B vectra simtec 56.5 ECUjen sopiminen ristiin

[palehti]

Autoni on -99 2litrainen vectra ja autoni moottorinohjausyksikkö on kuvan mukainen http://s41.photobucket.com/albums/e264/ ... C00661.jpg .

Autoani vaivaa palava vikavalo ja herjaus EGR:n toimivuudesta http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=127260 . Tuohon yksinpuhelustooriin olisi vielä lisättävä se, että tänään testasin ECUn liittimistä Egrin solenoidin virtapiirin akkujännitteellä ja hyvinhän se solenoidi naksui ja virtaa meni 0,44V eli tästä ainakin itse vedän johtopäätöksen, että se (virtapiiri ja solenoidi) on ehjä.

Seuraava askel on vaihtaa moottorinohjausyksikkö. Niitä on mukavasti tarjolla, mutta pitääkö uudessa yksikössä olla totaalisesti samat koodit kuin tuossa alkuperäisessä, vai käykö kaikkien 2 litraisten b vectrojen ECUt autooni ? Kun ne pohjimmiltansa ovat kaikki kuitenkin simtec 56.5

http://www.injectioncorrection.co.uk/in ... r=Vauxhall täältä päätellen noita bokseja on aika paljon eri malleja ja tuo minun 5WK9 064 taitaa olla sitä harvinaisempaa sarjaa...

Eli kai se kysymys oikein pähkinänkuoressa on se että jos lyön esim. -96 mallisesta vectrasta moottorinohjausyksikön autooni (ja naitan sen ajoneston kanssa) niin toimiiko se ?

kiitos vastauksista

[keltanokka]

Luulis et ainakin vaatis uudelleen koodauksen merkkiliikkeessä, ei mitään tietoa mut luulis nyt et näin pitäis menetellä ? Sitä en myöskään ymmärrä miksi ruuvata sitä EGR eruuvia, kun vois vaik laittaa sopivan kokoisen metallikuulan siihen lyhyeen letkunkäyrään. Pysäyttää alipaineen ihan yhtä tehokkaasti kuin venttiilin ruuvaus...

[Fittiville]

eli tästä ainakin itse vedän johtopäätöksen, että se (virtapiiri ja solenoidi) on ehjä.

Kannattaisko nyt kumminkin ensin ottaa se egr-venttiili ihan käteen ja puhdistaa se koska todennäköisesti on vain karstainen eikä avaudu/sulkeudu kunnolla!!!!!!

[Juho M-P]

eli tästä ainakin itse vedän johtopäätöksen, että se (virtapiiri ja solenoidi) on ehjä.

Kannattaisko nyt kumminkin ensin ottaa se egr-venttiili ihan käteen ja puhdistaa se koska todennäköisesti on vain karstainen eikä avaudu/sulkeudu kunnolla!!!!!!

Niinpä.

[palehti]

eli tästä ainakin itse vedän johtopäätöksen, että se (virtapiiri ja solenoidi) on ehjä.

Kannattaisko nyt kumminkin ensin ottaa se egr-venttiili ihan käteen ja puhdistaa se koska todennäköisesti on vain karstainen eikä avaudu/sulkeudu kunnolla!!!!!!

Niinpä.

Niinpä.
Se (alkuperäinen) on kyllä jo puhdistettu. Kahtesti.
Ja puhdistusten jälkeen se on vaihdettu toiseen yksilöönkin vielä.
Vasta näiden jälkeen tein tuon em. johtopäätöksen.

No, täytyypä vielä käydä :lla luetuttamassa viat, jos se kuitenkin "säteilee" jostain muualta.


EDIT:

Case is closed. Opelin testeri näytti nokka-akselin asentotunnistimen tulleen tiensä päähän. Vaihdoin sen ja nyt toimii