Starttaa vaan ei käynnisty
No nyt on zekattu vikakoodit, ei ollu muuta kuin 31 joka johtunee siitä ettei auto käy. Mut sit se ykk anturin arvo eli se on 486 ohmia ja kirja antaa ala-arvoksi 0.5 ja ylä-arvoksi oliko se 1.6 kilo ohmia joten onko tarpeekx alueella? Kirjassa tosin sanotaan et jos ei ole näissä arvoissa on varmasti viallinen mut kun on noin liki niin voiko uskoo olevan ehjä vai ei? mut jos ny ajattelee et noi olis kunnossa niin voiko se ohjausboxi silti olla paskana tai sit jos kansi olis kuitenkin halki tai johdot mut kun ei antanu koodia ni mitä täs uskoo, vaihtaako vaan kaikki hilppeet yksitellen?
Tuli vielä mieleen et onkohan noi koodit nollaantunu ku akku oli iha loppu tos välillä sen sammumisen jälkeen, kaapelit oli kans irti jonkun ehkä 15 minuuttia. Ja mitäs sit jos se vika on kuitenkin ykk anturissa kun ne ohmitkin oli parikytä liian alhaiset, sit ku kattoo vikakoodeja moottorin ollessa sammuksissa niin sehän näyttää just sitä 31 koodia kun ei saa tunnistus tietoa anturilta mut näyttääkö se samaa kun anturi on rikki tai ehjä? Mmmm, mielenkiintoista, onnex tarvii autoa vasta ens viikolla.
luumu kirjoitti:Tuli vielä mieleen et onkohan noi koodit nollaantunu ku akku oli iha loppu tos välillä sen sammumisen jälkeen, kaapelit oli kans irti jonkun ehkä 15 minuuttia. Ja mitäs sit jos se vika on kuitenkin ykk anturissa kun ne ohmitkin oli parikytä liian alhaiset, sit ku kattoo vikakoodeja moottorin ollessa sammuksissa niin sehän näyttää just sitä 31 koodia kun ei saa tunnistus tietoa anturilta mut näyttääkö se samaa kun anturi on rikki tai ehjä? Mmmm, mielenkiintoista, onnex tarvii autoa vasta ens viikolla.
No se koodi tulee juuri kun kone ei käy. Ei ole vika.
Ja ohmimäärä on kyllä mun mielestä kunnossa.
Astra GTC Turbo
BMW 530 XD
BMW 530 XD
Perkkele.. ny alkaa sapettaan, vaihdoin sen motronicin boxin eikä edelleenkään mitään kipinää 
Mikä hemmetti sitä ny vaivaa, viälä siitä ykk anturista et siinähän on 3 nastaa liittimessä, nyt kun mittaa niin vaan toisesta reunassa olevasta ja keskellä tai vastakkaisesta reunassa olevasta saa arvot ulos eli jos mittaa vastaavasti keskeltä ja siitä toisesta reunasta niin ei mitään, näinkö sen pitää olla? Siis selvennys et jos navat on vaikka A B ja C niin kun mittaa A:n ja B:n tai C:n välistä niin tulee se n 500 ohmia mut jos mittaa B:n ja C:n välistä niin ei mitään. Ja sit viä et eikös siinä bensa puolella ole joku paineentunnistin systeemi? Vaikuttaako se jotain jos se tunnistaa tai sitten ei tunnista painetta niin onko merkitystä kipunaan?
Mikä hemmetti sitä ny vaivaa, viälä siitä ykk anturista et siinähän on 3 nastaa liittimessä, nyt kun mittaa niin vaan toisesta reunassa olevasta ja keskellä tai vastakkaisesta reunassa olevasta saa arvot ulos eli jos mittaa vastaavasti keskeltä ja siitä toisesta reunasta niin ei mitään, näinkö sen pitää olla? Siis selvennys et jos navat on vaikka A B ja C niin kun mittaa A:n ja B:n tai C:n välistä niin tulee se n 500 ohmia mut jos mittaa B:n ja C:n välistä niin ei mitään. Ja sit viä et eikös siinä bensa puolella ole joku paineentunnistin systeemi? Vaikuttaako se jotain jos se tunnistaa tai sitten ei tunnista painetta niin onko merkitystä kipunaan?
Kiitos vaan mut taidan kokeilla ihan uudella kannella ja pyörijällä kun kaipaa kuitenkin vaihtoa.
Mikähän muuten on motonetin sivulla oleva sytytyksen ohjainyksikkö/moduli ez pääteaste/4 rivissä + 2 johtoa? Kun täällä jo aiemmin joku sanoi ettei ole muita sytkään vaikuttavia boxeja kuin toi motronicin peltilaatikko tua jalkatilassa. Liittyykö toi motonetin moduli l-jetronicilla olevaan sytkään vai pitääkö ettiä viä jotain boxia?
Mikähän muuten on motonetin sivulla oleva sytytyksen ohjainyksikkö/moduli ez pääteaste/4 rivissä + 2 johtoa? Kun täällä jo aiemmin joku sanoi ettei ole muita sytkään vaikuttavia boxeja kuin toi motronicin peltilaatikko tua jalkatilassa. Liittyykö toi motonetin moduli l-jetronicilla olevaan sytkään vai pitääkö ettiä viä jotain boxia?
luumu kirjoitti:Kiitos vaan mut taidan kokeilla ihan uudella kannella ja pyörijällä kun kaipaa kuitenkin vaihtoa.
Mikähän muuten on motonetin sivulla oleva sytytyksen ohjainyksikkö/moduli ez pääteaste/4 rivissä + 2 johtoa? Kun täällä jo aiemmin joku sanoi ettei ole muita sytkään vaikuttavia boxeja kuin toi motronicin peltilaatikko tua jalkatilassa. Liittyykö toi motonetin moduli l-jetronicilla olevaan sytkään vai pitääkö ettiä viä jotain boxia?
Tuossa koneessa EI ole muita sytkään vaikuttavia bokseja muutaku Motronic.
Astra GTC Turbo
BMW 530 XD
BMW 530 XD
JIIHAA JIPPII!!! Sytkäosien vaihto auttoi, pömpeli heräs käyntiin, eipä oo ennen tullu vastaan tommosta et ilman mitään ennakko oireita tilttaa kesken matkan sytkän takia. Missä sit lienee vika ollut noista komponenteista. Oli muuten aika fiddumaiden toi uuden pyörijän laitto, tunasin varmaan tunnin sen kanssa kun ei onnistunu millään. Sit lopuks huomasin ku kattelin pienellä peilillä sinne akselin päähän et eihän toisessa kiinnitysruuvin reiässä ole jenkaa ollenkaan, pääsee pirulainen se pohjalevy pyöriin siä paikallaa ja kääntyy välillä semmoseen asentoon et toinen reikä on vaan kohdallaan ja toinen on ns sokee ts akselin tasasta pintaa vasten. Aattelin jo et tarviiko ottaa kansi pois et saa pyörijän paikalleen, ei sentään tarvinnut. Kiitos kaikille vinkkejä antaneille, nyt olis ylimääräsenä sit Motronicin boxi joka tuli ilmeisesti vaihdettua turhaan. 90 eetä tarvitsevalle se kustantaa.
