Moottorinvaihtoa...

Viesti Kirjoittaja **B Ascönä** » 15 Huhti 2007, 18:48

Tervehdys tasapuolisesti!
Ostin tossa jokunen viikko sitten 1976 B Asconan 1.2l koneella. Olen melko aloitteleva autoharrastaja, mutta tuo 1.2litran kone ei jaksa innostuttaa joten voisiko joku kertoa minkä suurista konetta suosittelisitte autoon, jottei mitään tarvitsisi (jarruja jne.) vaihdella ja mitä moottoria itse suosittelisitte autoon. Auton ei tarvitse kuitenkaan olla mikään katutykki. Kertoisiko joku hieman noista prosenteista ja miten niitä lasketaan. Olisin kiitollinen kaikesta mahdollisesta avusta!!! Kaikki tiedot B asconasta ovat tervetulleita!

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 15 Huhti 2007, 19:29

1.2(ohv) on suurin ellet uusi jarrukalustoa ja vaihteistoa, 1.3 (OHC) saat samoille jarruille tosin joudut vaihtaa vaihdeaskin ja kardaaninkin(?)

helpoiten pääset myyt tuon pois ja ostat valmiiksi 2 litrasen ascon tai isomma koneella olevan

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 16 Huhti 2007, 03:34

ei itel kokemusta mutta ei se jarrujen päivitys siinä koneen vaihdon yhteydes tunnu enää missään. ainoo et rahaa menee vähän enempi mut annat sen mopon karata rauhassa

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 16 Huhti 2007, 13:31

Ainoastaan perä vaihtoon.(siis jos yli 1.3N 65hv aikoo mennä). Ja jarrutehostin+pääsylinteri.

Viesti Kirjoittaja **henkka.k** » 16 Huhti 2007, 16:18

Juho M-P kirjoitti:Ainoastaan perä vaihtoon.(siis jos yli 1.3N 65hv aikoo mennä). Ja jarrutehostin+pääsylinteri.

totta se loota ja kardaaniki pitää vaihtaa...

Viesti Kirjoittaja **B Ascönä** » 16 Huhti 2007, 18:16

Taitaa 2l jäädä haaveeksi sillä tuo budjetti on aika tiukka.

Antaisiko joku jos tietää hyviä linkkejä joista osia Asconaan.
Miten tuon ikkunaveivin saa oikeen irti ku ei millään lähe

Ja vielä noista imu- ja pakosarjan pulteista; mistä saa semmosia työkaluja millä noi pultit sais auki??? (Semmonen vähän niinku torx mutta 12 kulmaa)

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 16 Huhti 2007, 19:10

Eikö se veivi oo sieltä kaulalta sokalla, jos muistan väärin niin joku korjatkoon.

Osia löytyy suht hyvin tämän sekä www.opel6070club.com foorumin myynti -osioista.

Avain on tyyppiä XZN. Kajaanista löyty ihan paikallisesta sekatavarakaupasta, mut saa esim. Bil...-kaupasta

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 16 Huhti 2007, 19:38

henkka.k kirjoitti:
Juho M-P kirjoitti:Ainoastaan perä vaihtoon.(siis jos yli 1.3N 65hv aikoo mennä). Ja jarrutehostin+pääsylinteri.
totta se loota ja kardaaniki pitää vaihtaa...

Luonnollisesti. Mä keskityinki vain alustan muutoksiin.

Niin ja 2.0 koneita saa satasella...

Ne pakosarjanpultit saattaa olla tosi lujassa. Tampilla ja vasaralla lähtee jos ei muuten.

Viesti Kirjoittaja **B Ascönä** » 18 Huhti 2007, 13:44

Mitäs luulette oisko tossa sarjassa oikeaa kokoa?

http://www.biltema.fi/osteri/data/Kuvat/10_973iso.jpg

XZN-SARJA 12-OSAA

Sisältää 5 kpl lyhyitä (30 mm) ja 5 kpl pitkiä (75 mm) XZN-paloja sisäpuolisin 12-kantaurin. Palat on valmistettu kromivanadiumteräksestä. Koot: M5, M6, M8, M10 ja M12. Lisäksi 2 kpl palapidikkeitä, 3/8”- ja 1/2”-kiinnitys.

En oikeen saanut tota linkkiä toimimaan enkä edes kuvaa tähän, mutta tuolta linkistä sen näkee...

Toi m12 näyttää vähän kuvan perusteella samanlaiselta...[/url][/quote][/list]

Viesti Kirjoittaja **B Ascönä** » 18 Huhti 2007, 13:45

oho toimihan se! Miten jos sen tampilla ja vasaralla katkasee ni mitens se toinen pää?

Pitääkö se porata ja tehä uudet jenkat?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 18 Huhti 2007, 16:56

Ei sitä katkasta vaan pyöritetään lyömällä...

Viesti Kirjoittaja **B Ascönä** » 18 Huhti 2007, 17:15

Enpä ole moisesta kuullut... Haluatko selostaa hieman tarkemmin? luulen ettei ne pakosarjan pulti nimittäin aukea.

Viesti Kirjoittaja **Johnny** » 18 Huhti 2007, 17:25

Siis lyöt sillä tampilla/tuurnalla siihen pultin kantaan vastapäivään.Lyöt sitä auki päin.

Viesti Kirjoittaja **B Ascönä** » 18 Huhti 2007, 17:35

Mutta kun se on pyöreä se pultin kanta.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 19 Huhti 2007, 13:53

Ensin hakataan terävällä tampilla siihen kannan reunaan kolo. Sitten lyödään vinosti sillä tampilla sitä koloa vasten, niin että iskun voima kohdistuu pultin aukeamissunntan.