F10-4:n muutos F10-5:ksi

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Kedoutti
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 14
Liittynyt: 09 Touko 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja Kedoutti »

Elikkäs tarkoitus olisi etsiä viides vaihde kadetistani..
Tietojeni mukaan ko. lootat eroaisivat toisistaan vain päätykannen perusteella. Joten menisikö 5-v lootan pääty 4-loviseen "heittämällä" ?
Valitsinvivuston joutus ainakin lisäks muuttamaan.

Ilmeisesti muutoskatsastus ois pakollinen, mutta entä prosentit ?
Olemassaolevaan lootaanhan vain lisättäisiin osia..
Avatar
Tuomas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 12704
Liittynyt: 13 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja Tuomas »

Saattaisihan tuo onnistuakin, mutta mitä järkeä siinä olisi? Murto-osalla vaivasta pääset kun vaihat koko laatikon. Viisivaihetisissa on tiheämpi perävälityskin kuin nelivaihteisessa, joten sekin jäisi saamatta jos pelkän vitosen lisäisi.

Sen päätykannen ja vitosen ratasparin lisäksi niissä on erona valitsinvivusto, nelivaihteisesta puuttuu vitosen vivut. Samoin laatikon päällä olevassa siirtäjäkopassa oleva valitsija on erilainen, eli sekin menisi uusiksi.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Kedoutti
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 14
Liittynyt: 09 Touko 2002, 03:00

Viesti Kirjoittaja Kedoutti »

Joo, sain käsiini nuo välitys-suhteet..
Eroja kyllä kieltämättä luvuissa löytyy.

Tarkoitus alunperin ei ollut parantaa kiihtyvyyttä vaan päästä eroon noista kierroksista moottoritiellä ajettaessa.

Helpompihan tuo kyllä on koko loota vaihtaa samantien.
Vastaa Viestiin