Vectra B Käsijarrun säätö?

[jeppe jääkarhu]

Muistaakos kukaan kumpaan suuntaan tota ratasta pitää pyörittää, että jarrukengät lähenee rumpua (eli se säätömotikka pitenee):

a.) kuskin puolella (ylös vai alas)?
b.) apparin puolella (ylös vai alas)?

[nuhapumppu]

Muistaakos kukaan kumpaan suuntaan tota ratasta pitää pyörittää, että jarrukengät lähenee rumpua (eli se säätömotikka pitenee):

a.) kuskin puolella (ylös vai alas)?
b.) apparin puolella (ylös vai alas)?

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... u&start=15

Tämmönen osu silmään, tiiä sitten oliko apua kun sanotaan että kiristyy joko ylös tai alas..

[veksu]

rippuu kumminpäin ne siellä on.

mulla ainakin noi kaikki olleet samankätisiä eli pitää toista pyörittää toisinpäin, jos on asennettu samoin päin.

vectrasta viimeksi käänsin että saa samoin päin kiriä.

siinä on nyt kartturin puolella rulla takanapäin ja ylöspäin kiri sitä.
kuskin puolella oli samoin ja meni just toisinpäin.
käänsin sen eteenpäin ja nyt se kirii kans ylöspäin.

[jeppe jääkarhu]

rippuu kumminpäin ne siellä on.

Eli ne säätörullat on mulla ylhäällä, klo 12:ssa.

mulla ainakin noi kaikki olleet samankätisiä eli pitää toista pyörittää toisinpäin, jos on asennettu samoin päin.

Muistelisin myös, että Calibrassakin menee noin. Pitäis vaan saada tietää kumpaan suuntaan rullata sitä... Tosin, kyllä se sitten selviää kun niitä pyörittelee ensin vartin tuloksetta

[nuhapumppu]

Katoin tossa samalla tota säätöä kun vaihoin kesäset alle mutta ei se perhana vieläkään löytyny sieltä paskan seasta Ei saanu tarpeeks valoa fikkarilla että ois voinu kurkkia sinne ja ei sokkona ruuvarilla tökkimisestäkään tullu mitään.
jaa-a..no vittu, lisää kaljaa

[nuhapumppu]

Joo nonii löytyhän se säätö kun otin levyn irti. Alapuolellahan se säätö oli pelkääjän puolella noin klo. viidessä, ja kiristyi ylöspäin pyörittämällä. Kattoo nyt meneekö katsastuksesta läpi kun oikea puoli oli viimeksi heikko.

Ei jaksanu molempia puolia nostaa ilmaan ja alkaa säätämään huolella. Toinen pää ylös ja 4-5 naksua kireemmälle, kai se ainaki jonkun verran kiristy. Oli viimeksi just siinä rajoilla että oli liikaa heittoa vasemman ja oikean välillä niin jos se nyt menis läpi.

[jeppe jääkarhu]

Tosiaan hiukan itse itselleni vastaten: käsijarru kiristyy apparin puolelta säätönumiskaa ylöspäin pyörittämällä ja taasen kuskin puolella alaspäin pyörittämällä.

Samalla kiinnitin huomiota tuohon mitä Calibran manuaalissa mainitaan käsijarrusta. Eli pitäis silloin tällöin ajella käsijarru hiukan päällä tollanen 300 metriä... Täytyy vissiin alkaa toteuttamaan tuota ohjetta.

The mechanical ahnd brake acts on the rear wheels. It engages automatically when applied. The hand brake is separate from the foot brake system. Its not actuated during normal braking processes and there is no self-cleaning. From time to time therefore, drive slowly for approx. 300 metres and with the hand brake sligthly applied.

[veksu]

nii hiljaa kässäri kevyesti päälle.

koska käsijarru ei muuten tee itsepuhdistamista. varmaan tarkoittaa kitkapintoja sekä rummun pintaa ettei ruoste pesiytyisi sinne.