Omega X20XEV ---> MV6 tekniikanvaihto??

Viesti Kirjoittaja **Motocoyote** » 20 Huhti 2007, 23:26

Eli, koitin hakuaki, mutten löytännä mitään asiaa suoranaisesti käsittelevää threadia.

Nyt siis, mua on alkanu viimeaikoina houkuttamaan MV6 tekniikan istuttaminen tohon mun omppuun, siinä ku on tuo kori kuitenki niin hyvässä kunnossa ettei varmasti ole helppo löytää yhtä hyväkorista B1 omppua suomen kamaralta, ainakaan suolateillä pilattujen suomiautojen joukosta.
Tekniikasta sen verran että ruotsista olen kattellu jotta sieltä sais mv6:sia valita 3000€:lla, tosi lahot lähtee halvemmallakin, sen sijaan että suomesta ostais joltain purkamolta samalla rahalla pelkän motin ja vaihteiston. "Ongelmana" on ainoastaan se, että ruotsissa noita manuaali MV6:sia on todella vähän, vielä vähemmän ku suomessa.

Mutta, itse asiaan.
Täällä on noita muutoksia varmasti toteutettu ainaki muutamia, ja nyt toivoisinki vähän infoa ja kokemuksia siitä että mitä kaikkea pitää vaihtaa? Johtosarja ja syyläri luultavasti menee vaihtoon, samaten ku jarrut ja etutolpat. Mites laatikko? Sopiiko (tai kannattaako edes yrittää, kestääkö?) ton x20xev:n persiissä oleva manuaali v6 koneeseen? Perä luultavasti menis myös vaihtoon, taitanee olla isompi perä mv6:ssa? Paljonko tuli prosentteja otteeseen?

Viesti Kirjoittaja **Motocoyote** » 23 Huhti 2007, 17:20

Eikö kukaan osaa valaista tietämätöntä?

Viesti Kirjoittaja **ooskari** » 23 Huhti 2007, 17:39

Eikös se kannata laittaa kuitenki suoraan se MV6? Vähemmän vaivaa ja saat enemmän varusteita samalla.

Viesti Kirjoittaja **Motocoyote** » 24 Huhti 2007, 12:56

Tottahan toki, sikäli mikäli jostain löytyy ruosteeton tuontiauto, tai tuosta lähistöltä ruotsista hyväpeltinen yksilö. Tahtovat vaan olla ruotsissa yhtä huonopeltisiä kuin suomessakin. Itsellä ei ole kuitenkaan mahdollisuutta lähteä saksan autojobbareita kiertelemään.
Ruosteetonta, järkihintaista suomiautoa tuskin löytyy.
Jos saan ruotsista 2000€:n hyvällä tekniikalla olevan, mutta ruosteisen MV6:sen, niin onhan se järkevää vaihtaa tekniikka tuohon lähes ruosteettomaan koppaan, kun käyttöauto on kuitenki tarkotus tehdä...

Niin, ja ilmastointia, kokonaan sähkösäätöisiä penkkejä ja penkkien lämppäreitä lukuunottamatta tuossa on kaikki varusteet... (en ainakaan tiiä että muuta puuttus

)

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 24 Huhti 2007, 13:29

Ainakin 2 kaiffaria on moisen swapin tehnyt, eli

Jerzey -> http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=
Lallevihtinen -> http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=

Viesti Kirjoittaja **Motocoyote** » 24 Huhti 2007, 15:44

Thanks! Tosta Jerzeyn projektista oli paljon apuja. Kyllä se taitaa vaihtua omppuun kutonen keulille

(ellei sitten käy ihan ihmeellinen tuuri ja löydy valmis ja yhtä hyväkoppanen mv6 järkihinnalla tuosta ruotsin puolelta

)