6:sis on ainakin enemmän tarjontaa automaattina kuin 2,5 litrasis siis jos pitää automaatti olla

Ja toi varustelu on kuitenkin hieman parempi myös (yleensä)

Viesti Kirjoittaja **ooskari** » 19 Maalis 2007, 22:26

Hinnassa ei ole paljoa eroa. MV6:ssa paremmat varusteet ja tehoa enemmän. Sekä sitten se MV6 merkintä! Ai ai ai....

Viesti Kirjoittaja **Nykänen** » 20 Maalis 2007, 15:57

Ehottomasti tuossa tilanteessa yksintein MV6. Varustelut kohallaan ja koneessaki enemmän henkee. ja tuskinpa kulutuksessa kovin suurta heittoo on. Varusteita löytyy kiitettävästi suhteessa auton ikään. (tarkotan vm 95,96... omppuja) Uusimmassa autobildissä oli joku kia vai mikähä semmone halpis auto lie ja oli olevinaan viimisenpäälle uutta tekniikkaa kaikki. sähköpenkit edessä ja kuskilla vielä muistipaikkoja 2, hattuhyllyllä sähköinen verho, sähkötoiminen lasikattoluukku, takapenkillä lämmittimet reunimmaisilla paikoilla jne. johan nuo kaikki härvelit on mv6:sessakin

Viesti Kirjoittaja **mad max** » 20 Maalis 2007, 20:25

No täytyy nyt vielä miettiä.Saksasta tämä kuitenkin hommaan,saa selvästi halvemmalla sekä siisti kuntoisemman,Saksasta hommasin edellisenkin ja oli priima kuntoinen.
Taitaa tuossa mv6 olla tuo vero vaan hiukan isompi?

Auto olisi tarkoitus saada pihaan alta viiden tonnin ja tuota mv6 en usko sillä saavani?

Tuossa edellisessä omegassa oli vero 1900 euroa ja se oli 96 malli kaikilla höysteillä?

ja nyt olis tarkoitu hommata 94-95 malli ja noin 1200-1400 euron verosta unelmoin!
mv6 ei taida tuohon veroon mahtua,mutta mmietitään!

Viesti Kirjoittaja **mad max** » 28 Maalis 2007, 20:19

Minkälainen kiihtyvyys tuolla 2.5 tomaatilla on lukemina?

Mv6:lla se näytti olevan 9.8s 0-100.

Mutta tuota 2.5 lukemaa en löytänyt mistään?

Viesti Kirjoittaja **mad max** » 29 Maalis 2007, 16:45

mad max kirjoitti:Minkälainen kiihtyvyys tuolla 2.5 tomaatilla on lukemina?

Mv6:lla se näytti olevan 9.8s 0-100.

Mutta tuota 2.5 lukemaa en löytänyt mistään?

Eikö kukaan muukaan todellakaan tiedä?

Viesti Kirjoittaja **MakeTku** » 29 Maalis 2007, 16:58

Unohda ne alle viidentonnin mv kutoset... ne on kaikki jonkin asteisia purkkavirityksiä

2.5 tai 3.0 omega ei ole automaatilla mikään urheiluauto.. vaan sellainen iso ja mukava lotjake, joten älä sellaisista kiihtyvyyksistä murehdi... ei ne mihinkään kiihdy, eikä ole tarviskaan

Viesti Kirjoittaja **mad max** » 29 Maalis 2007, 18:15

MakeTku kirjoitti:Unohda ne alle viidentonnin mv kutoset... ne on kaikki jonkin asteisia purkkavirityksiä

2.5 tai 3.0 omega ei ole automaatilla mikään urheiluauto.. vaan sellainen iso ja mukava lotjake, joten älä sellaisista kiihtyvyyksistä murehdi... ei ne mihinkään kiihdy, eikä ole tarviskaan

Silläpä juuri tuota 2.5 havittelisinkin,kun tuo mv6 on kuitenkin jonkun verran kalliimpi.

Ja uskon että saa ihan täyden pelin pihaan tuolla 5000 eurolla,varsinkin jos ostaa tuon 2.5 koneisen!

Joo ja tiedän että ne ei mitään rakettaja ole,mutta asia kiinnostaa muuten vaan,ja jos kiihtyvyyttä haluaisin ostaisin jonkun turbo auton todennäköisesti ja jos rahaa autoon vihtisin käyttää hiukan enemmän ostaisin myös jonkun muun kuin opelin esim audin.vaikka opelin hintalaatu suhden on mielestäni enemmän kuin kohdallaan!

Mutta edelleen tietääkö joku tuohon minun kysymykseen vastauksen?

Viesti Kirjoittaja **mad max** » 01 Huhti 2007, 07:49

Kävin eilen koeajamassa tälläisen 2.5 tomaatin ja kyllä siinä tehot ainakin minulle tuntuisi riittävän,
Pers tuntumalta sanoisin että eipä noissa juuri eroja ole ,siis manuaalin ja tomaatin välillä kiihtyvyyksissä ja muissa. mutta olihan tuo tomat 100 kertaa mukavampi tuohon omegaan kuin manuska.

ps. minulle voi tarjota omegaansa jos on myymässä:

-alta 200tkm ajettu
-2.5 aut
-ilmastointi