B-Vectran moottorihäiriövalo syttyi?

Viesti Kirjoittaja **FusionWolf** » 04 Huhti 2003, 12:12

Ajelin tänään noin 55km ihan ok, kunnes aloin hiljentämään ja käännyin rampille.

Rampille mennessäni vikavalo otti ja syttyi. Pysähdyin risteykseen hetkeksi ja jatkoin ajoa ihan normaalisti. Mitään oireilua autossa en havainnut, vaan se vikavalo paloi.

Saavuin perille, sammutin auton, annoin olla hetken, käynnistin uudelleen ja valo sammui tosin pienellä viiveellä.

Mistä mahtaa johtua? Autossa ei tietääkseni ole sinänsä mitään vikaa. Tai ajossa en ainakaan huomaa mitään ihmeellistä.

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 04 Huhti 2003, 12:19

On 2003-04-04 12:12, FusionWolf wrote:
Ajelin tänään noin 55km ihan ok, kunnes aloin hiljentämään ja käännyin rampille.

Rampille mennessäni vikavalo otti ja syttyi. Pysähdyin risteykseen hetkeksi ja jatkoin ajoa ihan normaalisti. Mitään oireilua autossa en havainnut, vaan se vikavalo paloi.

Saavuin perille, sammutin auton, annoin olla hetken, käynnistin uudelleen ja valo sammui tosin pienellä viiveellä.

Mistä mahtaa johtua? Autossa ei tietääkseni ole sinänsä mitään vikaa. Tai ajossa en ainakaan huomaa mitään ihmeellistä.

kyllä siellä jokin häiriö on koska valo syttyi, käy Opelila luetuttamassa vika koodit niin selviää, jos valo syttyy kierroksien mukaan on vika tod näk laturissa, joka antaa liian suurta jännitettä.

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 04 Huhti 2003, 12:33

Tuskin se vikakoodi siellä on, tietääkseni vian pitää olla päällä pidempään että se jää muistiin? Vai olenko väärässä? Ja lisäksi jos vika poistuu, niin se lähtee muistista tietyn käynnistyskertamäärän jälkeen.

-Mikko

Viesti Kirjoittaja **FusionWolf** » 04 Huhti 2003, 13:46

Joo, no mulla on vielä tänään 65km:n matka edessä illemmalla, joten pitää siinä matkalla katsella jos jotain ilmenee.

Ihmettelen vaan, kun auto on toiminut kaikinpuolin ilman ongelmia koko sen ajan mitä se minulla on ollut (n. ½ vuotta) ja sitten yhtä-äkkiä tälläinen.

edit: ai, niin. Lisätään vielä, että tuossa ½ vuodessa on tullut ajettua n. 35 000 kilometriä, joten on auto tietä nähnyt.

[ This Message was edited by: FusionWolf on 2003-04-04 13:48 ]

Viesti Kirjoittaja **B-Vectra** » 04 Huhti 2003, 14:56

Kyllä se vikakoodi jää muistiin vaikka valo palaa vain hetken. Näin ainakin DTI:n hehkutulppien osalta, joista vikakoodi oli tullu. Vikakoodi tyhjenee muistista tietyn käynnistyskertamäärän jälkeen. Olisko ollut jotain 25 tai 50 kertaa.

Viesti Kirjoittaja **ham** » 04 Huhti 2003, 15:24

Vikakoodi poistuu 25 ilman vikaa tehdyn käynnistyksen jälkeen. Tuollaisen vian aiheuttaa myös jumittava EGR venttiili, josta minulla on omakohtaisia kokemuksia. Vikakoodi oli tallella. No, koodista sen näkee. Koodin voi luke itsekin. Siitä lähemmin vaikka [Search] toiminnolla hakusanlla "vikakoodi".

Viesti Kirjoittaja **FusionWolf** » 04 Huhti 2003, 17:54

Joo kiitoksia vaan vinkeistä. Kaikki spekulaatio on tervetullutta (meni mettään tai ei).

Nyt on 65Km takanapäin. Lähdin ajamaan ja noin 15 - 20Km:n jälkeen valo syttyi jälleen. Ajo oli siihen asti erittäin repivää ja paikoittain aikas vauhdikastakin.

No päätin jatkaa ajamista seuraavalle bensa-asemalle (n. 5Km) vaikka valo paloikin. Bensa-asemalla tarkistin, että jäähdyttäjän nesteet olivat ok (väriltään ja määrältään) ja että sitä oli riittävästi.

Sitten, kun aloin tarkastelemaan öljyjä havaitsin, että ruiskuboksin kiinnike on murtunut ja se heiluu. Voisiko tämä aiheuttaa ongelman? Eli boksi on vain yhdellä kiinnikkeellä kiinni ja heiluu n. 5cm verran koneeseenpäin.

Havaitsin, myöskin, että öljyt olivat ihan minimissään, tosin auto oli juuri sammutettu ja oli paraikaa kylki rinnettä ylöspäin parkkeerattu siten, että öljytikku oli tavallaan juuri väärässä päässä konetta kun ottaa huomioon, että auto oli hieman kalleellaan.

Vikavalo sammui taas käynnistyksessä ja jatkoin matkaani. Ajoin noin 35Km vaihtelevilla nopeuksilla välillä rajusti kiihdyttäen ja siihen päälle vielä noin 5km kaupunkiajoa, kun kävin osatamassa uudet öljyt ja suodattimen kaupungista, eikä vikavalo enää inahtanutkaan.

Siinä bensa-aseman pihassa ravistelin kaikkea mahdollista mitä vaan koneesta heilumaan sai ja ilmeisesti se sitten auttoi jonkin verran.

edit: niin ja havaitsin, että tulipellissä (varsinkin jarrutehostajan takana edestä katsottuna) on jonkilaisia öljyroiskeita. Mistähän nämä on voinut tulla? Katsoin, että kaikki nesteet olivat ihan ok paitsi nuo koneen öljyt oli siinä minimin rajoilla (saattoi siis johtua myös siitä auton asennosta).

Havaitsin myöskin, että kun sieltä ruiskulta tulee se musta iso putki siihen imusarjan(?) päälle, niin siinä liitoksen juuressa oli jotain rasvaa/öljyä/paskaa niissä letkuissa jonkin verran.

Muuten konetila näytti ihan siistiltä ei mitään ylimmääräisiä roiskeita koneen kyljessä tai mitään vast.

Huomenna vaihdan öljyt ja suodattimen, niin saa nähdä mitä se sitten sanoo. Voiko vika valo syttyä liian vähästä öljymäärästä?

Edit2: Tarkistin juuri nuo öljyt tasasella ja ne oli puolessa välissä mittatikkua. Öljyillä on ajettu aikas tasan 10tkm.

[ This Message was edited by: FusionWolf on 2003-04-04 18:25 ]

Viesti Kirjoittaja mä » 04 Huhti 2003, 18:35

Vikavalo ei syty esim vähäisestä neste- tai öljymäärästä. Nestemäärän vähyyden ilmoittaa nestekierron merkkivalo,vähäisestä öljymäärästä varoittaa öljynpainevalo.
Käsittääkseni tuo moottorin merkkivalo kertoo lähinnä moottorin ohjausjärjestelmän tai muista moottorin toimintaan suoraan vaikuttavista häiriöistä.
Jos valo syttyy ajoa voidaan jatkaa koska moottorin järjestelmät kytkeytyy ns "hätäkäytölle". (huom! jos neste-tai öljyvalo syttyy kannattaa ajo lopettaa heti)

Helpoimmalla pääset kun ajat heti maanantaina Opel-liikkeeseen pikahuoltoon..siellä kaveri työntää piuhan kiinni autoon ja katsoo näytöltä missä on vika. Homma ei kestä kuin minuutin tai pari..mielestäni varsin "kivuton" vaihtoehto sille että yrittää itse näppituntumalla hakea vikaa.

Viesti Kirjoittaja **marttikos** » 04 Huhti 2003, 19:04

..ruiskuboksin kiinnike on murtunut ja se heiluu. Voisiko tämä aiheuttaa ongelman? Eli boksi on vain yhdellä kiinnikkeellä kiinni ja heiluu n. 5cm verran koneeseenpäin.

>>Jos boxi ottaa maadoituksen kiinnikkeidensä kautta (kuten uskon), maadoitus voi olla nyt huono, ja auton heiluessa pätkiä. Se voisi sytyttää vikavalon. Itse kiinnittäisin boxin kunnolla (kiristäisin ainakin sen heiluvan mutterin)ja kävisin reilulla koeajolla.
Käy tosiaan luettamassa ne koodit!

Viesti Kirjoittaja **Iso_G** » 04 Huhti 2003, 21:05

Mulla kanssa Omppu tänää nypytti niin penteleesti ja moottorinhäriövalo sytty vähän väliä.... Ottaa kupoliin...

Viesti Kirjoittaja **FusionWolf** » 04 Huhti 2003, 22:56

On 2003-04-04 19:04, marttikos wrote:
..ruiskuboksin kiinnike on murtunut ja se heiluu. Voisiko tämä aiheuttaa ongelman? Eli boksi on vain yhdellä kiinnikkeellä kiinni ja heiluu n. 5cm verran koneeseenpäin.

>>Jos boxi ottaa maadoituksen kiinnikkeidensä kautta (kuten uskon), maadoitus voi olla nyt huono, ja auton heiluessa pätkiä. Se voisi sytyttää vikavalon. Itse kiinnittäisin boxin kunnolla (kiristäisin ainakin sen heiluvan mutterin)ja kävisin reilulla koeajolla.
Käy tosiaan luettamassa ne koodit!

Ei sitä voi kiristää. Se boksi on kiinni siitä muovikuorestaan ja se muovikuori on murtunut irtipoikki.

Eli siinä ei ole enää niitä kiinnikkeitä ollenkaan koko boksissa. on vain mutteri ja pultti auton rungossa paikallaan sekä kumityynyt niiden ympärillä.

Tartteis varmaan uudet kuoret siihen boksiin tai jotain.

edit: ilmeisesti katkenneet talvella kovien pakkasten aikaan luulisin.

Onko kellään inffoa paljonko tuo vikakoodin luetuttaminen mahtaa maksaa noin niinku about?

[ This Message was edited by: FusionWolf on 2003-04-04 23:02 ]

Viesti Kirjoittaja **Aku_81** » 04 Huhti 2003, 23:17

Meillä aikoinaan astrassa vikavalo syttyi silloin tällöin, sammuttaminen ja uudelleen käynnistys aina poisti sen, ohjelmistopäivitys muistaakseni hävitti vikavalon välähtelyn, itse autossa ei ollut mitään vikaa eikä mitään vikakoodeja löytynyt.

Viesti Kirjoittaja mä » 05 Huhti 2003, 08:38

Ei se maltaita maksa pelkkä koodien katsominen. Mulla aikanaan Vectrassa luettiin koodit pikahuollossa ilman mitään veloitustakin..vaikka kaveri ei ollut edes tuttu. Usko pois: se on pieni vaiva verrattuna siihen että itse koittaa vikaa löytää..ja vaikka jonkun vian löytäiskin niin silloinkin jää mieltä vaivaamaan oliko se oikea vika. Kun käyt vikakoodit luettamassa niin homma selviää minuutissa..eikä sitten tarvii enää yötäpäivää vaivata päätä mikä se vika mahtaa olla. (ainakin itellä pyörisi koko ajan mielessä missä on vika jos vikavalo palais)

Viesti Kirjoittaja **manta b** » 05 Huhti 2003, 13:15

Meitinporukoitten pösössä alko kans palaan moottorin vikavalo aikoinaan syynä oli lambda anturi mikä oli hapettunut. Liikkeessä sen sit irti veivasivat ja pistivät takas kines ja vika tuli kuntoon ja vähän ajan päästä porukat vaihto sen pois ja siirtyvät ooppeleihin takas.

Viesti Kirjoittaja **veka** » 05 Huhti 2003, 14:31

Katso vikakoodin luku juttua,,,,,,siitä iloksi muuttuu!