Kysymyksiä KKK-16 ahtimesta

[maanlu]

se t03 voisi olla aika sopevaa kalibeeria,selvästihän calibran pakopesä ahdistaa henkeä

[Brutal]

Pienellä puhaltimella saa jo alakierroksille tehoja ja Hele****tin isolla turbolla saa hel*#¤%tin paljon tehoa suurilla kierroksilla.

Eli normaalissa kaupunkiajossa noin äkkiseltään ajateltuna ei suuri turbo ole välttämättä kauhean mukava "turbopotkun" takia?

[turbobliz]

Vielä palatakseni alkuperäiseen kysymykseen, niin voiko tuo ero hyötysuhteessa olla noin suuri, että vain ahdin vaihtamalla saataisiin sama teho, vaikka ahtopaine putoaisi kilosta 0.7:ään. Ilmeisesti tässä haettiin samaa tehoa samoilla kierroksilla?
Tarvii hommata kirjallisuutta tosta ahtamisesta. Vaikuttaa ihan mielenkiintoiselta...

Ei pelkkä ahtimen kompressorin hyötysuhde-ero tee välttämättä noin suurta vaikutusta. Itsekin tässä messussa olen unohtanut korostaa, että siellä koneen pakopuolella on turbiini ja hukkaportti, joiden virtauskapasiteetti vaikuttaa olennaisesti siihen paljonko sitä 1.0 bar paineeseen paineistettua ilmaa saadaan evakuoitua koneen läpi.

[tunex]

Tulee tämä vastaus hiukan jälkijunassa, kun tuo aihe näyttää jo loppuun kalutulta....
Kyllä 3K 16 ahdin on ihan järkevä puhallin. Uuden pakosarjan tekeminen / teettäminen ei välttämättä ole ilmaista sekään, saati sitten uuden ahtimen jne. hankkiminen. Nykyisen ahtimesi kunnostaminen on kustannuksiltaan kannattavampi vaihtoehto. Ja kyllähän tuollakin puhaltimella tehoa ja vääntöä saa aivan riittävästi (kts http://www.tunex.fi ), ja kulutuslukemat pysyvät varsin kohtuullisina, kun vääntömaksimi on puolessavälissä huipputehon kierroslukua. Täten myös moottorin käyttöominaisuudet ovat varsin mukavat.

Ahtimen valintaan yleensä vaikuttaa monet tekijät, kuten suunniteltu huipputeho/vääntö/kierrosalue tai vaikkapa budjetti. Niinpä onkin mahdoton mennä sanomaan absoluuttista totuutta asiaan.

KH / Tunex
http://www.tunex.fi