B-vectra nykii ja käryää - nyt kunnossa

Viesti Kirjoittaja **Tvisuri** » 03 Huhti 2003, 19:35

Tunti sitten kun sain auton pestyä kävin ajelemassa ja kiihdytin sitten kakkosella rajottimelle. Hetken kuluttua auto rupes nykimään aivan himona eikä vastannu kaasuun lähes ollenkaan. Aukasin konepellin ja syylärin etupuolelta nousi savua ja haisi palaneelle. Mikäs helevetti sille nyt tuli? Kone on 1.6 16v

[ This Message was edited by: Tvisuri on 2003-04-03 19:36 ]

[ This Message was edited by: Tvisuri on 2003-04-09 18:56 ]

Viesti Kirjoittaja **Topah76** » 03 Huhti 2003, 19:47

Jos haluisin maalailla piruja seinille, niin väittäisin kansipahvin menneen ja pakokaasut haluavat jostain ulos paineella. Nousiko lämmöt?

Viesti Kirjoittaja **Tvisuri** » 03 Huhti 2003, 19:54

Lämmöt ei noussu tavallista korkeemmalle

Viesti Kirjoittaja **Topah76** » 03 Huhti 2003, 20:04

Suosittelen, että käyt korjaamolla, missä on laite, jolla voidaan mitata pääseekö pakokaasuja nesteitten sekaan. Ja itsekkin voit tarkistaa paisuntasäiliöstä. Käynnistä auto ja jos näkyy kuplimista, niin sitten on mitä ilmeisemmin kannentiiviste mennyt. Tuliko jäähdytinnestettä jostain ulos?

Viesti Kirjoittaja **Tvisuri** » 03 Huhti 2003, 20:10

Ei kuplinut, mutta neste höyrysi vaikka lämmöt olivat alimmalla tasolla. Minkä väristä nesteen pitäisi olla, kun tuo neste näytti aika tummalta. Välillä kun starttasi, niin kärysi niin helevetisti, mutta ei nykiny. Seuraavalla startilla ei kärynny enää näkyvästi, mutta nyki. Ei käryä enää, mutta nykii.

[ This Message was edited by: Tvisuri on 2003-04-03 20:15 ]

Viesti Kirjoittaja **Topah76** » 03 Huhti 2003, 21:19

Jos neste on tummaa, niin se on mitä ilmeisemmin merkki siitä, että öljyt on menny nesteen sekaan. Jos vielä näkyy töhnää, niin kaikki ei ole ok.

Lue toi http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 74&forum=4

[ This Message was edited by: Topah76 on 2003-04-03 21:21 ]

Viesti Kirjoittaja **Tvisuri** » 04 Huhti 2003, 09:19

Joo niin siinä kävi niin kuin Topah76 ennusti, kansipahvi oli menny...

Vastustaako jonku muun Ooppeli yhtä paljo? Mitä ootte mieltä, pitäsikö jakopäänhihna vaihtaa samalla, kun tuolla hihnalla on ajettu 35 tkm? Mielelläni en sitä vaihtas, kun menee joka ikinen euro tuon kannen laittoon...

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 04 Huhti 2003, 10:42

On 2003-04-04 09:19, Tvisuri wrote:
Joo niin siinä kävi niin kuin Topah76 ennusti, kansipahvi oli menny... Vastustaako jonku muun Ooppeli yhtä paljo? Mitä ootte mieltä, pitäsikö jakopäänhihna vaihtaa samalla, kun tuolla hihnalla on ajettu 35 tkm? Mielelläni en sitä vaihtas, kun menee joka ikinen euro tuon kannen laittoon...

Mieluummin vaihdat sen remmin kun jätät silleen. Ei ole suuri uhraus kun konekin on valmiiksi muttereina. Ja koneremontin yhteydessä ei kannata käyttää vanhaa remmiä muutenkaan. Onpahan samalla omanlainen vakuutus, ettei tarvi ihan heti panostaa naapurinkin rahoja täydelliseen remonttiin..

Viesti Kirjoittaja **Topah76** » 04 Huhti 2003, 12:38

Vaihda ehdottomasti jakohihna samalla. Se ei maksa alkuperäisenä kuin joku 15 euroa ja sen laittamiseen ei mene aikaa, eli luulisi tulevan lähes ilmaiseksi laittaa uusi jakohihna ja jos vesipumppua ei oo vaihettu, niin sekin kannattaa vaihtaa. Alkuperäinen vesipumppu maksaa vajaa 30 euroa. Samaan syssyyn kannattaa harkita myös termostaatin vaihtoa. Ja jos venttiilivarren kumeja ei ole vaihdettu, niin kannattaa nekin vaihdattaa, kun kansi muutenkin puretaan ja plaanataan.

Eli samaan syssyyn kannattaa teettää muutamia muitakin juttuja, koska tulee todella halvemmaksi. Älä vie merkkiliikkeeseen, koska hinnoissa on ilmaa reilusti. Tai jos jo veit, niin pysy tiukkana ja ei tuollaisen rempan hinta pilviin voi mennä. Ilmottele, mitä antavat hinta-arvioksi ja mitä lupaavat tehdä?

Mikäs vuosmalli toi sun autos muuten on? Ja paljon sillä on ajettu?

[ This Message was edited by: Topah76 on 2003-04-04 12:41 ]

[ This Message was edited by: Topah76 on 2003-04-04 12:43 ]

Viesti Kirjoittaja **Tvisuri** » 04 Huhti 2003, 14:01

Vein paikalliseen huoltoon, jossa olen autoni huollattanu. Arvioivat 6 tuntia töitä=222€, tiivisteet + pultit 60€, olettaen, että kansi ei menny kieroon. Kerkesköhän se kansi kärsiä ku nykäsin rajottimelle? Auto on vm. 96 ja ajettu vajaa 220tkm. Onkohan tuo nyt ihan normaalia nuille metreille??? Joo muuten kyllä vaihdattasin sen hihnan, mut tuli mieleen edellisen omistajan teettämä remontti 35 tkm sitten; hihna, kiristimet, o-renkaita?, vesipumppu jne., oli maksanu 250€ töineen... Niin ja termarin vaihdatin jo talvella laturin vaihdon yhteydessä.

[ This Message was edited by: Tvisuri on 2003-04-04 14:04 ]

Viesti Kirjoittaja **Topah76** » 04 Huhti 2003, 14:14

Voi tulla noilla metreillä, eli ihan normaalia, tai siis ei kovinkaan epänormaalia.

Viesti Kirjoittaja **Astra CDX** » 04 Huhti 2003, 14:16

Kylläpäs on sulla Vecculi alkanut vastustaa. Taitaa olla maanantaikappale vaikka onhan noita kilometrejäkin jo takana kohtuullisesti.

Viesti Kirjoittaja mä » 04 Huhti 2003, 14:21

Niinpä niin..kannatti varmaan tykittää rajottimeen asti..no,ehkä se oli kansipahvin arvoista sitten..

Viesti Kirjoittaja **Topah76** » 04 Huhti 2003, 14:31

Niin. Taisipa tuo kiihdyttely aiheuttaa vahingon. Eipä voi mittään.

!

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 04 Huhti 2003, 15:17

Ei se kiihdyttäminen pahvia riko. Saattoi ehkä hiukan nopeuttaa piilevän vian ilmenemistä, mutta ei tuota nyt niin kannata tulkita ettei autolla saa enää kiihdytellä.