Astra f moottorinvikavalo palaa satunnaisesti.
-
jimi hoffa
- 'Senator'

- Viestit: 471
- Liittynyt: 11 Marras 2004, 02:00
- Paikkakunta: Mäntsälä
Astra f moottorinvikavalo palaa satunnaisesti.
otsikossa ongelma ja siihen pitäisi löytää ratkaisu. kun vikavalo palaa niin tyhjäkäynti putoaa n 500rpm ja kone käy vähän huonosti. monesti auttaa että moottorin sammuttaa ja käynnistää heti perään niin valo sammuu ja tyhjäkäynti korjaantuu. kerran olen saanut valon sammumaan myös polkasemalla kaasua kunnolla. sitten tarviisin neuvon miten luen vikakoodit astrastani ei ole vielä ikinä näin uutta auto ollut niin on vähän hakusessa tää homma. auto on siis astra vm.1994 1.6i 4 piste ruutta, bensa pumppu pitää silloin tällöin ihme meteliä vinkumista ja surinaa voiko vikavalon palaminen johtua bensapumpun vajaa toiminnasta? pikaisia vatauksia odotellen.
siinä on vikakoodit ja perään lukuohjeet lontooks tosin mut osaahan sitä kaikki tai voihan sitä aina arvata
GM-Multec Code Chart: To the top
Code: Item:
Fault:
12 Initiation of diagnosis. n/a
13 Oxygen sensor No change in voltage/open circuit.
14 Coolant Temperature Sensor (CTS) Low voltage
15 Coolant Temperature Sensor (CTS) High voltage
16 Knock signal circuit n/a
18 Knock control processor n/a
19 Crank Angle Sensor (CAS) Incorrect RPM signal
21 Throttle Potentiometer Sensor (TPS) High voltage
22 Throttle Potentiometer Sensor (TPS) Low voltage
24 Vehicle Speed Sensor (VSS) No speed signal or low voltage
25 Injector valve Low voltage
28 Fuel pump relay contacts Contact problem
29 Fuel pump relay Low voltage
32 Fuel pump relay High voltage
33 Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor High voltage
34 Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor Low voltage
35 Idle stepper motor Poor or no idle speed control
41 Amplifier control signal, cylinders 2 and 3 (Direct Ignition System (DIS)) High voltage
42 Amplifier control signal, cylinders 1 and 4 (Direct Ignition System (DIS)) High voltage
43 Primary ignition (distributor systems) High voltage
44 Oxygen sensor Air/Fuel mixture too lean (weak)
45 Oxygen sensor Air/Fuel mixture too rich
46 Amplifier (Direct Ignition System (DIS)) control signal (A+B) High voltage
47 Linear exhaust gas re-circulation (EGR) position n/a
49 Battery supply to Engine Control Unit (ECU) High voltage (greater than 17 volts)
51 Engine Control Unit (ECU) Defective ECU (disconnect and reconnect (ECU), then recheck for fault codes). Memory failure
52 Secondary air pump relay Low voltage
53 Secondary air pump relay High voltage
54 Idle Carbon Monoxide (CO) potentiometer n/a
55 Engine Control Unit (ECU) fault Renew Engine Control Unit (ECU)
56 Air control soleniod Low voltage
57 Air control soleniod High voltage
61 Fuel tank vent valve (FTVV) Low voltage
62 Fuel tank vent valve (FTVV) High voltage
63 Amplifier control signal, cylinders 2 and 3 (Direct Ignition System (DIS)) Low voltage
64 Amplifier control signal, cylinders 1 and 4 (Direct Ignition System (DIS)) Low voltage
65 Primary ignition (distributor systems) Low voltage
66 Throttle position sensor (TPS) Hose broken
67 Air Flow Sensor (AFS), hot wire meter (air mass meter) Signal is outside normal operation parameters (out of range)
68 Air Flow Sensor (AFS), hot wire meter (air mass meter) Faulty air mass meter signal, incorrect frequency
69 Air Temperature Sensor (ATS) (MPi only) Low voltage
71 Air Temperature Sensor (ATS) (MPi only) High voltage
72 Amplifier (Direct Ignition System (DIS)) control signal (A+B) Lead interruption, open circuit
75 Torque control (Automatic Transmission (AT) only) Low voltage
76 Torque control (Automatic Transmission (AT) only) Continuous
81 Injector valve High voltage
83 Immobiliser No or wrong code
84 Immobiliser No signal
85 Immobiliser Wrong signal
87 Air conditioning cut-off relay Low voltage
88 Air conditioning cut-off relay High voltage
92 Camshaft sensor Faulty hall effect sensor or circuit
93 Quad drive module (in ECU) n/a
tai www osoite:www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm#gm
sieltä nuo vikakooditkin on otettu
GM-Multec Code Chart: To the top
Code: Item:
Fault:
12 Initiation of diagnosis. n/a
13 Oxygen sensor No change in voltage/open circuit.
14 Coolant Temperature Sensor (CTS) Low voltage
15 Coolant Temperature Sensor (CTS) High voltage
16 Knock signal circuit n/a
18 Knock control processor n/a
19 Crank Angle Sensor (CAS) Incorrect RPM signal
21 Throttle Potentiometer Sensor (TPS) High voltage
22 Throttle Potentiometer Sensor (TPS) Low voltage
24 Vehicle Speed Sensor (VSS) No speed signal or low voltage
25 Injector valve Low voltage
28 Fuel pump relay contacts Contact problem
29 Fuel pump relay Low voltage
32 Fuel pump relay High voltage
33 Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor High voltage
34 Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor Low voltage
35 Idle stepper motor Poor or no idle speed control
41 Amplifier control signal, cylinders 2 and 3 (Direct Ignition System (DIS)) High voltage
42 Amplifier control signal, cylinders 1 and 4 (Direct Ignition System (DIS)) High voltage
43 Primary ignition (distributor systems) High voltage
44 Oxygen sensor Air/Fuel mixture too lean (weak)
45 Oxygen sensor Air/Fuel mixture too rich
46 Amplifier (Direct Ignition System (DIS)) control signal (A+B) High voltage
47 Linear exhaust gas re-circulation (EGR) position n/a
49 Battery supply to Engine Control Unit (ECU) High voltage (greater than 17 volts)
51 Engine Control Unit (ECU) Defective ECU (disconnect and reconnect (ECU), then recheck for fault codes). Memory failure
52 Secondary air pump relay Low voltage
53 Secondary air pump relay High voltage
54 Idle Carbon Monoxide (CO) potentiometer n/a
55 Engine Control Unit (ECU) fault Renew Engine Control Unit (ECU)
56 Air control soleniod Low voltage
57 Air control soleniod High voltage
61 Fuel tank vent valve (FTVV) Low voltage
62 Fuel tank vent valve (FTVV) High voltage
63 Amplifier control signal, cylinders 2 and 3 (Direct Ignition System (DIS)) Low voltage
64 Amplifier control signal, cylinders 1 and 4 (Direct Ignition System (DIS)) Low voltage
65 Primary ignition (distributor systems) Low voltage
66 Throttle position sensor (TPS) Hose broken
67 Air Flow Sensor (AFS), hot wire meter (air mass meter) Signal is outside normal operation parameters (out of range)
68 Air Flow Sensor (AFS), hot wire meter (air mass meter) Faulty air mass meter signal, incorrect frequency
69 Air Temperature Sensor (ATS) (MPi only) Low voltage
71 Air Temperature Sensor (ATS) (MPi only) High voltage
72 Amplifier (Direct Ignition System (DIS)) control signal (A+B) Lead interruption, open circuit
75 Torque control (Automatic Transmission (AT) only) Low voltage
76 Torque control (Automatic Transmission (AT) only) Continuous
81 Injector valve High voltage
83 Immobiliser No or wrong code
84 Immobiliser No signal
85 Immobiliser Wrong signal
87 Air conditioning cut-off relay Low voltage
88 Air conditioning cut-off relay High voltage
92 Camshaft sensor Faulty hall effect sensor or circuit
93 Quad drive module (in ECU) n/a
tai www osoite:www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm#gm
sieltä nuo vikakooditkin on otettu
-
jimi hoffa
- 'Senator'

- Viestit: 471
- Liittynyt: 11 Marras 2004, 02:00
- Paikkakunta: Mäntsälä
-
jimi hoffa
- 'Senator'

- Viestit: 471
- Liittynyt: 11 Marras 2004, 02:00
- Paikkakunta: Mäntsälä
-
jimi hoffa
- 'Senator'

- Viestit: 471
- Liittynyt: 11 Marras 2004, 02:00
- Paikkakunta: Mäntsälä
ok. itseasiassa mittaristo on juuri paripäivää sitten vaihdettu rundarilla varustettuun malliin. nopeusmittari toimii muuten ihan hyvin. onks se anturi vaihdettavissa sieltä takaa ja jos on niin minkä näköinen se on? mulla on vielä vanha mittaristo tallella josta sen vois nyppää irti jos on vaihdettavaa mallia.
-
jimi hoffa
- 'Senator'

- Viestit: 471
- Liittynyt: 11 Marras 2004, 02:00
- Paikkakunta: Mäntsälä
Siinä uuessa mittarissa ei ole sitä vss - sensoria mutta vanhassa on.. Semmonen valkonen muovi laatikko..
Sen voipi irrottaa siitä vanhasta mittarista ja tinata uuteen.. A-Veccuun jouduin tekemään kyseisen operaation.
Katot vain että mihin johot menee vanhassa mittaristossa ja samoihin paikkoihin tinaa siihen rundilliseen mittaristoon
Sen voipi irrottaa siitä vanhasta mittarista ja tinata uuteen.. A-Veccuun jouduin tekemään kyseisen operaation.
Katot vain että mihin johot menee vanhassa mittaristossa ja samoihin paikkoihin tinaa siihen rundilliseen mittaristoon
Saab 9-3 2.8t V6 Aero xwd
Omega B2 caravan
DTM Calibra.
Öljyä palaa siis autoissa, kuin myös kotona
OCF Formulatietäjä 2010&2018
Omega B2 caravan
DTM Calibra.
Öljyä palaa siis autoissa, kuin myös kotona
OCF Formulatietäjä 2010&2018

