Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
kyllä on nuin uudessa autossa ja samoten F18 laatikko jossa EI o kytkimenhuoltoluukkua
veikkaan että imusarjassa on se ero nuissa koneissa
vai voiskohan se painavampi vp syödä nuo tehot ja siksi väännötkin alempana
havericky kirjoitti:Joo voipi olla mutta tässä tapauksessa imusarja on sama C18SEL, C18XE, C18XEL 90411548
Vauhtipyörät anyway samat C18XE, X18XE ja C18XEL Petrol Engines #90466130. Tässähän on kohta koko kone käyty läpi eikä asiassa olla päästy yli eikä ympäri.
Olisko vain niin että paperilla olisi ilmoitettu eri tehot vaikka niissä ei todellisuudessa eroa olekaan. Helppo tapa "päivittää" moottori ja lisätä myyntiä.
Enochian kirjoitti:Helppo tapa "päivittää" moottori ja lisätä myyntiä.
noita kahta ei vain taidettu myydä rinnakkain. 125hv C18XE:tä valmistettiin '93-'94 ja C18XEL:ää '94->
Harvemmin tehon laskeminen on myyntiä lisännyt
Suoritusarvot ja kulutukset noille moottoreille on aika mielenkiintoista luettavaa. C18XE:llä on nopeampi kiihtyvyys, suurempi huippunopeus ja pienempi kulutus
Antero kirjoitti:
Suoritusarvot ja kulutukset noille moottoreille on aika mielenkiintoista luettavaa. C18XE:llä on nopeampi kiihtyvyys, suurempi huippunopeus ja pienempi kulutus
Ei se nyt ihan noinkaan ole. Ainakaan kun puhutaan polttoaineen kulutuksesta.
Tehdas ilmoittaa seuraavat kulutusarvot C18XE ja C18XEL moottorillisille Astra F Caravan malleille.
Autotalli.comin sivuilta katselin noita tietoja. Huomasin nyt, että ne heittelee aika pahasti ne tiedot mallien välillä. Ei taida puhua 100% faktaa. C18XE farkun luvattu kiihtyvyys on muistaakseni 9,5s 0-100km/h. TM aikanaan kellotti 9,1 moiselle kikottimelle.
Isällä oli joskus aikoinaan astran farkku tuolla C18XE koneella ja sain sellaisen käsityksen yhdeltä ooppelin työntekijältä, että softapäivitys olisi tehty tuossa uudessa ja "paperi päivitys tehoille".
Saksassa, kun menee vakuutus maksut tehojen mukaan ja ooppeli tiputti tehoa juuri pienemmän vakuutusluokan sisään. Näin minä olen tämän kuullut sama ukko väitti, että tehoja pitäisi löytyä jokseenkin saman verran mollemmista koneista.
Aika tuulesta temmattuja yleensäkin opelien kulutusarvot. Omalle 1.8 8V astralle ilmoitettu kulutus 5,6L/100km @90km/h
6,6 on käytännön minimi rauhallisessa maantieajossa kuorma-autojen perässä ohittelematta ajellen
Onko kukaan selvittäny onko noilla muuta eroa kun ruiskun boxì? Tuntuu tuo C18xel vähän turhan laiskalta, olisi mukava saada tuohonkin moottoriin hieman "terävyyttä".
Sportive kirjoitti:Onko kukaan selvittäny onko noilla muuta eroa kun ruiskun boxì? Tuntuu tuo C18xel vähän turhan laiskalta, olisi mukava saada tuohonkin moottoriin hieman "terävyyttä".
et tainu alusta lukea.aika kaikista osista samoja valmistenumeroita ja selviskö tuo ero vieläkään.
