Heip.
Eli tosiaan 2.0i ecotec 16v moottori -99 Astra G:ssä.
Eli olen havainnut, että käynnistäessä autoa tulee pieni sininen savuverho. Tosin ei mitään suurta mutta sen verran että huomaa helposti. Tämä ilmenee aina käynnistäessä autoa.
Sinistä savua aka öljysavua ei ilmene maantiellä tai kaupungissa. EI ilmene myöskään vaikka laittaa pienempää sisään ja kierrättää kunnolla maantiellä.
Onko tämä tyyppivika vai kenties jokin muu?
X20XEV Astra G 2.0 ecotec - savuttaa käynnistäessä
No manuaalia tutkiessa niin öljynsyönti tolle koneelle oli 0,7desiä/100km =D joten 1000km ja melkeen litra menee.. Mielenkiintoista eikö? =DWi kirjoitti:mulla on sama ominaisuus..mutta tulee sitä savua jos kovasti antaa kenkääkin. mutta öljyn syönti ei oo mitän älytöntä joten en oo jaksanu murehtia asiasta(pitäskö?). ilmottelehan miten kävi ja mitä makso nii tietää rupeeko itse samaan savottaan
Ei itse osat ole kalliita, mutta se vaihtaminen voi olla jos tekee liikkeessä.
-
Häntäheikki
- 'Agila'
- Viestit: 1
- Liittynyt: 27 Marras 2006, 14:17
- Paikkakunta: Rovaniemi
Kannattaa tuossa konetyypissä olla kriittinen öljynkulutksen suhteen, jakoketjun kiristys toimii öljynpaineella. Ketjurikot kun sattuvat olemaan noissa aika yleisiä....Häntäheikki kirjoitti:mulla toi 2.2l malli tekköö sammmaa mutta eiköhän toi kannata seurata kuites sitä öljynsyöntiä.. jos alkaa olla oljynvaihtovälillä semmosta yli1.5l lisäystä niin sitte kannnattaa jo vaihtaa noita kumeja muuten en kyllä alkas vaihtaa
Kiristin jumituu, ketju kuluu -> *NAPS* 
__________________________
Ecotekeissä ne ohjurin kumit nousee pois paikoiltaan ja siksi ne syö öljyä.
Kannattaa tehdä kierteet ohjureihin tai laittaa liiman kanssa uudet ohjurin kumit paikalleen,tuo kierteiden vääntäminen on parempi konsti.
Sillä jos sinne vaihtaa vaan uudet ne kumit niin pian ne on taas irti.
Ei kannata ajella hirveän kauaa jos öljyä kuluu reilusti,koska venttiilit karstoittuu ja jossain vaiheessa palaa,sitten joutuukin jo irrottaa kannen.
Ohjurin kumien vaihto onnistuu kannen ollessa paikoillaan.
Kannattaa tehdä kierteet ohjureihin tai laittaa liiman kanssa uudet ohjurin kumit paikalleen,tuo kierteiden vääntäminen on parempi konsti.
Sillä jos sinne vaihtaa vaan uudet ne kumit niin pian ne on taas irti.
Ei kannata ajella hirveän kauaa jos öljyä kuluu reilusti,koska venttiilit karstoittuu ja jossain vaiheessa palaa,sitten joutuukin jo irrottaa kannen.
Ohjurin kumien vaihto onnistuu kannen ollessa paikoillaan.
Joku millä saa paineen sylinteriin,voi tehdä esim vanhasta tulpasta.
Venttiili jousen puristin.
Ja jos kierteet tekee ohjuriin niin sitten siihen työkalun.
Jartsun laittamissa kuvissa näkyy sellainen letku jolla saa sen paineen sylinteriin ja yhden mallinen venttiilin jouseen puristin,itselläni oli sellainen käsin painettava varsi.
Jokin pieni mangneetti jolla saa noukittua venttiilin lukot on hyvä olla ja vaikka pinsetit takaisin asentamiseen.
Projekti osastosta,omavalmiseteiset työkalut kohdasta löytyy omatekemäni paineletku ja se kierteiden vääntö työkalu.
Edit: kannattaa katsoa että sylinterissä johon lykkää paineen on mäntä juuri yläkuolo kohdassa ja moottori pyörähtää.
Siksi kannattaa laittaa aina sen sylinterin mäntä ylös josta irrotat kumeja että ei ainakaan pääse venttiili putoamaan sylinteriin,jos vaikka paineilma letku pääsisi irti.
Venttiili jousen puristin.
Ja jos kierteet tekee ohjuriin niin sitten siihen työkalun.
Jartsun laittamissa kuvissa näkyy sellainen letku jolla saa sen paineen sylinteriin ja yhden mallinen venttiilin jouseen puristin,itselläni oli sellainen käsin painettava varsi.
Jokin pieni mangneetti jolla saa noukittua venttiilin lukot on hyvä olla ja vaikka pinsetit takaisin asentamiseen.
Projekti osastosta,omavalmiseteiset työkalut kohdasta löytyy omatekemäni paineletku ja se kierteiden vääntö työkalu.
Edit: kannattaa katsoa että sylinterissä johon lykkää paineen on mäntä juuri yläkuolo kohdassa ja moottori pyörähtää.
Siksi kannattaa laittaa aina sen sylinterin mäntä ylös josta irrotat kumeja että ei ainakaan pääse venttiili putoamaan sylinteriin,jos vaikka paineilma letku pääsisi irti.
Toimi vähän aikaa hyvin (5tkm?)