niin missä se anturi jutska on mistä flekti herää?
missä flektin lämpötila anturi?
-
paholainen
- 'Admiral'

- Viestit: 100
- Liittynyt: 19 Maalis 2007, 17:31
- Paikkakunta: uusimaa
missä flektin lämpötila anturi?
auto on astra f c20ne
niin missä se anturi jutska on mistä flekti herää?
haluisin sen flektin kykimen päähän...
taarviiko tehä mitään muita virityksiä, aattelin laittaa käsi kytkimen väliin..
niin missä se anturi jutska on mistä flekti herää?
-
keltanokka
- 'Diplomat'

- Viestit: 3973
- Liittynyt: 12 Touko 2003, 03:00
-
paholainen
- 'Admiral'

- Viestit: 100
- Liittynyt: 19 Maalis 2007, 17:31
- Paikkakunta: uusimaa
-
paholainen
- 'Admiral'

- Viestit: 100
- Liittynyt: 19 Maalis 2007, 17:31
- Paikkakunta: uusimaa
-
keltanokka
- 'Diplomat'

- Viestit: 3973
- Liittynyt: 12 Touko 2003, 03:00
Nooh se kytkin katkoo maadoitusta, sulla joko kytkin jossa kaksi tai kolme johtoa. Kaksajohtoisessa on Ruskea/valkoinen maadoitus sisään kytkimeen. Kolmijohtoisessa taas Ruskea/keltainen menee vastuksen kautta ja ruskea/valkoinen suoraan. Eli puoli- ja täysnopeus.
En nyt oikein tajua mikä lokiikka siinä olis et vetäis kytkimen sisään?
Ainakin kannattaa laittaa se kytkin sit rinnan sen anturin kanssa, eli mikäli nyt unohdat kytkimen pois niin ainakin anturi "muistaa" jäähdyttää kun tarvis. Ja muutenkin näin, koska mitä luultavimmin sulla tarkoitus pakottaa flekti päälle. Ainakaan rikkinäistä anturia kannata lähteä korvaamaan kytkimellä....
Eli yksinapaisessa vedät moottorin maapiuhan, ruskea/valkoinen kytkimeen ja kytkimestä luotettavaan maapisteeseen.Muista myös että kytkin kestää tarvittavan kuorman, eli varmaan vois se kytkin olla kestoltaan ainakin siinä 20A niin ei heti kärjet hitsaannu...
En nyt oikein tajua mikä lokiikka siinä olis et vetäis kytkimen sisään?
Ainakin kannattaa laittaa se kytkin sit rinnan sen anturin kanssa, eli mikäli nyt unohdat kytkimen pois niin ainakin anturi "muistaa" jäähdyttää kun tarvis. Ja muutenkin näin, koska mitä luultavimmin sulla tarkoitus pakottaa flekti päälle. Ainakaan rikkinäistä anturia kannata lähteä korvaamaan kytkimellä....
Eli yksinapaisessa vedät moottorin maapiuhan, ruskea/valkoinen kytkimeen ja kytkimestä luotettavaan maapisteeseen.Muista myös että kytkin kestää tarvittavan kuorman, eli varmaan vois se kytkin olla kestoltaan ainakin siinä 20A niin ei heti kärjet hitsaannu...
Tai laitat tarpeeksi ison releen flektin lähelle. Näin johtojen ei tarvitse olla niin paksuja, koska matka on pienempi ja kytkin voi olla myös pieni. Voit myös laittaa mosfetin jota ohjaat vaikka potentiometrillä. Näin saat kestävän ja portaattoman säädön.
Edit, voit myös laittaa sen alkuperäsen anturin ohjaamaan mosfettiä, jolloin flekti aloittaa pyörimisen tietyssä lämpötilassa ja lakkaa kun sen alle on päästy. Tämän pisteen voit säätää potikalla. Flektin nopeus kiihtyisi mitä korkeammaksi lämpötila nousisi.
Edit, voit myös laittaa sen alkuperäsen anturin ohjaamaan mosfettiä, jolloin flekti aloittaa pyörimisen tietyssä lämpötilassa ja lakkaa kun sen alle on päästy. Tämän pisteen voit säätää potikalla. Flektin nopeus kiihtyisi mitä korkeammaksi lämpötila nousisi.
