Eli nyt mulla loppuu tieto tämän kanssa joten apu olis tarpeen. Eli oli kylmä tai kuuma kone niin naputusta kuuluu vedätettäessä, samanlaista kuin mitä painimista kuuluu normaalisti kylmänä näissä. Tyhjäkäynnillä myös kun kuuntelee niin ylimääräistä naputusta kuuluu painimien suunnalta, mutta sisälle tuo ei niinkään kuulu kun taas heti kun lähtee liikkeelle ja vedättää niin naputus kuuluu selvästi. Eli, jos painimet on tulleet loppuunsa niin onko tuo mahdollista että vedätettäessä naputus voimistuu? Tuohon kaipaisin muilta kokemuksia ja varmistusta koska noi kuitenkin maksaa sen 240€ jos käyn ostamassa ja ei huvittaisi tehdä turhaa investointia.
Kyseessä astran vaihtokone jonka laitoin paikalleen tuossa pääsiäisen aikaan. Nokat näytti silmämääräisesti hyviltä ja pakosarja+tiiviste on kunnossa eli niistä ei ole nyt kyse. Kone toimii muuten hyvin ja vedot tallella.
Tää nyt vaivaa mieltä kun ei ennen näitten kanssa ole aivan tämmöistä ongelmaa ollut. Kiitos vastaamaan vaivautuville.
x20xev ja nyt kolisee jo
-
keltanokka
- 'Diplomat'

- Viestit: 3973
- Liittynyt: 12 Touko 2003, 03:00
Voisiko johtua jostain sellaisesta että ei kykene pitään paineita sisällä? toinen mikä tulis mieleen on öljynpumpun tuotto, eli tuleeko tavaraa tarpeeksi niihin paininkuppeihin silloin kun kierrättää? Ehkä voi kattoa sellaista kun esim. kannen öljykanavat jotka vie sinne paininkupeille, tai ölypumpun mittaaminen? Tietty vähän hankala kun jo moottori autossa kiinni...
Oma Astra naputtaa myös jonkin verran, ei toki paljoa kyl muutu ääni kun vedättää.
Yritin nyt tuossa jotain pähkäillä, luulis nyt et jollakin olis moisesta ihan kokemustakin...
Oma Astra naputtaa myös jonkin verran, ei toki paljoa kyl muutu ääni kun vedättää.
Yritin nyt tuossa jotain pähkäillä, luulis nyt et jollakin olis moisesta ihan kokemustakin...
Ettei nyt sekoiteta naputusta ja nakutusta,mutta jos vedättäessä nakuttaa,niin
se tarkoittaa ennenaikaista sytytystä.
moottorisssa on nakutuksen tunnistin jonka pitäisi estää em asia.
Jos esim sylinterikantta on jouduttu oikaisemaan / plaanattu liiaksi niin systeemi
ei toimi oikein.
Kannattaa myös tutkia ja mitata tarkoin ne nokka akselit.
Tarkista myös öljypohjassa oleva öljyn imusiivilä,jos se on tukossa,niin eipä öljyt kierrä oikeilla paineilla,ja nostimet sekä nokka akselit eivät saa riittävää voitelupainetta.

se tarkoittaa ennenaikaista sytytystä.
moottorisssa on nakutuksen tunnistin jonka pitäisi estää em asia.
Jos esim sylinterikantta on jouduttu oikaisemaan / plaanattu liiaksi niin systeemi
ei toimi oikein.
Kannattaa myös tutkia ja mitata tarkoin ne nokka akselit.
Tarkista myös öljypohjassa oleva öljyn imusiivilä,jos se on tukossa,niin eipä öljyt kierrä oikeilla paineilla,ja nostimet sekä nokka akselit eivät saa riittävää voitelupainetta.
Omega B X20SE Sedan -98
Vectra A C20NE - CDX -95
Vectra A C20NE - CDX -95
Tuli tuossa sit otettua öljypohja pois, kk-laakerit oli kunnossa. Vaihdoin ne nyt sitten uusiin samalla kun oli auki. Runkolaakereita en katsonut koska asiantuntijat sanoivat että ei meteli niistä tule. Sytkä oli kohillaan, kokeiltu vaikka mitä jo. Suoraan sanottuna tuo rupeaa jo kolinalta kuulostamaan. Sitä tuossa kuunteli useampikin ja aika yksimielisiä siitä että männästä tulee tuo meteli
nyt sitten alkaa käden vääntö purkamon kanssa että mitä tehdään. Rahaa palanut jo kivasti tuonkin tutkimiseen ja korjailuun. Kuka maksaa ja mitä vai joudunko lähettämään koneen takaisin ja kaikki muut tulee itelle tappiota. Saas nähdä miten käy, vaikutti vaan purkaamolla siltä kun sinne soittelin että "ei voi pitää ääntä, ei ole mahdollista, ei siellä vikaa ole"..
Hieman vituttaa, toinen kone jo minkä ostin ja tämäkin on täys paska. Minun tuuria..
Hieman vituttaa, toinen kone jo minkä ostin ja tämäkin on täys paska. Minun tuuria..