omega 2.0/3.0

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Jas
'Agila'
Viestit: 6
Liittynyt: 28 Huhti 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja Jas »

mitäköhän eroa mahtaa olla 2.0/3.0 12v omegan kardaaneissa? perässä ehkä eri boorit? entä kiinnitys? 3.0 on ainakin etupäästä sellasessa kumilimpussa kolmella kiinni. kertokaapa asiasta tietävät!
antzu
OCF Member
OCF Member
Viestit: 786
Liittynyt: 21 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: Salo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja antzu »

mahtaako noissa mitään eroa olla. Itselläni ei tarvinnut vaihtaa mitään laatikosta takapyörille tekniikanvaihdon yhteydessä 2.0 ->3.0 24v
Stimmung
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 46
Liittynyt: 17 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Joensuu

Viesti Kirjoittaja Stimmung »

Laatikossa ja vetareissa on eroa. Riippuu ihan katsastajasta tarviiko vetarit ja laatikko vaihtaa (ei niin liikenne turvallisuuten vaikuttava tekijä).
2.4/2.6/farmarit, valmiina iso perä+vetarit.
Itsellä tarkoitus tehdä sama projekti,
2.0->3.0 24v.
cruz
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 36
Liittynyt: 29 Tammi 2003, 02:00

Viesti Kirjoittaja cruz »

kolme pulttinen kiinnitys on erikokoinen,isompi 3l laatikossa ja perässä.
tuki laakeri aina samassa paikassa!! pituudet muuttuu perän ja laatikon sijainnin
mukaan
antzu
OCF Member
OCF Member
Viestit: 786
Liittynyt: 21 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: Salo
Viesti:

Viesti Kirjoittaja antzu »

niin tosiaan itselläni on 2.0 farmari -90 ennen faceliftiä, johon tekniikka tuli 3.0 24v farmari -91:stä. Tuossa tapauksessa kaikki takaakseliston osat yms olivat identtiset.
Vastaa Viestiin