B-omegaan audi 2,7 BI-Turbo ?

[Pekka]

Jos jätetään merkkihöpinät sivuun, niin oiskos joku roplaillut niin paljon eri merkkejä, että osaisi sanoa kuinka onnistuis istuttaa tommoinen vag:in 2.7 biturbo moottori (esim. S4:t audit) B-omegaan? Vai onko jo lähtökohtaisesti älytön ajatus?

Ja esim. millaista lootaa voisi käyttää ja mitähän konttorilla tykkäisivät. Tehot (taitaa tosin olla useampaa eri versiota) taitais olla rajoilla, mites päästöjen laita (välitykset). jne.

Näyttäis ainakin tuolla saksan maalla olevan noita tekniikoita melko hyvin tarjolla.

[Jarno.v]

Kai siihen samalla vaivalla sais jonkun kunnon moottorinkin, ettei tartte tuota vikakoodi generaattoria siihen iskeä.
Vaihdelaatikko?

[jariz]

Vanhemmasta s4/s2 audista se 5 pyttynen. On vissiin ihan asiallinen kone.

[Pekka]

Kai siihen samalla vaivalla sais jonkun kunnon moottorinkin, ettei tartte tuota vikakoodi generaattoria siihen iskeä.
Vaihdelaatikko?

Eli referoiden ei saa täysiä pisteitä... Onkos noista enemmänkin negatiivista kokemusta, ilmeisesti ekoissa versioissa pakosarjojen kanssa ollut vikaa ja rikkonut ahtimia.

Muitaki vaihtoehtoja vois spekuloida, mielellään siis kutoskone ja ahdettu.

[vanhatapio-79]

Kyllä itse lähtisin tuota omegan konetta piristelemään. Halvemmaksi tulisi ja ehkä kestävämmäksi.

[Ahnuld]

Eikös Saab 9-5:seen saanut tuohon GM:n 3 litraiseen V6 koneeseen pohjautuvaa ahdettua mallia?
Tosin tehoa ei ahtamisella juuri otettu, mutta luulisi olevan helpompi aihio lähteä rakentamaan??

[Janne M]

Halvemmaksi tulisi ja ehkä kestävämmäksi.

Tämä siis vain mun mielipide...

[vanhatapio-79]

onhan se audi toki kestäväv laatua mutta nuista bi-turbo audeista kun on niin monesta turbo porsinu ja pakosarjat halkeilee...korjaus maksaa saman verran kun omegan uusi kone... että tällaista.

ps.Kokemusta on!

[vanhatapio-79]

Olen nuita Holdeneita katsellut. Kone irtoaa 4500e ja tekniikan vaihdossa ei kovin isoja ongelmia luultavasti vastaan tule. Samaa koria kun nuo vanhemmat holdenit ovat niin eihän se ole kun ruuvailla ja kirvata menemään.Koneeksi tulisi 4.2 V8 ja turbolla höystettynä..

Onhan sitä vanhaan kadettiinki 3.0 v6 ruuvattu paikoilleen ja kyllä muuten lähti!

[vanhatapio-79]

Eikös tässä olisi ihan varteenotettava viritysvaihtoehto?

http://www.hilmersson-racing.com/start.asp?show=ec

[JJ]

niinku joku pakosarjan ja turbojen rikkoontuminen ois maailmanloppu ja sen takia ei kannata vaihtaa et ennemmin laittaa joku väsyny omegan kone tai yleensäkin GM:n pyydys

Sama minkä merkkinen kone siellä pellin alla on kuhan auto liikkuu

jos vaan mielenkiintoa riittää rapata niin biturbo konetta vaan pellin alle, pakosarja ja turbot vaihtoon.

[Spikey]

Eikös jollain kolmikirjaimisella automerkilläkin ole jotain potentiaalisia moottoreita?


Vaikka tuollainen....kaikenlisäksi halpaa kun saippua ainakin saksassa!
Siis peruspakettina...siihen sitten "muutama" € rakenteluihin...
Mutta eiköhän omega pyöräytä tyhjää jo 1000hv

[eddison84]

nii, olikos se NSU vai DKW?!?!??

[340cid]

...IFA...? Tuolta reggae leiristä löytyisikin varmaan ihan kelpo vaihtoehtoja.
edit: toisaalta, ethän sitä kyllä kysynyt

[Motocoyote]

Positiivista bemun koneen laitossa ois se, että ei tarvis laatikon kans arpoa, ne ku on päästötyypitetty pakettina (näin ainaki oon käsittäny).. Muuta positiivista bemun koneesta en osaa kyllä sitte sanoa
Tietty, mersun kone ois toinen hyvä vaihtoehto, mutta se on sitte eri asia että kummeneeko se tehovajaus niillä (tietty, jos latoo tarpeeksi rahaa tiskiin niin löytyyhän niitä tehokkaita koneita mersultaki...)

Yks hyvä ois Rx-7:n 1.3l tuplaturbo Wankel... Vakuutusmaksut tippuu ja lähdöt kasvaa (pysyis tehorajoissaki)...

Sekä, wankel on halvempi korjattava ku moni muu bensakone...