Moottorinvaihtoa...

Viesti Kirjoittaja **B Ascönä** » 21 Huhti 2007, 16:01

Lisää vaan vinkkejä, linkkejä ja muuta tietoa... Mitä kaikkea muuten tarvii olla konttorilla mukana kun uudelleen rekisteröi auton?

Viesti Kirjoittaja **alonap** » 21 Huhti 2007, 22:54

B Ascönä kirjoitti:Lisää vaan vinkkejä, linkkejä ja muuta tietoa... Mitä kaikkea muuten tarvii olla konttorilla mukana kun uudelleen rekisteröi auton?

katkeamaton luovutustodistus ketju. ja älytön kasa euroja nykyhinnoilla. tuota tuurna konstia kutsutaan meillä päin"venäläisittäin"

Viesti Kirjoittaja **B Ascönä** » 22 Huhti 2007, 06:18

Millä suosittelette tekemään sen loven siihen pultin kantaan?

Viesti Kirjoittaja **Johnny** » 22 Huhti 2007, 11:36

B Ascönä kirjoitti:Millä suosittelette tekemään sen loven siihen pultin kantaan?

Juho M-P kirjoitti:Ensin hakataan terävällä tampilla siihen kannan reunaan kolo. Sitten lyödään vinosti sillä tampilla sitä koloa vasten, niin että iskun voima kohdistuu pultin aukeamissunntan.

Viesti Kirjoittaja **B Ascönä** » 22 Huhti 2007, 12:17

No enpä kuule pysty lyömää millään tampilla mitään lovia ku se pultti katkeaa sitten onki paskamaisempi juttu! että

sulle vaan. Voiskohan rälläkällä yrittää tai rautasahalla...

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 22 Huhti 2007, 23:07

Ei se katkia. Tarkotus ei ole lyödä millään 5kg hienosäätölekalla olan takaa. Vaan pienellä vasaralla naputtamalla.

Viesti Kirjoittaja **B Ascönä** » 23 Huhti 2007, 11:50

Okei, täytyy koettaa kiitoksia asiallisesta vastauksesta! Olet oikea mallikansalainen

Viesti Kirjoittaja **carne** » 23 Huhti 2007, 14:46

yks olis jos antas hitsipillillä lämpöjä siihen ja sit kunnon avaimella varovasti auki

Viesti Kirjoittaja **Jan K.** » 23 Huhti 2007, 18:41

Vaste/otepintoihin venttiilinhiomatahnaa... Parantaa kitkaa... Mahdollistaa heikompikuntoistenkin pulttien, mutterien ja ruuvien aukaisua...

Viesti Kirjoittaja **B Ascönä** » 23 Huhti 2007, 20:25

Kiitoksia vinkeistä!! Käykö 1.2 moottoriin minkään muun B asconan moottorinosia?

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 23 Huhti 2007, 20:31

Kone on sama kuin c-kadeteissa.

Viesti Kirjoittaja **B Ascönä** » 29 Huhti 2007, 17:57

Tuo tamppilyönti tekniikka toimii erinomaisesti ja kaikki pakosarjan pultit lähti vaivatta auki.
Tietääkö joku tuon kyseisen moottorin sylinterikannenpulttien oikean momentin? Ja vielä sellainen ongelma tuli että miten se öljypohjan saa ujutettua pois ku on vähän ahdasta...

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 29 Huhti 2007, 20:16

Kansi n.55Nm.

Kone pois, niin öljypohjankin lähtee.

Viesti Kirjoittaja **B Ascönä** » 19 Touko 2007, 17:32

Oisko jollain ohjeita ton venttiilien säätämiseen? Ei oo tossa hihnapyörässä mitään merkkejä...

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 19 Touko 2007, 23:28

Kierrä ykkösen puristus(venttiilit löysänä, nelonen saksaa. Saat säädettyä ykkösen molemmat venat ja kakkosen/kolmosen toisen venan. Sitten uudestaan pyöräytys ja ykkösen venat saksaamaan ja neloselle puristus...

Hopsaa, yhdellä pyöräytyksellä kaikki venat säädöissä.