Vectran anturit.

Viesti Kirjoittaja **Vectr@ B** » 28 Maalis 2003, 15:22

-

[ This Message was edited by: Vectr@ B on 2003-04-11 15:09 ]

Viesti Kirjoittaja **ogp** » 28 Maalis 2003, 16:36

Kampiakselitunnistin on Alhaalla lohkon etupäässä pakosarjan puolella. Nokan anturi on kannessa jakopään puoleisessa päässä.
Miksi vaihdat molemmat? Ne viat ovat sattumia(valm.vikoja ym.), Ne ovat magneetti tunnistimia joissa ei ole mitään "mekaanista". Eli vauriot johtuvat lämpötila eroista, tärinästä ym.
Siis jos sattuu hyvä yksilö, niin se voi kestää vaikka 1000000km.
Tarkoitan sitä että se toimiva anturi joka on paikallaan, voi kestää 5 kertaa pitempään kuin se uusi jota olet ostamassa/ostanut.

Niin niistä asennus kokemuksista. Vaihdoin omaan x20xev:hen kampi tunnistimen pari viikkoo sitten. Ainakin tossa oli jätetty tehtaalla anturin johto tehostajan pumpunjalan alle, niin ettei anturi eikä liitin sovi kulkemaan sieltä välistä.

Jos näin on sielläkin, niin ei muuta kuin johto poikki ja uusi erikautta(mitta riittää ja se tulee väh. yhtähyvin kuin alunperin.) Ainakin Astra f:ssä näin.

[ This Message was edited by: ogp on 2003-03-28 16:46 ]

Viesti Kirjoittaja **jr-tuning** » 28 Maalis 2003, 16:42

kaverin vekkuliin vaihdettiin nokka-akselin anturi kai 7 tai 8 kertaa kuukauden aikana ennenkun tuli toimiva. tasalaatuista tavaraa! työntötanko kone, kaasutin ja katkojankärjet niin huolet loppuu.

[ This Message was edited by: jr-tuning on 2003-03-28 16:43 ]

Viesti Kirjoittaja **Vectr@ B** » 28 Maalis 2003, 16:53

-.-

[ This Message was edited by: Vectr@ B on 2003-04-11 15:09 ]

Viesti Kirjoittaja **jr-tuning** » 28 Maalis 2003, 19:04

viasta pääsee kuulemma hetkeksi eroon kun polkaisee kaasun pohjaan antaa kierrosten nousta yli 4000 ja kääntää virrat pois ja just ennenkun moottori pysähtyy niin virrat takasin päälle. vikavalo sammuu ja moottori käy normaalisti.

Viesti Kirjoittaja **ogp** » 28 Maalis 2003, 19:16

Jos anturi on p***ana, ni ei se vika poistu muuten ku vaihtamalla/korjaamalla anturi.
Vaikka kuinka monimutkainen ja hieno systeemi olisi.

Viesti Kirjoittaja **Tommi T** » 28 Maalis 2003, 19:29

Meillä oli vectrassa (-96 2.0) samat oireet ja vika oli juuri tuossa nokan anturissa. Venakopan päällä oleva peitelevy ja nokkahihnan koppa pois niin sen pääsee vaihtamaan. Ei paha homma.

Viesti Kirjoittaja **Vectr@ B** » 28 Maalis 2003, 19:34

.-.

[ This Message was edited by: Vectr@ B on 2003-04-11 15:10 ]

Viesti Kirjoittaja **Vectr@ B** » 03 Huhti 2003, 12:43

--..

[ This Message was edited by: Vectr@ B on 2003-04-11 15:10 ]