Sytytyksen säätö, Corsa A 1.3 OHC

Viesti Kirjoittaja **metake** » 10 Huhti 2007, 20:21

Kertokaas joku tietäjä, että menikö sytytyksen säätö oikein, Opel Corsa -88 1.3 OHC:

Virranjakajan alipaineletku irti, kierroksia n. 900 ja ajoituslampulla hihnapyörän lovi teräväkärkisen tapin kohdalle.

Eli onko tuo lovi/tappi -merkki sytyksen ajoitusmerkki (niinkuin olen ymmärtänyt) vai onko se YKK-merkki?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 10 Huhti 2007, 20:26

Sytytyksen perusennakon merkki se on.

Viesti Kirjoittaja **metake** » 10 Huhti 2007, 20:33

Hyvä kiitos. Sitten se sytkä on ihan kohdillaan.

Viesti Kirjoittaja **t.steel** » 11 Huhti 2007, 07:13

Meinaako ASian harrastaja tulla KSNK Yöajoon kun kippoa virittelee. Latu on sen verran juoheeta että osta vielä Biltemasta tohon solmu pakariin

Viesti Kirjoittaja **metake** » 11 Huhti 2007, 07:48

t.steel kirjoitti:Meinaako ASian harrastaja tulla KSNK Yöajoon kun kippoa virittelee. Latu on sen verran juoheeta että osta vielä Biltemasta tohon solmu pakariin

Meinaa meinaa. Luotettavista lähteistä olen arvannut, että Kouvolassa pitää mennä kovaa, perinteiseen tyyliin, joten matkan varrella pakoputkeen kertyneet oravanpesät ja männynkävyt on ravisteltu pois ja alustaa koroteltu muutamalla sentillä ja uusiin bilsteineihinkin panostettu, joten aletaan olla koitokseen valmiina, vielä kun sais vedet pysyyn koneen sisällä...