A Omegan ajotietokone ongelma

Viesti Kirjoittaja **Antsa85** » 31 Maalis 2007, 10:39

Eli laitoin tohon 2.0iGL Automaattiin ajotietokoneen, mutta en saa näkymään muuta kuin hetkellisen kulutuksen, koska napeista ei tapahdu mitään. Mutta sitten kun tankki menee tarpeeksi kuivaksi niin vaihtaa automattisesti toimintasäteeseen. Ulkolämpötila-anturia en oo laittanu, vaikuttaako se jotain?? Mistä tuota vikaa kannataisi lähteä hakemaan??

Viesti Kirjoittaja **kadett90** » 31 Maalis 2007, 11:03

Oliko liitin tieturille valmiina vai johdotitko ite ?
Onko nopeusmittari vaijerimallia ?

Viesti Kirjoittaja **Antsa85** » 31 Maalis 2007, 13:42

liittimet napeille ja tieturille oli valmiina. Mittarista en tiedä onko vaijerimalli..

Viesti Kirjoittaja **Antsa85** » 31 Maalis 2007, 14:41

Niin ja olisi myös muutama johto joista en tiedä pitäiskö ne kytkee johkin. Voisin laittaa tänne kuvan kyseisistä piuhoista jos joku viittis neuvoo kuinka se tapahtuu...
[/url]

Viesti Kirjoittaja **Antsa85** » 01 Huhti 2007, 13:07

Voisko se vika olla vaikka napeissa tai joissain piuhoissa, kun edes kellonaikaa ei pysty laittamaan..

Viesti Kirjoittaja **AMP** » 01 Huhti 2007, 20:33

Minkä värisiä ja missäpäin autoo ne pari johtoa on joista epäilystä?
Kuvien liittämiseen apua: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=100358 , http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... hp?t=85774 eli pääpiirteittäin ensin nettiin jonnekkin kuvat ja sieltä sit tänne.

Paljon apua ajotietokoneeseen väärällä kielellä: http://www.senatorman.de/bordcomputer_OSB.htm

Vika voi tietysti olla niissä nappuloissakin, mutta eihän näistä ikinä ilman tarkempia tutkimuksia voi olla varma.

Viesti Kirjoittaja **Antsa85** » 02 Huhti 2007, 09:17

http://s166.photobucket.com/albums/u87/Antsa-85/Omena/

Tuolla pitäis olla kuvia.

Lisätään vielä että kellon paikalla oli aikasemmin volttimittari.
Ajotietokoneeseen ei myöskään tule valoa.

Viesti Kirjoittaja **AMP** » 02 Huhti 2007, 14:15

Eipä noissa kuvissa ole ylimääräsenä kuin kellon piuhat.

Tuleeko tuon keltasen liittimen nastaan 15 virtaa valot päällä? jos tulee niin varmaan poltin pimeenä.

Tuleeko nappuloitten liittimiin 5 musta, 20 ruskea, 22 punainen ja 23 sininen 5V? jos tulee niin nappuloden toimimattomuuden voi testata:

musta ja keltainen yhteen = kellon minuutit pitäs vaihtua
ruskea ja keltainen yhteen = se iso pyöree nappi
punainen ja keltainen yhteen = toiminnan vaihto nappula
sininen ja keltainen yhteen = kellon tunnit

Tuossa nyt jotain apua enshätään, olettaen että muu tietokoneeseen liittyvä johdotus on kunnossa ja kytketty niinkuin pitää.

Viesti Kirjoittaja **Antsa85** » 02 Huhti 2007, 19:28

Keltaiseen liittimen nastaan 15 tuli virta, polttimo oli palanut.
Nappuloiden liittimeen ei tule mihinkään virtaa..

Viesti Kirjoittaja **AMP** » 02 Huhti 2007, 21:36

Kokeilitko nappuloitten liittimiin virrantuloa sen keltasen liittimen ollessa irti? sen pitää olla kiinni että tulee virtasta ulos. Jos ja kun tuo keltanen liitin on kiinni ajotietokoneessa, niin sitten pystyy nappuloitten toimimattomuuden testaamaan niinkun yllä kirjotin.

Jos ei sittenkään, niin varmaan kompuutterissa vikaa.

Toteutuukos nämä siitä keltasesta liittimestä sen ollessa irti:

2 vastus maihin 0
25 vastus maihin 0
10 vastus maihin 0
11 virrat päällä akkujännite
14 jatkuva akkujännite
15 jo olikin
6 virrat päällä akkujännite
24 virrat päällä n.11V(tai yli,seko yleismittari) , käynnissä ollessa tyhjäkäynnil jotain vähä yli 12V, mut alempi kuin akkujännite käynnissä

Tuollasta ainakin jos on -92 ja motronic M1.5 boksilla GG

Sitten siitä ajotietokoneesta mitattuna vastus 1-2=0, 1-25=0, 1-12=0

Kunhan noita tutkailee, tai sit se ei vaan toimi.

E: ei se ulkolämpötila-anturi ainakaan vaikuta toimimattomuuteen, F pitäs tulla siihen näyttöön kun se irti tai vikaa muuten systeemissä.

Viesti Kirjoittaja **Antsa85** » 03 Huhti 2007, 09:55

Sain samat jännitteet ja vastukset keltaisesta liittimestä. Sen jälkeen kokeilin mitata vastusta nappien liittimen ja keltaisen liittimen välillä, vastusta ei ollut lainkaan jotten ajatelin että sieltä on varmaan johto poikki. Sitten liitin 2 johdonpätkää keltaisen liittimen nastaan 1ja22, ja niitä kun yhdisteli niin jo rupes valikot vaihtumaan. Eli näyttää ny siltä että jostain syystä kaikki napeille menevät johdot on poikki..

Viesti Kirjoittaja **AMP** » 03 Huhti 2007, 12:32

Jeps, juuri noin voi varmistaa sen että siinä ajotietokoneessa toimii se nappulapuoli, jos konsolin luona olevaan liittimeen ei tule virtaa. 1 ja 22 on just se toiminnan vaihto (keltanen ja punainen).

Oliskohan sitten vaikka vaan liitin irti kuskinjalkatilassa, kuvassa konepellin aukaisukahvan kohdilla keskimmäinen : http://www.pichotel.com/pic/1589PLnHH/130041.jpg

Tuo vihreäliitin voi olla myös johtosarjassa suurinpiirtein samalla korkeudella, tai vuosimallista ja johtosarjasta riippuen myös sellanen pyöree liitin tuon ison x6 liittimen alapuolella johtosarjassa.

Eipä sit muutakuin johtoja yhdistelee

Viesti Kirjoittaja **Antsa85** » 03 Huhti 2007, 13:28

Joo siellä tosiaan oli semmonen pyöreä liitin irti. Nyt toimii

Kiitoksia paljon avusta

Viesti Kirjoittaja **kallekoo** » 05 Huhti 2007, 18:59

Sorry että ratsastan alkuperäisellä viestillä, mutta...

Katselin tuota senatorman.de sivua ja luin kohdan jossa kerrottiin kuinka oman ajotietokoneen ohjelmaversion voi tarkistaa, ja mulla pitääisi olla käsitykseni mukaan ihan eri softaversio omassani.

Mulla antoi koodiksi 72, eli c30se koneen softa, kun koneenahan mulla on c30ne...

Eihän tuo vissiin vaikuta juurikaan mihinkään, mutta voikohan noita softia vaihtaa, eli voinko päivittää sinne oikean softan?

Viesti Kirjoittaja **AMP** » 05 Huhti 2007, 19:53

Tuosta softan vaihdosta yritin kans toisaalla kysellä, tosin Astran tietokone-> Omegan softa.
Oma 2.0 Omega antaa koodin 30, mikä taitaa olla sinnepäin.

Taidan vastata itsellein

Eli onnistuu jos ostaa jostain maailman ääristä TECH:in tai rakentaa ite sen

Ellei joku kerro sitten jotain ihme kikkaa, nii kait se on korjaamolla käytävä ohjelmoimassa.

Onhan tuosta juttua esim: http://dedik-144.nebula.fi/forum/viewto ... 1e56e0cf09