A-Vectran rundikello ongelma

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
castrol
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 109
Liittynyt: 11 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Pääkaupunkiseutu

Viesti Kirjoittaja castrol »

elikkä tuollaisessa olisi pikku häiriö....hyppii ja pomppii miten sattuu kuin mieletön..joskus saattaa toimia hetken ns.kunnolla mutta ei kauaa.

elikkä onko monta vaihtoehtoa mikä olisi vikana itse rundari vai joku muu.

ja autohan on vm.90 1.6i kat gls jos se nyt oli tarpeen:)
Venäläinen rehti maasturi ja italialainen ori....
Vanha pieru joka kostaa omalla tavallaan....+3 muuta ruostekasaa kaikki ajossa
ogp
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 116
Liittynyt: 08 Maalis 2003, 02:00

Viesti Kirjoittaja ogp »

Kosketus häiriö.
Avatar
Ville
OCF Sprinttikunkku 2010
OCF Sprinttikunkku 2010
Viestit: 4382
Liittynyt: 01 Loka 2002, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli

Viesti Kirjoittaja Ville »

Huonot tulpanjohdot aiheuttaa ainakin kiihdytyksissä ilmenevää pomppimista
castrol
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 109
Liittynyt: 11 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Pääkaupunkiseutu

Viesti Kirjoittaja castrol »

tämä selkeä on kyllä uudet johdot....ja pikku nykimistä tuntuu pintakaasulla aivan kun olisi sytytys pikkaisen aikaisella....

ja tosiaan tuo rundikello pomppii ihan tyhjäkäynnilläkin mutta paljon vähemmän.

muuten auto toimii kuin uusi mutta tuo pikkuinen nykiminen ja rundarin hyppiminen ärsyttää :smile:
Venäläinen rehti maasturi ja italialainen ori....
Vanha pieru joka kostaa omalla tavallaan....+3 muuta ruostekasaa kaikki ajossa
castrol
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 109
Liittynyt: 11 Tammi 2003, 02:00
Paikkakunta: Pääkaupunkiseutu

Viesti Kirjoittaja castrol »

just just :smile:vectra pelittää taas!
juuri niinkuin ogp sanoi että kosketushäiriö mutta ei sytytyslaitteiston lähelläkään :smile:

tulipahan vaihdettua nyt samaan rahaan kaikki osat sytytykseen vaikka vika oli syöpyneessä akun maajohdossa tai ei varsinaisesti poikki vaan oksidoitunut juuri korin päästä pultin alta....

oli pakko kokeilla vanhoilla osilla maajohdonvaihdon jälkeen niin kaikki toimi normaalisti :smile: (koeajoa 50 kilsaa)

mutta tulipahan uusittua vecculiin kaikki sytytysosat kerralla.

seuraavan kerran kyllä katson repimällä ja ohmimittarilla akun johdot ensin :wink:
Venäläinen rehti maasturi ja italialainen ori....
Vanha pieru joka kostaa omalla tavallaan....+3 muuta ruostekasaa kaikki ajossa
Vastaa Viestiin