Vectra B - "vaihdelaatikon kumin" vaihto.

Viesti Kirjoittaja **Joneesi** » 26 Huhti 2007, 09:49

Siis se taaimmainen moottorinkiinnitys. Miten sen saa vaihdettua kotikonstein. Noin äkkiseltään näyttää kamalan vaikealta

Joneesi

Viesti Kirjoittaja **palehti** » 26 Huhti 2007, 15:57

Omasta autostani samaa asiaa vähän ihmettelin ja olipa tuollainen varaosakin jo ostettu valmiiksi. Mutta kyllä haaveiluksi jäi vaikka nosturilla autoa pääsin katsomaan. No, löytyihän se osa sentään sieltä edes (välillä oli sellainen fiilis ettei siellä sitä edes ole

).

Mun mielestäni moottorin apurunko on irroitettava, jotta tuon tuen saa pois. Tai jos ei tarvitse irroittaa, niin aika taikuri on jos kaikki pultit avaa käsikopelolla ja vielä muutama yläkautta "mahdottomasta" välistä.

Kai se joskus täytyy vaihtaa, kun vaan viitsii ja jaksaa.

Viesti Kirjoittaja **Joneesi** » 27 Huhti 2007, 07:44

Joku Ooppeli-guru tossa sanoi että helppo homma. Kunhan vaan muistat tukea konetta altapäin ettei putoa...no katotaas miten meitsin käy

Viesti Kirjoittaja **palehti** » 27 Huhti 2007, 15:37

Joneesi kirjoitti:Joku Ooppeli-guru tossa sanoi että helppo homma. Kunhan vaan muistat tukea konetta altapäin ettei putoa...no katotaas miten meitsin käy

Mun mielestäni sellainen ei ole helppoa hommaa, jos siinä on mahdollisuus moottori pudottaa

Asiaan liittyen voin kyllä kertoa helpon homman. Se on moottorin toisen pään tukikumin vaihto, se onnistuu keneltä vaan ja sitä tuskin voi tehdä väärin...

Mutta ota kuvia ja teeppä raportti kun omaan autoosi osan vaihdat

Viesti Kirjoittaja **Joneesi** » 30 Huhti 2007, 07:31

Siis etupään tukigummista ilmeisesti puhut?

Helppo operaatio, joutuu vaan pudottamaan apurungon n.10cm alaspäin. ja moottori on tuettava ylhäältä (jää ilmaan käytännössä roikkumaan)

Ite tein tuon homman öljymontun ja ketjutaljan avustuksella.

Viesti Kirjoittaja **palehti** » 14 Touko 2007, 09:54

Miro.Simounen kirjoitti:Helppo operaatio, joutuu vaan pudottamaan apurungon n.10cm alaspäin. ja moottori on tuettava ylhäältä (jää ilmaan käytännössä roikkumaan)

Ite tein tuon homman öljymontun ja ketjutaljan avustuksella.

Noniin, viikonloppuna vaihdoin tuen ja ainakin omien kokemuksieni mukaan ei ole helppo operaatio. Apurungon tiputtamisen määrän sääti ohjausvarsi, eli sitä sitä sai tiputettua sen vajaan 10cm. Ja kyllä nuo kaikki kiinnitykset ovat niin pskassa paikassa (varsinkin kuskin puoleinen etummainen, se PITÄÄ muistaa/tajuta ottaa yläkautta auki, itse en tuota tajunnut ja auto oli nosturilla ja moottori tuettu tunkilla alakautta...ei siinä auttanut muu kuin kiivetä auton selkään ja miljoonan jatkovarren kanssa avata pultti) .
Tietenkin homman kruunasi se, että alkuperäinen osa oli täysin ehjä

, no laitoimmää sinne silti sen uuden, kun oli se kuitenkin vähän jämäkämpi.

No, nyt se on sentään vaihdettu ja ensi kerralla olisi varmasti helpompi juttu. Mutta tämä homma menee kyllä omassa rankingissani kategoriaan "ei mukavat hommat".