Ascona b

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
jp_jp
'Agila'
Viestit: 2
Liittynyt: 02 Huhti 2003, 03:00

Viesti Kirjoittaja jp_jp »

Kertokaa 88 ascona b:n pultti jako,kuinka isot jarru levyt saa eteen ja taaa et käy suoraa (merkki).ja onnistunko laittaa 88 ascona b:hen 3.0 i omegan koneen ja käykö suoraan???

Kertokaa miten voi virittää 88 b aconan
loppuun asti ja mitä muutoksia pitää tehä???

Ja mitä eroa on a,b,c asconissa???
AndyH
'Senator'
'Senator'
Viestit: 321
Liittynyt: 05 Joulu 2002, 02:00
Paikkakunta: Kauhajoki

Viesti Kirjoittaja AndyH »

Vm.88 Ascona B??? :???: :???: :???:
Vectra B2, W124 300E, ex-calibra v6, ex-kadett 1.8i , mutsilla Signum Turbo :D
Avatar
Jaska
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 155
Liittynyt: 05 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Ylivieska

Viesti Kirjoittaja Jaska »

A Asconaa on valmistettu 70-luvulla se on takaveto. B Ascona on aivan eri auto ja sitä on tehty 70-luvulta 80-luvun alkuun ja sekin on takaveto. C Ascona onkin taasen aivan eri auto ja sitä on tehty 80-luvun alusta vuoteen 88 ja se on etuveto.
Kuvista huomaa kyllä eron heti ja niita voi katsoa vaikkapa kerhon jäsenien autoista. Mihinkään Asconaan ei saa kilpiin tuota Omegan 3,0 konetta, ja jos se on B Ascona suurin kone on 2,4 ja jos 88 eli C niin siihen voi laittaa 2,0 16V ja vaikka turbollakin.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jaska on 2003-04-06 21:05 ]</font>
k-p
in memoriam
in memoriam
Viestit: 854
Liittynyt: 20 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: tampere

Viesti Kirjoittaja k-p »

joo tuota b asconaan saa 2.5 kuutos koneen laittaa
---viitanen racing---
---Pussihousu Fan Club---
Pieni mies ja suuret puheet
Vastaa Viestiin