B omega, mistä virtajohto kabiiniin? Edit.. Onnistuipa!!

Olinpa tuossa vetämässä vähän johtoa autoon, ja sainkin kaikki hienosti listojen alle ja niin päin pois. Mutta! Kas kummaa ettei löytyny mistään reikää, että sais virtajohdon vedettyä konehuoneen puolelle. Onhan tuo ikuinen ongelma, mutta olisiko mahdollista, että joku paikka jäi huomaamatta? Kun sisätilahaaroituskin on tehty niin taitavasti, että ei sitäkään voi hyödyntää..

Mitä kautta olette vetäneet omissanne johtoja?

edit..

Eli tuli sitten tosiaan purettua hanskalokero pois. (Kiitos neuvoa antaneille, ei olisi onnistunut muuten..) Mutta sen takana oli kyllä sitten sellainen sekamelska että voi hyvää päivää! Ei sieltä pääse kyllä käsiksi mihinkään kohtaan ainakaan porakoneella. Ja ei ollut kyllä mitään valmistakaan reikää.
Tultiin sitten siihen tulokseen, että tehtiin viilto siihen kumilaippaan mistä menee ne ilmastoinnin/sisätilakennon putket läpi. Niiden väliin sai reiän ja siitä meni nätisti (lue: kädet verillä taistellen) 16mm2 johto läpi toiselle puolelle. Mutta tulipahan laitettua. Kiitos vielä kerran vinkkejä antaneille.

Viesti Kirjoittaja **ooskari** » 18 Huhti 2007, 14:33

Kuskinpuolen jalkatilassa on kaksi läpivientiä. Menet makuulleen jalkatilaan ja tiirailet ylös kojelaudan sisälle. Joudut ottamaan sen suojan sieltä pois että näet. On muutamalla muoviruuvisysteemillä kiinni. Pistät virtajohdon rautalankaan ja rautalangalla siitä läpiviennistä läpi. Jos ei tunnu menevän niin laita se rautalanka vielä ruuvimeisseliin kiinni ja iske sillä läpi. Menee varmasti.

Olen jo kahteen omegaan asentanut ja kummallakin kerralla onnistui. Manuaalivaihteisessa tosin tuumasi palaa käämit kun on se kytkin poljin edessä ettei saanut kättä sinne kojelaudan sisään työnnetty kunnolla. Joutui purkamaan vähän muoveja siitä edes ja irroittaa jokin rele hässäkkäkin.

Läpivientien toinen pää on siellä konehuoneen puolella relelaatinkon takana muovin alla. Joudut irroittamaan pyyhkiät ja muutaman klipsin että saat sen muovin pois.

Viesti Kirjoittaja **jmp1984** » 18 Huhti 2007, 20:31

itsellä mahtui apukuskin puolelta, samasta läpiviennistä kuin alkup. johtosarja menee. varovasti kun teki siihen kumiin isompaa aukkoa niin 35 neliön "voimavirtajohto" mahtui menemään..

jmp1984 kirjoitti:itsellä mahtui apukuskin puolelta, samasta läpiviennistä kuin alkup. johtosarja menee. varovasti kun teki siihen kumiin isompaa aukkoa niin 35 neliön "voimavirtajohto" mahtui menemään..

Ja tuo meneepi tarkalleen mistä kohti? Siis tuleeko toi sinne hanskalokeron taakse jonnekkin?

ooskari kirjoitti:Kuskinpuolen jalkatilassa on kaksi läpivientiä. Menet makuulleen jalkatilaan ja tiirailet ylös kojelaudan sisälle. Joudut ottamaan sen suojan sieltä pois että näet.

Siis sen siitä polkimien yläpuolelta?

Olen jo kahteen omegaan asentanut ja kummallakin kerralla onnistui. Manuaalivaihteisessa tosin tuumasi palaa käämit kun on se kytkin poljin edessä ettei saanut kättä sinne kojelaudan sisään työnnetty kunnolla. Joutui purkamaan vähän muoveja siitä edes ja irroittaa jokin rele hässäkkäkin.

Läpivientien toinen pää on siellä konehuoneen puolella relelaatinkon takana muovin alla. Joudut irroittamaan pyyhkiät ja muutaman klipsin että saat sen muovin pois.

Kylläpä menee hankalaksi... hemmetin automobiilit.. Ja hauskinta on että mulla on johto jo vedetty listan alle apukuskin puolelle.. tarttis saada vaan moottoritilaan se jostain.. Pitää kai porata reikä hanskalokeron taakse.. Mitenköhän ison kolon 16mm2 johto kaipaa?

Viesti Kirjoittaja **jmp1984** » 18 Huhti 2007, 20:51

joo, hanskalokeron keskivaiheille muistaaksein. helpommin taitaa mennä jos työntelee konehuoneen puolelta sitä sinne kabiiniin. sen näkee se paikan tosiaan nätisti kun pellin alla katsoo mistä se johtonippu menee sinne hanskalokeron luo.

Viesti Kirjoittaja **ooskari** » 18 Huhti 2007, 21:01

ööö.. Miksi olet sen vänkärin puolelta vetänyt kun akkukin on kuskinpuolella?

Tulee vaan jännitehäviötä kaapeliin kun joutuu pitemmästi vetämään. No joo... ei kai sitä kannata enää poiskaan ottaa. Tosiaan olikohan se niin että siellä vänkärinkin puolella oli läpivienti. Varmaan helpointa kun otat hansikaslokeron irti ja lykit menemään.

Viesti Kirjoittaja **ooskari** » 18 Huhti 2007, 21:03

Johnny Rageous kirjoitti:
ooskari kirjoitti:Kuskinpuolen jalkatilassa on kaksi läpivientiä. Menet makuulleen jalkatilaan ja tiirailet ylös kojelaudan sisälle. Joudut ottamaan sen suojan sieltä pois että näet.
Siis sen siitä polkimien yläpuolelta?

Niin se muovi siitä. Siinä on semmoset "ruuvit" niin niitä kun vähän pyöräyttää niin se lähtee irit. Sama homma vänkärinpuolella myös.

Viesti Kirjoittaja **jmp1984** » 18 Huhti 2007, 21:07

"ööö.. Miksi olet sen vänkärin puolelta vetänyt kun akkukin on kuskinpuolella?"

no polkimien ym tilanpuuttenvuoksi kuskinpuolella. kylläkai se sieltä varmaan menee samallalailla, mutta näytti vaa ahtaammalta

Viesti Kirjoittaja **ooskari** » 18 Huhti 2007, 21:17

^^Automaatissa ei tuota ongelmaa mutta manuaalissa on yksi poljin liikaa.

ooskari kirjoitti:ööö.. Miksi olet sen vänkärin puolelta vetänyt kun akkukin on kuskinpuolella? Tulee vaan jännitehäviötä kaapeliin kun joutuu pitemmästi vetämään. No joo... ei kai sitä kannata enää poiskaan ottaa. Tosiaan olikohan se niin että siellä vänkärinkin puolella oli läpivienti. Varmaan helpointa kun otat hansikaslokeron irti ja lykit menemään.

Joo tosiaan hyvä pointti, mutta mulla oli katsos väärää infoa, että sen sais tota kautta vedettyä helposti. Mutta kun näemmä juuri minun autossa oli tehty lämppärin sisähaaroitus "Kunnolla", kun taasen kaverin autossa ei

Ei se paha homma ole ottaa pois, jos sen vaan jostain saa menemään.
Mutta sitten.. Mites tuo hanskalokero lähtee irti, kun siellä on ne airbagit ja kaikki, ettei vaan riko mitään. Kellään siitä jotain kokemuksia??

Viesti Kirjoittaja **jmp1984** » 19 Huhti 2007, 09:10

hanskalokero on kiinni muistaaksein 4 tai 6 ruuvilla, airbagit jää siihen ylempään osaan eikä siis vaikuta hommaan mitenkään.

Viesti Kirjoittaja **ooskari** » 19 Huhti 2007, 14:09

Sitä airbagin koteloa joutuu hieman raottamaan kun siellä oli joitain ruuveja. Varovasti kun raottaa ettei hyppää säkki silmille. En muista enää kunnolla tuota irroitus operaatiota kun on siitäkin jo aikaa mutta ei se iso homma ole sekään.

ooskari kirjoitti:Sitä airbagin koteloa joutuu hieman raottamaan kun siellä oli joitain ruuveja. Varovasti kun raottaa ettei hyppää säkki silmille.

Lohduttavaa

Mutta kai se on pakko koittaa.. Pitää kattoa jos sitä repii kun kelit vähän paranee. Että pitänee vedättää tonne kesälomaan asti tota projektia =)

ooskari kirjoitti:Sitä airbagin koteloa joutuu hieman raottamaan kun siellä oli joitain ruuveja. Varovasti kun raottaa ettei hyppää säkki silmille. En muista enää kunnolla tuota irroitus operaatiota kun on siitäkin jo aikaa mutta ei se iso homma ole sekään.

Eli hepjee.. kävin tossa nyt tutkimassa ton kojetaulun sielunelämää jonkin verran ja totesin tosiaan, että siinä hanskalokeron kyljissä on molemmissa ruuvi, ja sitten siinä yläpuolella on kolme isohkoa TORXia. Mutta niistä lähtee kai auki se airbagin kotelo? Tai mikä lie. Mutta uskaltaako sinne mennä sorkkimaan ihan niin vaan, vai tuleeko hazardia heti? Ja sitten onko se alapäästään jostain kiinni se hanskalokero, vai onko ne vaan ne ruuvit siinä kyljessä?

Ja siitä bagista nyt sen verran, että jos tosta omegasta nyppää akun johdon irti, niin eihän se nollaa mitään sen enempää? Kun on niin pirun arka tekemään mitään radikaalia, ettei vaan mene mikään vituiksi. Kun ei noista pirun tyynyistä tiedä miten ne toimii.

Kertokaa joku mielellään silleen "glove compartment dismantling for dummies" -tyyliin, että miten mä nyt saan sen lokeron helposti ja turvallisesti irti, että pääsen vetämään piuhaa..

(Palataan sitten muihin aiheisiin kuten ovipahvien irroitus ja niin edelleen, hieman myöhemmin..)

Viesti Kirjoittaja **ooskari** » 27 Touko 2007, 19:45

Otat akunjohdot irti ja ne torxit pitää avata. Raotat sen verrran sitä koteloa että saa ne pois.