KIITOS! kansi lähtee korjaukseen

[Wrg]

Eli, Calibrani paisuntasäiliöön tulee sitä ihanaista sinappia. Auto kaikesta huolimatta pelaa kuten sen kuulisikin, kone on normiääninen ja kiihtyykin niinkuin kuuluu. Lämmöt ovat myös normaalit > sisälle puhaltaa lämmintä nopeasti. Lämpötilaviisari lepää nätisti 90 asteen ja kylmän viivan välisellä VIIVALLA.

LISÄYS: Öljyt eivät merkittävästi ole vähenneet eikä öljykorkkiin tai siitä katsoen koneen sisään tule kyseistä sakkaa.

Kansi on mallia Kolbenschmidt? ( 90 281 700 on luku kyljessä) , kone c20xe

Jos jollakin on kokemusta kannen halkeilusta, toivoisin infoa oireista jotta pääsen tästä kyselemään remontin hintoja ja hiillostamaan autokauppiasta, MIKÄLI siis kansi todellakin on halki.

...Ja jos joku tietää kansia korjaavan liikkeen Pohjois-Karjalassa, pistäkää vastauksia!

Kiitos jo etukäteen.

[FLEKU]

katsopa öljyt,jos öljyt ja vedet sekaisin niin myös öljytikussa näkyy ihanaista sinappia,tai ainakin öljy on vähentynyt . . .

[Tumppi82]

Kun oma Kolbenschmidt kanteni halkesi niin paisuntasäiliössä oli juuri sitä töhnää, mutta öljy oli kirkasta. Eli öljyn paine pääsi jäähdytysjärjestelmään ja tästä seurauksena vesiletkut halkesivat. Tällöin vasta huomasin että joku on vialla ja arvasin että kansi.
Kone toimi kuitenkin normaalisti joten en tiedä kauanko kansi ehti olla halki ennen letkujen paukkumista. Jokatapauksessa öljy tuhoaa letkut ja kohta ne sinullakin paukahtelee yksitellen rikki. Eli itse huuhtelisin jäähdytysjärjestelmän ensitilassa.

Kansi lähetettiin välikäden kautta Saksaan korjaukseen ja viipyi siellä 3kk.
Sen jälkeen se on pysynyt kasassa.
Nykyään välikätenä taitaa toimia tunex.
www.tunex.fi
Hinnaston mukaan korjaus maksaa 330€

[Katana]

Koska öljynpaine on korkeampi, niin tuo "tyyppimurtuma" fuskaa yleensä vain toiseen suuntaan, siis öljyä veteen. Ei aiheuta suoranaista vaaraa koneelle/käytölle, siis jos muistaa ajoittain vaihtaa nesteet ja huuhdella. Tiedän pari vastaavaa konetta joilla kyseisen vaivan kanssa ajettu vuosia.
Ennenpitkään kuitenkin letkut sulavat ja kun ne halkeaa, et halua olla ottamassa huippuja motarilla
Letkuista yleensä näkee kauanko öljyä on vuotanut, siis jos ne on turpeat sekä pehmeät, klemmarit on hieman jo painuneet sisään, pinta on tahmea, niin silloin ne vetelee viimeisiään.
Tuohon 330e hintaan saat jo raakile kannen, ja rahaa jää vielä koneistukseen. Itse ostin 370e entisen vasta koneistetun kisatallin kannen jota oli laskettu, koeponnistettu, portattu, venttiilit koneistettu ja sovitettu. Muotoilin vain palotilat ja hyvin on pelannut.

[Ketzi]

Voe voe.. Joo just samatin teki mulla.. Letkuja ei kannata alkaa uusia, 2kk niin paukkuu taas. Oma juttu vaan sitte päätty siihen että kannentiiviste paukahti 3ja4 sylkän välistä.. Auto on nyt seissy 3kk mutta kohta parin viikon sisään toivottavasti ajossa. Kansi ponnistettiin ja oikaistiin. Ei halkeamia. Jouduin tilaa kaikki uudet letkut.. Syylärikin oli sen verta heikko, että tuli se uusittua.
Se on hieman hankalaa se öljy, sillä ennen pitkää se voi pian tukkia vesikanavia ja vedenkierto voi estyä.

Vika sulla voi olla kannessa tai tiivisteessä. Noissahan on ollut niitä "hiushalkeamia" öljykanavaan.
Korjauksia suorittaaa suomessa Aution Auto Oy Ylivieskassa. Kyselin omaan korjausta jo vähän etukäteen sillon.. Korjaushinnaksi lupasivat 210€. Toki joudut sitte kannen aukaistua uusimaan kaikki tiivisteet yms. Mutta sanotaanko että jos vielä letkuja joudut uusimaan, niin kyllä tuohon helposti voi se 400-500€ palaa.

Oma auto on aiheuttanut kyllä jo tarpeeksi päänvaivaa.. Paukauksen jälkeen alkaa tässä yhteissumma olemaan jo tarpeeksi 1000€ paremmalla puolella. Hinnassa tosin on vähän muutakin, kuin vain aivan pakolliset osat..

[Wrg]

Kiitos! Tyyppivikahan sieltä löytyi, öljykanava halki....Huomenna lähtee postissa Aution autolle Ylivieskaan!

[Ketzi]

Kiitos! Tyyppivikahan sieltä löytyi, öljykanava halki....Huomenna lähtee postissa Aution autolle Ylivieskaan!

Ihan mielenkiinnosta kyselisin että miten tuo vika selvisi? Itsellä oli täysin samat oireet, mutta koeponnistuksessa ei löytynyt halkeamia!

[-WW-]

Kiitos! Tyyppivikahan sieltä löytyi, öljykanava halki....Huomenna lähtee postissa Aution autolle Ylivieskaan!

Ihan mielenkiinnosta kyselisin että miten tuo vika selvisi? Itsellä oli täysin samat oireet, mutta koeponnistuksessa ei löytynyt halkeamia!

Oisko sulla sit ollu kansipahvi paskana?

[madi]

juu toinen vika on tuo vuotava kansipahvi ja samat oireethan siinä tulee
tai sitten vettä kuluu

[Ketzi]

JOo kyllä se pahvi lopulta pamahti.. Mutta oireili tosi pitkään..

[Wrg]

Joensuussa käytin pajalla koeponnistuksessa ja siellä vaan tuumasivat että taitaa tuo yksi öljykanava vuotaa...

...Timosen autolla huoltomies sano että kannattaa kannen kanssa olla tarkkana kun saattaa vain TIETYISSÄ lämpötiloissa vuotaa, eli jospa se sulla Ketzi oli just tämän tyyppinen homma. Ite tuon tietävänä vannotin koneistamolle että kattovat sen tosi tarkkaan niin en turhaan sitä kasaa, ONNEKSI se vika sieltä löytyi, niin tietää nyt varmuudella mikä vika oli kyseessä.

[Wrg]

....oli vielä kuulemma yllättävän paha vuoto mun kalikan kannessa, sanovat että koko matkalta kanavasta tihkuu.

Tais olla se "hauras valu" tässä kyseessä, kumma homma silti, kun en edelleenkään ois öljyntasosta eroa huomannut, nesteet myös tallella...

nooh, jos säkä vaan käy, pääsiäisenä pääsee laittaa auton kasaan, elleivät liian kauan sitä siellä ylivieskassa haudo.

[madi]

minkäs ikänen se sun auto on ? tai moottori ?

[Wrg]

minkäs ikänen se sun auto on ? tai moottori ?

auto on -92 Calibra
C20XE- koneella
Ajettu 195tkm

[madi]

ei sitten johdu mistää heikosta valusta se o joskus päässyt lämpeämään tai jotain