Vectra a 4x4 turbo arvo ja monta foorumilla

Viesti Kirjoittaja **puuhapete81** » 12 Huhti 2007, 15:10

miksei muka tuo vectra sovi käyttöautoksi??? Jos sillä ajaa kuten asiaan kuuluu ja huoltaa sitä edes joskus ni en ymmärrä miksei sillä voisi ajaa huoletta normiajot... Ei sitä ainakaan minun tietääkseni rata-/kilpa-autoksi ole rakennettukaan... varmasti luotettavampi laite kun yksikään sitikka!!!

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 12 Huhti 2007, 17:16

Niin,ei kai se sen epäluotettavampi ole,kuin turbocalletkaan

Paljoltihan riippuu millaisella pidolla on ollut.

Varmasti on saanut riittävästi kenkää.
Ei noista turbovecuista varmasti yksikään ole ollut sokealla papilla saaressa

Viesti Kirjoittaja **ata** » 12 Huhti 2007, 19:01

No sopiihan se tietysti tavallaan käyttöönkin, mutta itse olen pitänyt vara-autoa Calibran rinnalla (tuota etuveto-vapari-Vectraa siis) kun välillä Calsu saattaa aina välillä seistä muutamia viikkoja erinäisten syiden takia eli itse en sellaista ainoana autona uskalla pitää...

Nuo 2400 ja 12000 valmistusmäärät ovat kummatkin samasta lähteestä (Opelin 100-vuotis cd-rom) joten molemmat lienevät pelkkien Opel-versioiden määriä, eli siihen päälle tulee Calibrassakin varmaankin vielä Vauxhallit ja Holdenit. Turbo-Calibran valmistusmäärä Vauxit ja Holdenit mukaanlukien kun on reilu 14000 kpl, Vauxhall Calibra Turboja kun on tehty alle 2400 kpl (eli harvinaisempi kuin Turbo-Cavalier) ja Holden Calibra Turboja vain 140 kpl. Eri lähteiden määrät poikkeavat hieman toisistaan mutta ovat samalla tontilla.

Meillä on töissäkin ainakin ollut yksi musta turbo-Vectra, ollut todella pitkään samalla omistajalla, vissiin edelleenkin.

Viesti Kirjoittaja **tiiikeri** » 12 Huhti 2007, 21:12

Täältä löytyy jokapäiväisestä käytöstä yksi alkuperäinen -94 Turbo Vectra, aito Suomi-auto.Mainío auto ihan jokapäiväiseenkin käyttöön.Toimiva peli, kun tekee huollot ajallaan ja viitsii vähän itse syventyä auton tekniikkaan.Itsellä mittarissa jo 330 tkm, eikä konetta ole vielä tarvinnut kertaakaan avata, vielä ei syö edes öljyä 7500:n km öljynvaihtovälille.

Ajelen tällä pitkähköjä työmatkojakin (500-1000 km:n reissuja) ja oikein luotettava peli on ollut. Eritoten neliveto talvikelissä on lyömätön.

Hinnat liikkuu täällä Suomessa tällä hetkellä n. 14000-20000€:n välillä kunnosta riippuen.

Viesti Kirjoittaja **m.k** » 12 Huhti 2007, 21:24

No ei taida 20000 euroa maksaa minkäänlainen A-Vectra vaikka olis miten turbo ja alkuperäinen...

Viesti Kirjoittaja **ukkeli** » 12 Huhti 2007, 22:05

m.k kirjoitti:No ei taida 20000 euroa maksaa minkäänlainen A-Vectra vaikka olis miten turbo ja alkuperäinen...

niin aika rajuja hintoja. Itse maksoin markoissa tuon..

Mutta kyllä urpon kaverina on aina kiva olla turbo!

Käyttöautoksi tulee itsellekkin auto. Tekniikka on kuitenkin yksinkertaista ja tiedän mihin lisätä öljyä sekä bensaa.
Jonkinlainen loiskeallashan tuohon voisi laittaa konetilan alapuolelle, vai pohjapanssareiksiko ne alan miehet ooppelilla sitä kutsuvat! ei tarvitsisi merkitä reviirejä!

Viesti Kirjoittaja **haapio** » 13 Huhti 2007, 10:03

myin joskus vectran (rakennetun) olikohan se nyt joensuuhun, voi kun sais takaisin sen

väri oli silloin british racing green, sellainen jännän sininen mikä taittoi valossa vihreäksi. onkohan enään auto edes hengissä, kovasti oli ainakin ongelmia siinä.
http://www.ocf.fi/tapahtumat/tre/Tre161102_014.jpg

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 13 Huhti 2007, 11:04

haapio kirjoitti:myin joskus vectran (rakennetun) olikohan se nyt joensuuhun, voi kun sais takaisin sen väri oli silloin british racing green, sellainen jännän sininen mikä taittoi valossa vihreäksi. onkohan enään auto edes hengissä, kovasti oli ainakin ongelmia siinä.
http://www.ocf.fi/tapahtumat/tre/Tre161102_014.jpg

Ilman lisävaloja toi olis aika.

Viesti Kirjoittaja **haapio** » 13 Huhti 2007, 21:36

juu ne oli vain talvisin käytössä kun oli suhteellisen hittumainen tienpätkä ajettavana, liikku aika paljon elukoita niin oli pakko pitää lamppuja syksyisin ja talvisin.

Viesti Kirjoittaja **miksainamie** » 17 Huhti 2007, 01:02

No täältä löytyy yksi kappale.
Suomiauto,toinen omistaja ja tasan 140tkm ajettu (lähinnä talviajoa)
Ja sitä paljon puhuttua ruostetta ei liiemmälti ole,
kaikenlaista muuta pientä on mahtunut noihinkin kilometreihin..

Toiv. löysit hyvän yksilön

Arvoa varmaan vaikea määritellä mutta oman hinta olisi enemmän kuin siitä kukaan maksaisi

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 17 Huhti 2007, 07:40

miksainamie kirjoitti:No täältä löytyy yksi kappale.

-93?

Viesti Kirjoittaja **miksainamie** » 17 Huhti 2007, 15:39

Viesti Kirjoittaja **Vincent** » 17 Huhti 2007, 16:34

14000 egee??? Jus kamu myi yhen Lapplandiin 6-7000 tonnilla ja vm oli -94.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 17 Huhti 2007, 17:34

Vincent kirjoitti:14000 egee??? Jus kamu myi yhen Lapplandiin 6-7000 tonnilla ja vm oli -94.

No sehän on kamusi ongelma jos on myynyt alihintaan. Ei se kiellettyä ole.

Viesti Kirjoittaja **ukkeli** » 17 Huhti 2007, 17:38

Vincent kirjoitti:14000 egee??? Jus kamu myi yhen Lapplandiin 6-7000 tonnilla ja vm oli -94.

aika edukkaasti meni! itse hain omani saksasta ja kaiiikkien laskujen mukaan en tuolla hintaa jos möisin pääsis omilleni, verot mukaan laskettuna! Tosin palikkaa tullut vaihdettua (suotimet, hihnat, kk-pultit, säädettävät puslat yms yms..) eli pientä huoltoa..

josko tuolla ajelis sitten vähän pisempään ilman oireita..

Mutta mielestäni hinta riippuu paljon auton kunnosta ja ajomäärästä! ruoste kun tekee tuhojaan moneen ooppeliin.. Itsellä kävi tuuri ja löytyi auto tod. vähän ajettu auto joka seisonut välillä vuosia (2x jakolaatikko vaurioitunut) eihän näitä ole kai ajettaviksi tehtykkään.

Uskoisin että alkuperäisten turbo vectrojen arvo ei ainakaan tipu..ainakaan kunnossa olevien..

Vectra a 4x4 turbo arvo ja monta foorumilla

ja

Re: ja

93?