Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
madi kirjoitti:tuikkaat sinne F13 laatikon kiinni nii o vitonen plus joudut sitä kepakon liikerataa suurentaan vähäsen sinne vitoselle päin
F10/5 saattaa olla hieman halvempi. Ei tuommoinen tehonlähde kummoista laatikkoa vaadi. Kepakosta joutuu tosiaa sahaamaan oikeanpuoleisen rajotintapin pois, ellei vaihda 5-vaihteisen kepakkoa. Miinuspuolena tuossa sahaamisessa on 5-vaihteen epämääräisyys. Alkuun saattaa olla vaikea käyttää, mutta kaikkeen tottuu.
Siitä rajoitin kepakosta ei kannata koko natsaa sahata pois, kun sahaa puolet niin on samanmittainen kuin 5-vaihteisen kepakko. Just tulin tallista pois kun sain käyntikuntoon 1.2/4v => 1.3/5v konversion. Itse hoidin keppihommelin niin, että vaihdoin samalla koko kepin 5-vaihteisesta.