Tähän ketjuun voisi kerätä kaikki tieto kyseisestä operaatiosta niin ei tarvitse aina kaikilla uudelleen kysellä (itseni mukaanlukien) samoja juttuja.. Korjatkaa jos jotain puutaheinää kirjoitan! Apuja rojektiin sain itse ainakin rocroc-nimimerkiltä (oli muitakin mutta ei muista) joten kiitoksia sinnesuuntaan. Tuskin kukaan (en minäkään) ottaa vastuuta toisten virittelyistä - eli jos rikot jotain, turha lähetellä laskuja kellekään =)
Tarkoitus oli itsellä, kuten ainakin aikanaan myös muilla asentaa GL-omppuun ajotietokone, eli TID näyttö -> MID-näyttö (GL -> ½CD??) Sehän onnistuu muuten hyvin, mutta erinäisiä antureita puuttuu pellin alta. Ohjainviiksi pitää toki vaihtaa tavallisen tilalle oikealle puolen, menee heittämällä ja liitin on siinä ihan vieressä valmiina. Kulutuksen saa näkymään ilman mitään anturinasennuksia. Ohjelmointihan pitäisi luonnistua TECH1 tai 2 - ilmeisesti mallista riippuen(?), mikäli tarvetta on. Helpoin on ostaa tietokone autosta jossa sama kone ja vaihdelaatikko.
Oma autoni on 1995 x20xev, joten kokemukset ovat siitä itselläni. MID-näyttöjä on myös ilmeisesti pari mallia, omani on 2 erillisellä liittimellä (12pin musta + 26pin keltainen). Nämä eri versiot vaihtelevat maittan ja malleittain (oma näyttö on mielestäni automaatti vauxhall b-vectrasta (v6?). Näytöt ilmeisesti myös muuttuvat -97 vai -98 malleissa (2 erillistä liitintä muuttuu yhdeksi isoksi)?
Yksi tapa on asentaa nämä anturit - voi olla vaikeaa/kallista, mutta silloinhan ajotietokone pääsee toki täysin oikeuksiinsa. Seuraavat ohjeet koskevat siis niitä joilla kiinnostaa vain kulutustiedot. Sanomattakin lienee selvää ettei hommaan kannata ryhtyä ellei ole kuullutkaan yleismittarista tai ohmista...
Antureita jotka puuttuvat GL:stä:
- öljynmäärä / "oelmangel"
- pesuneste
- jäähdytinneste
- jarrujen kulumisenilmaisimet edessä
Ja nämä anturit pitää ohittaa/kiertää mikäli ei halua olla aina kuittaamassa check-huomautusta. Ohituksiin on 2 tapaa: kytketään kyseisten antureiden 2 johtoa yhteen pellin alta missä mikäkin sijaitsee (helpoin on jäähdytinnesteen anturi sekä jarrut). Itse en onnistunut muita löytämään, joten ohitus on tehtävä ajotietokoneen takana liittimessä/johdoissa - mallilla "tietyt johdot kytketään johdot maihin". Jäähdytinnesteenmäärän anturin liitin sijaitsee apukuskin puolella lähellä iskaritolppaa (2 johtoa), jarrujen anturit ovat vain edessä ja sijaitsevat samassa johtonipussa kuin abs-anturin johdot, eli siellä pyöräkotelossa on yksi irrallinen liitin (2 johtoa) molemilla puolin kiinni pellissä. Näissä riittää siis että kytkee johdon yms pätkällä nuo 2 johtoa yhteen = ehjä virtapiiri. Tämä on helppo tehdä esim renkaanvaihdon yhteydessä.
Itse en muita liittimiä ole löytänyt, joten ne kytketään ajotietokoneen takaa:
- jäähdytinneste: 12pin-liitimestä pinni 3 maihin (ruskea-sininen)
- öljynmäärä: 12pin-liitimestä pinni 11 maihin (ruskea-vihreä)
- pesuneste: 12pin-liitimestä pinni 10 maihin (ruskea-keltainen)
- maa-pinnit: pinni 4 mustassa liittimessä, pinni 2 isossa keltaisessa (TARKASTA MITTARILLA rungosta tai esim tup.sytkästä!)
Jarruanturit on helpoin ohittaa siis sieltä pyöräkotelosta, mutta onnistuu myös tietokoneelta: 26-pin-liittimestä pinni 19 maihin (siis siitä isommasta keltaisesta).
Kun nämä ohitukset on tehty, pitäisi ainoa "herja" olla palaneet hehkut, tämän ohitukseen tarvitsee oman ohjainboksin (?) (sijainti = ?), pitäisi käydä esim kadett, vectra, calibra jne - EI kokemusta itsellä.
Toivottavasti jollekin ois hyötyy näistä tiedoista, ja lisätkää toki omia juttuja liittyen tähän hommaan. Ohje voi siis varauksin käydä suoraan b-veccuun, kertokoon joku jos näin on.