Kysymys tekniikan vaihdosta?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
circ
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 18
Liittynyt: 03 Huhti 2007, 19:04

Kysymys tekniikan vaihdosta?

Viesti Kirjoittaja circ »

Tuli vaihdettua bemari pois ja päädyin sitten tälläiseen kasitappiseen calibraan.
Ennen ei ole opeleita ollut eli tämä on ensimmäinen ja toivottavasti EI viimeinen.
Koriltaan ihan suht siisti ja muuten, mutta tehot ei oikeen vielä miellytä.
Miten onnistuu calibraan tekniikan vaihto? Tällä hetkellä kone on ilmeisesti c20ne?
ja tarkotuksena on vaihtaa siihen 16v ilmeisesti c20xe? Minkälainen projekti edessäni on?
Mitä muutoksia kaipaa? Laatikko? Muuta? Söörtsiä yritin mutta ei oikeen multa ainakaan onnistunu.
Haukkukaa homoks.
-(z)-
Avatar
circ
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 18
Liittynyt: 03 Huhti 2007, 19:04

Viesti Kirjoittaja circ »

Neuvokaa nyt opelistia! :D
Avatar
ooskari
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2209
Liittynyt: 29 Maalis 2005, 16:05
Paikkakunta: Himanka

Re: Kysymys tekniikan vaihdosta?

Viesti Kirjoittaja ooskari »

circ kirjoitti: Haukkukaa homoks.
-(z)-
Homo!! :D No ei.... Eikö kukaan jolla calibra löytyy niin tiedä? :-?

EDIT: Tuntuisi että eikai siinä tarvi muuttaa oikeen mitään.
Avatar
ooskari
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2209
Liittynyt: 29 Maalis 2005, 16:05
Paikkakunta: Himanka

Viesti Kirjoittaja ooskari »

jeppe jääkarhu
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3855
Liittynyt: 10 Helmi 2005, 02:00
Paikkakunta: Etelä

Viesti Kirjoittaja jeppe jääkarhu »

Miksi ostaa C20NE -koneinen Calibra jos heti pitää olla vaihtamassa tehokkaampaa tekniikkaa tilalle? Miksi et ostanut suoraan jotain C20XE/C20LET tms. koneista Calibraa, tarjontaa kun luulisi löytyvän?

No mutta juu, saa tota C20NE kasitappistakin piristettyä ja hyväähän tuossa koneessa taitaa olla sen kestävyys. Iltalukemiseksi:1.6-2.0 OHC koneen viritys.

Tekniikanvaihdosta on tällä foorumilla keskusteltu useaan otteeseen, joten haulla löytänee aika paljon infoa asiasta. Haku -toiminto käyttöön ja hakusanaksi aluksi vaikkapa tekniikanvaihto.
Kuva
Avatar
omega16T
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7180
Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli
Viesti:

Viesti Kirjoittaja omega16T »

ainakaan itse en lähtisi juurikaan virittämään tuota 8-tappista siksi että siinä menee rahat aika hukkaan.pistät siihen rahaa kiinni tarpeeks ja saat sen ulos mitä hyvän päivän c20xe antaa jo vakiona ja alkaa olla jo päästöjenkin kanssa ongelmia leimalla.jos hankit moottorinsähköt ja pakosarjan sekä putkiston niin se 16v mottihan menee tuonne paikoilleen mitään muuttamatta,leiman saamiseen varmaan joku muu osaa kertoa erot calibran kohdalla.
Todennäköisesti väärässä.
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja TJT »

Jos en nyt ihan tolkuttoman pieleen muista,niin menee ihan koneen ja laatikon vaihdolla.
Avatar
Tunari-82
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3489
Liittynyt: 17 Joulu 2003, 02:00
Paikkakunta: Kauhava

Viesti Kirjoittaja Tunari-82 »

Riittää pelkkä koneen vaihto,kun hommaat opelilta eroavaisuustodistuksen jossa näkyy vaihteiston välitykset.
f20 ja f16cr laatikot on juuri samoilla välityksillä ja näin päästöt/kilometri ei muutu vaikka käytät tuota vakiota f16cr laatikkoa.
Toki f20 on varmaankin kestävämpi vaihtoehto.
Vastaa Viestiin