a-omegan kannentiivisteen vaihto... apuja tarvitaan.

Viesti Kirjoittaja **Tuke84** » 30 Huhti 2007, 12:38

Elikkä pitäis kannetiiviste pistää vaihtoon kun tulee semmosta töhnää paisariin ja lämmöt on korkealla, mutta mistä saisi tietää kannenpulttien oikean kiristysmomentin ja jälkikiristyksen ajankohdan? Entäpä pulttien avaamis/kiristämis järjestys tehäänkö vaan ristiin vai? Myös kiinnostaisi tietää millä tavalla saa parhaiten tuon jäähdytysjärjestelmän puhtaaksi... ja lopuksi jos joku osaisi kertoa edullisen kannenoikaisupaikan Jyväskylän tienoilta niin ei haittais.

Viesti Kirjoittaja **Tuke84** » 30 Huhti 2007, 14:29

Tosiaan vuosimalli on 88 ja koneena kaksilitrainen bensa.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 01 Touko 2007, 22:30

20Nm + 3 x 90astetta

Selkiskö?

Viesti Kirjoittaja **Tuke84** » 02 Touko 2007, 20:46

hmm ei ihan eli aluksi 20nm ja sen jälkeen 270 astetta, mutta missä vaiheessa kone lämmitetään ja pitääkö jälkikiristys tehdä esim. sadan kilometrin jälkeen?

Viesti Kirjoittaja **rekordE** » 02 Touko 2007, 21:21

Tuke84 kirjoitti:hmm ei ihan eli aluksi 20nm ja sen jälkeen 270 astetta, mutta missä vaiheessa kone lämmitetään ja pitääkö jälkikiristys tehdä esim. sadan kilometrin jälkeen?

Aluksi siis 20Nm ja sen jälkeen 3 x 90 astetta..ei kerralla 270 astetta...

Tuosta on monenlaista juttua tuosta lämmityksestä ja jälikiristyksestä...itse tein CIH moottorille (valurautakansi tosin )kiristykset kylmänä ja jälkikiristys 1000km jälkeen -> siis sisäänajo, rauhallisilla otteilla

Viesti Kirjoittaja **j4mpp4** » 02 Touko 2007, 21:34

tuohon 3x90 astetta jälkeen ei kuulu mitään jälkikirrausta ainakin näin olen kuullut...

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 02 Touko 2007, 21:35

OHC-padassa venyvät pultit eli ei jälki kiristystä.

Eli ensin kaikki pultit siihen 20Nm aloittaen keskeltä, sitten samassa järjestyksessä jokaista 90astetta. Ja nuo 90astetta toistetaan kolme kertaa.

Viesti Kirjoittaja **Tuke84** » 09 Touko 2007, 09:28

Jees nyt selveni, kiitokset vastanneille.