Omega A ohjausvaihde?

Viesti Kirjoittaja **Miksaus** » 18 Huhti 2007, 20:01

Niin onkos se tuossa ohjausvaihteen kannessa eli päällä päin vai keulan suunnassa? ja minkä näköinen, kokoinen pultti?

Viesti Kirjoittaja **gremlin** » 18 Huhti 2007, 22:05

daa kirjoitti: Onkok muuten tuolla säätämisellä(esim jos on säätänyt esim. ääriasentoon tai muuten vaan radikaalisesti) mitään riskiä että autosta tulisi vaarallinen korkeissa nopeuksissa liikenteessä? ei kiinnostais jäädä rattia pyörittelee ilman vaikutusta satasennopeuksessa kun mutka on edessä.

Tuolla ruuvillahan säädetään rattaan ja hammastangon välystä. Ainakin teoriassa? liian tiukaksi säädettynä voisi ohjausvaihde lämmetessään jumittaa ohjausvaihteen? En tiedä olisiko se käytännössä mahdollista. Lisäksi liian tiukalle säädettynä hammastanko ja ratas ohjausvaihteen sisällä voivat kulua nopeammin.

Ite säädin ohjausvaihteen nostamalla auton keulan ilmaa ja kiristin välystä niin ettei ratti tullut raskaamaksi kääntää äärialueilla. Hammastankohan on kulunut eniten keskeltä ja ääriasennoista vähinten. Silti pieni klappi jäi keskelle.

Viesti Kirjoittaja **daa** » 23 Touko 2007, 14:57

Kiitän, säädin sitä ja olin onnellinen hetken aikaa, nyt taas huomasin pientä välystä. Liekkö sitte jäänyt mutteri liian löysälle. Tietääköhän joku miten tiukkaan tuon mutterin uskoltaa kiristää vaikka Nm:nä.

pitääpi nostaa itekkin auton keula ilmaan ja säädellä uudestaan vielä tässä viikonlopun aikaan.

Viesti Kirjoittaja **daa** » 10 Heinä 2007, 17:46

gremlin kirjoitti:
daa kirjoitti: Ite säädin ohjausvaihteen nostamalla auton keulan ilmaa ja kiristin välystä niin ettei ratti tullut raskaamaksi kääntää äärialueilla. Hammastankohan on kulunut eniten keskeltä ja ääriasennoista vähinten. Silti pieni klappi jäi keskelle.

itelläni keskellä ei ole mitään klappia säädön jälkeen mutta kun kääntää renkaita niin silloin on pieni klappi, liekkö normaalia? ja kun parkkeeraa auton ja renkaat ei suoraan jää niin ratissa tuntuu väljystä.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 10 Heinä 2007, 22:04

Normaalia tuo ei-keskialueen välys.

Ja ei sitä millään momentilla kiristetä. Ihan varovasti kokeilemalla. Pienikin liike vaikuttaa pirusti. Ja renkaiden pitää siis olla suorassa säädettäessä, muuten voi käydä hassusti...

Viesti Kirjoittaja **daa** » 11 Heinä 2007, 19:57

Juho M-P kirjoitti:Normaalia tuo ei-keskialueen välys.

Ja ei sitä millään momentilla kiristetä. Ihan varovasti kokeilemalla. Pienikin liike vaikuttaa pirusti. Ja renkaiden pitää siis olla suorassa säädettäessä, muuten voi käydä hassusti...

joo en mä sillo joskus tarkoittanutkaa sitä säätöruuvia vaan sitä lukitusmutteria että miten tiukkaan se pitäis pistää.. ja itse jouduin aika paljonki säätää ekalla kerralla että hävis se väljys, että ei ihan varti kierros riittänyt.