eli kiisseliin lisää löylyä??

Viesti Kirjoittaja **madmike** » 16 Huhti 2007, 20:46

2.0dtl astraan pitäs n.15ohv saada tietty lastua,putkea,vapaavirtaussuodatinta mut mitäs muuta suuttimet,isompi puhallin,isompaa väläriä?? tai onkos kukaan tehny mitään vastaavia muutoksia??? ja mitähän tolle kytkimelle sit keksis? kiitoksia jo etukäteen:)

Viesti Kirjoittaja **DieselDaddy** » 17 Huhti 2007, 15:54

Pari löylyä ylempänä taitaa olla kohta: "Diesel koneiden viritys"

74Heppaisesta hyvä viriaste tuo 150hv. Paljonkohan Dth moteista irtoaa pelkällä lastulla ja mitenhän sen palikat eroaa Dtl:n välillä muutoin kuin välijäähyn ja eri ohjelman kesken?

Putkella ei taida saada edes komeempia pörinöitä irti.
Suuttimien max.tuotoista en ole kuullutkaan, joten ei tietoa minne riittää.

"isompaa väläriä" ->Alkuun kun saat sinne edes pienemmänkin.

Kuten sanoin, niin tuolla ylempänä on asiaa käsitelty ilmeisesti enemmänkin.

Viesti Kirjoittaja **madmike** » 17 Huhti 2007, 17:12

niin toi mun kaara toi 100hp harmi kun täällä niin vähän tietoo noitten opelin diesel koneitten virityksestä

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 17 Huhti 2007, 17:14

JOs on 100hv malli, niin se on 20DTH moottori, ei DTL.

Lastulla saa sen 130hv 270-300Nm. Isompi cooleri ja karvan suurempi turbo. Esim Gt17. Tehoa ei välttämättä oikein saa paljoa lisää, kun ohjelma ei nosta ahtopainetta ja siten ei syöttöä voi lisätä määrättömästä. Niin ja kyllä ne suuttimet piisaa, ei se mikään bensakone ole.

Viesti Kirjoittaja **madmike** » 17 Huhti 2007, 17:24

hmm... no ei kai siinä sit kun uutta turboa,lastua,suuttimia ja väläriä hommaamaan:) pystyykös noihin turboruuvia asentaa ja paljonkohan noi pahkat sietää paineita nostella??

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 17 Huhti 2007, 20:34

Moottorinohjaus ei anna nostaa ahtopaineita. Ja muutenkin hukkaportti toimii alipaineella.

Niin ja miksi ne suuttimet pitää vaihtaa?

Viesti Kirjoittaja **madmike** » 19 Huhti 2007, 05:18

selvittelin noiten suuttimien riittävyyttä kyl pitäs piisata n. 150hp asti

autoon nyt lastu laitettu ja vapaavirtaussuodatin kyllä pikkasen auton luonne muuttu

vieläkun putki alusta loppuun tehdään ja uus fööni tilalle ja pikkkasen isompi väläri laitetaan ahtoputkia viel vähän muokataan ni saapa nähdä kun penkkiin viedään mikä on lopputulos..

Viesti Kirjoittaja **J.Toivanen** » 23 Huhti 2007, 16:12

minkäslaista putkea tungit nokinakun pohjan alle?

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 23 Huhti 2007, 17:49

Osta multa 2.2 DTi:n puhallin, en taida jaksaa itse sitä tuohon DTL:ään asentaa.

Tarjoa vaikka privalla jotain.
TAidan siis tyytyä EGR deaktivointiin, cooleriin sekä lastuun.