Kuinka jako takaisin kohtiillen? (20xe)

[Ketzi]

Sattuipa sellanen jänskä juttu että kun silmä välttää niin huonoja juttuja tapahtuu.

Omassa autossa on nyt sellanen juttu että kansi paikalla ja uudet nokkapyörät paikalla.

Ongelmana vaan että alapyörä jakopäässä ei enää ole siinä kohtaa mihinkä se silloin on jätetty (konetta pyöritetty)
Ja näissä nokkapyörissä ei merkit vastaa alkuperäsiä. (luultavasti saa kyllä katsottua noista alkuperäsistä sitä vastaavat)

Eli kaikessa yksinkertaisuudessaan jako on pielessä ja huolella.

Mistähän tuota hommaa lähtis miettiin.. Viimeksi kun alapään merkki oli kohdillaan oli ulommaiset männät ykk:ssa.

Noh, jännäks menee ja joutuu huomenna kehittää jotain.

[Timonen]

No, ainakin alakerta on helppo eli katot, et 1-sylinterin mäntä on ykk:ssa. Jos kansi on jo kiinni, niin ota tulppa pois ja ruuvari männän päälle ja eiku pyörittelemään.

[Ketzi]

Eli joo, kun 1,4 sylkän männät ylhäällä, niin sitte se alapyörä paikoilleen niin että on se merkki sieltä kohdalla.. Sitten kääntää nokat vaan asentoihin niin että homma olis lähdössä imutahdista.. Koska kun männät on ylhäällä niin siellähän voi olla alkava imutahti tai puristustahti..

Tämä jokseenkin ajattelun tueksi..

http://fi.wikipedia.org/wiki/Nelitahtimoottori

[Ketzi]

Ei mutta hyväne aika, kumpaan suuntaan se moottori edes tossa pyörii..? Jos katsotaan jakopäästä!?
Kellon suuntaan vai vastapäivään!?

[Timonen]

Koska kun männät on ylhäällä niin siellähän voi olla alkava imutahti tai puristustahti..

Ei alkava puristustahti vaan päättyvä. Mut siinä tulee avuksi esim. ruuvari, jos vaikkapa mittakelloa ei pysty käyttään. Eli haet kohdan, jossa mäntä ei liiku.

Ja jos sulla on remmi irti, niin on aivan sama, kumpaan suuntaan pyörität kampiakselia. Se kun pyörii kumpaankiin suuntaan...

[TJT]

Mikä siinä alakerrassa on ongelmana?
Hihnapyörä ei käsittääkseni mene kuin yhdessä asennossa paikalleen,joten merkit kohdalleen ja sitä rataa...

[JS34]

Ongelmana vaan että alapyörä jakopäässä ei enää ole siinä kohtaa mihinkä se silloin on jätetty (konetta pyöritetty)
Ja näissä nokkapyörissä ei merkit vastaa alkuperäsiä.

Ööö, ei oo merkkejä?
Millaset nokkapyörät sullon siinä, säädettävät?
Niin kun tossa TJT mainitti niin kampiakselin alaratasta ja siimapyörää ei saa väärään asentoon vaikka haluis.

[Snowman]

hihnapyörä voi olla epäluotettava jos se vanha on. Se mainaan rapistuu se kummi mikä siinä välissä on ja ulkopuoli pyörähtää siitä pyörästä niin sitten katoo se merkki. Näin kävi ainakin omalle mikä mulla oli. Voi nykyinenkin omistaja tuon vahvistaa jos vain lukee tämän.
Muistaakseni kampiaksilan pyörän merkki ala-asentoon jo oliko sitten 40 astetta vastapäivään... ? niin pitääs olla 1-4 pytty ylhäällä...
En muista tarkkaan..

[JJ]

eli laitetaas ohjetta, kun ne säädettävät pyörät jotka Ketzillä on niin niissä ne ykk-merkit on suhteessa nokka-akseliin väärässä kohtaa. Eli selvennykseksi laitan muutaman kuvan ja kuva ketzin pyöristä on alimmaisena korjausehdotuksineen.

tässä kuva vakiopyörästä ja miten pitää olla




tässä taas kuva itse tehdyistä säädettävistä ja miten pitää olla




Ja Ketzin pyörät joissa väärin..jostain kumman syystä, menoahan se ei haittaa kun tietää tilanteen ja korjaa sen

[masa_158]

Ja jos on tehty raju ruttu kantta höyläämällä niin merkkejä ei saakkaan kohdalleen vakio asetuksilla.

[veksu]

no siksihän säädettävät pyörät on keksitty. nehän pitää säätää kuitenkin vielä.
tähän kaiketi kannattaa käyttää heittokelloa viimeistään sit.

[Ketzi]

Jes kiitoksia, (erityisesti vaivasta Jannelle). Eiköhän noilla ala jotenkin saamaan kohtiilleen.
Mikäli auto tänään käy, niin olis tarkotus viedä penkkiin tänään.. Jos siellä olis kaverilla sitten se heittokello.

Millaisissa arvoissa nuo nokat pitäisi olla? Ne ovat vakiot. Ja millaisiin arvoihin ne nyt sitten uusien pyörien myötä kannattaisi laittaa?

[Ketzi]

Nojoo, saatiin ne ainakin suurinpiirtein kohdilleen! Eli auto jopa lähti käyntiin..

Joo ja eipä mennyt katsastuksesta läpi. Olikohan HC arvo, joka näytti 1665. Maksimi saisi olla 600.
Eli mahtaa ne aika huolella olla pois paikaltaan..

[iHenkkaZ]

hihnapyörä voi olla epäluotettava jos se vanha on. Se mainaan rapistuu se kummi mikä siinä välissä on ja ulkopuoli pyörähtää siitä pyörästä niin sitten katoo se merkki. Näin kävi ainakin omalle mikä mulla oli. Voi nykyinenkin omistaja tuon vahvistaa jos vain lukee tämän.
Muistaakseni kampiaksilan pyörän merkki ala-asentoon jo oliko sitten 40 astetta vastapäivään... ? niin pitääs olla 1-4 pytty ylhäällä...
En muista tarkkaan..

mulla sama homma just tänää jakopäätä purin ja tuota ihmettelin ku ei merkit natsannu... pääsee se ulkokuoriliikkuun

joku oli vielä vittu surrannu paskaksi ne kuusiokoloruuvin kannat siitä hihnapyörästä tosi kiva ottaa irti vielä 3 jäi huomiselle...

[TJT]

joku oli vielä vittu surrannu paskaksi ne kuusiokoloruuvin kannat siitä hihnapyörästä tosi kiva ottaa irti vielä 3 jäi huomiselle...

Jos nyt kyse kampuran kiilahihnapyörän pulteista,niin ainakin omassa -91 C20XE:ssä on xzn kannalla,eikä kuusiokolo...