1,6-16V Astra ´02 Nykiminen

Viesti Kirjoittaja **Valde** » 18 Huhti 2007, 10:42

Vastaavaa on kyselty aikaisemminkin, mutta...

Ajaessa pintakaasulla auto nykii n. 1400-1800 kierrosalueella.

Vaihdoin juuri uudet tulpat ja huomasin, että 3.s tulppa oli muista poiketen (mustan karstan peitossa) väriltään vaalean ruskea. Muistini mukaan näin on silloin, kun moottori käy liian laihalla seoksella.

Voisiko ongelma olla sytytyksen sijaan polttoaineen suihkutuksessa?

Olisiko foorumin huru-ukoilla tarjota jotain poppakonsteja tilanteen korjaamiseksi?

Ostin muuten auton juuri, ja auto on seissyt liikkeessä n. kuukauden. Ajattelin ajella hiukan alkuun nätisti, mutta joskus kai pitäisi päästellä karstat pois koneesta

Viesti Kirjoittaja **Iro** » 20 Huhti 2007, 10:50

Oliskohan se puola syynä jos ja kun tulppa ei oo antanut kunnolla kipinää??
Puola on tyypillinen vika joka aiheuttaa juurikin tuollaista nykimistä.
Keskustele kaupan kanssa asiasta,se puola maksaa kuitenkin sen 200€.

Viesti Kirjoittaja **lord_corsa** » 20 Huhti 2007, 14:04

Iro kirjoitti:Puola on tyypillinen vika joka aiheuttaa juurikin tuollaista nykimistä.

Pahoittelen ketjuun tunkeutumista, mutta osaako kukaan sanoa, että vaikuttaako moottorin karstoittuminen puolan toimintaan? Omassa autossani (jossa toki on aivan eri moottori) tämä ilmeisen yleinen Opel-nykiminen nimittäin helpottaa kummasti maantieajon jälkeen. Sitten kun palataan kaupunkiajoon, niin muutamien liikennevalojen jälkeen nymininen iskee taas. Ja mitä pidempään ajaa maantiellä, sitä pidempään pysyy nykiminen poissa.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 20 Huhti 2007, 14:15

EGR-venttiili vaihtoon, venttiilin kara jumiutuu kun karstaa kertyy....

Viesti Kirjoittaja **Valde** » 22 Huhti 2007, 19:22

Pikku "sisäänajo" on parantanut tilannetta huomattavasti (Tai sitten siihen alkaa jo tottua

)
Mut onhan tossa koneessa niin paljon kaikkea sähköhärpäkettä ja siten hapettuvia liittimiä ja ties mitä, mikä voi aiheutta nykimistä. Itse mietiskelin voiko sähkösen kaasuläpän/polkimen -anturi hapuilla, mut toi EGR:kin vois olla ainakin osasyyllinen.

Kaupanalennusta voi olla aika hankala kinua, kun nykimisen huomaaminen vaatii aikamoisen "perfektionistiperseen" Koeajolla tuli ajettua takapuoli tarkalla, mut nykimisen huomasin vast, kun ekaa kertaa joutui ryömittämään ruuhkassa.

No, edelliseen ´93 Astraan verrattuna nykynen on paljon sivistyneemmän tuntunen. 93:sen 16SE -moottori kyllä tykkäs, kun sille anto kunnolla lusikkaa, mut rauhallisempi ajo tuntu menevän aina nykimiseksi. Muutenkin se tuntui olevan aina jonkun pikkurempan tarpeessa.

Jotenkin tuntuu vaan kivemmalta korjailla uudempaa autoa, vaikka sen korjaaminen tulee varmaan vielä kalliimmaksi

Viesti Kirjoittaja **Valde** » 21 Touko 2007, 08:21

No, niin!

Tiedettiinhän se ongelman aiheuttaja täällä. Pikku nykimistä kesti n. kuukauden ja sitten huomaamatta viime perjaintaina tuli se kilaus, joka sytytti vikavalonkin. Ja kas kummaa, EGR-venttiilin jumittuminen oli ongelmana.

Harmittaa vaan oma nuukailu. Kävin nimittäin just edellisellä viikolla neuvottelemassa huollon kanssa rempasta, mut kun osan hinta oli siinä 80€ kieppeillä, niin ajattelin, et oottelen vielä kesän, jos se venttiili vaik itsestään putsaantuis, kun kesällä tulee kuitenkin ajeltua pidempiä reissuja. Ja jos se ei olis auttanut meinasin ottaa palikan auki ja putsailla.

No nyt sai sitten rempan lisäsi maksaa vielä vikakoodien luvustakin

Samalla tuli myös moottorinohjauksen päivitys. Kaasupolkimen vaste tuntuu nyt hiukan erilaiselta ja moottorijarrutuksen ja "vedon" raja tuntuu pehmeämmältä.

Sitten alkaa se neuvottelu tuosta vaihtoauto takuusta. Luin kauppakirjan ja siinä on myyjälle riittävästi porsaanreikiä, jos se ei halua kustannuksiin osallistua. Mut toi on kuitenkin sellainen "piilevä vika", joka oli autossa jo ostohetkellä, eli kuuluu takuun piiriin.. Katsotaan millainen taisto tästäkin seuraa..