Tiisseli a-omegaan? 2.0 -> 2.3 TD

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 01 Huhti 2007, 21:29

kaksoismassa? mie en ainakaan ole moista nähny?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 01 Huhti 2007, 22:06

Kyllä siinä on. Vaihtipyörä on varmaan 10cm paksu ja koostuu kahdesta osasta.

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 02 Huhti 2007, 07:47

tuo on vissin niissä viimisissä? mulla on ollu kaikki lohkot 80 luvulta.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 02 Huhti 2007, 13:27

kadett85 kirjoitti:tuo on vissin niissä viimisissä? mulla on ollu kaikki lohkot 80 luvulta.

Juu, vain noissa oikeissa TDic malleissa. Eli yli -90.

Oot muuten varmasti oikeessa siitä hukkaportin avautumisesta. Kun ajaa tasakaasulla 3500-4000rpm ja lyö kaasun pohjaan, pomppaa ahdor heti sinne 1,1-1,2bar ja sitten rupiaa laskemaan... Tarttis tehää jotain.

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 02 Huhti 2007, 17:01

Mikäköhän tuo minun kone sitte oli ko siinä oli 88 leimat ja oli dtr eli TDic. ja ei tosiaankaan ollu kaksoismassa.
No ehkä niitä on tehty silloin valmiiksi.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 02 Huhti 2007, 18:02

kadett85 kirjoitti:Mikäköhän tuo minun kone sitte oli ko siinä oli 88 leimat ja oli dtr eli TDic. ja ei tosiaankaan ollu kaksoismassa.
No ehkä niitä on tehty silloin valmiiksi.

Olisko mahollisesti vaihtokone? Ostettu puolimottori ja ruuvattu siihen vanhat välärittömän osat.

Viesti Kirjoittaja **kadett85** » 02 Huhti 2007, 18:06

Voi olla. hajottamolta ostin koneen.