Calibra C20LET tehoton

[Ajamy]

Kylmänä auto toimii loistavasti, siis esim. pakkas aamuisin, moottorin lämpötilalla ei niinkään merkitystä.
Kiihdyttäessä tuntuu että auto ehkä vähän röpöttää ja yrittää lähteä mutta ei kuitenkaan kulje.
Ahtopaineet nousee normaalisti. väittäisin että lämpimällä kelillä on noin 40-70 heppaa hukassa.
Autoon on asennettu joku lastu paineet max 1.2bar.
Seos mittari ei mene laihalle missään vaiheessa.
Tähän mennessä vaihdettu:

- Sytytystulpat (3 eri tulpat) mukaan lukien ne Bosch:t joita eds suosittelee
- Jakajankansi, pyörijä ja tulpan johdot.
- Puola
- Lambda anturi
- Polttoaine pumppu (joku iso bosch) + johdotukset
- Suuttimet (nyt paikallaan 470:set OPC speedsteristä)
- Polttoaineen paineensäädin (FSE ja nyt paikallaan amw säätökansi)
- Ilmamäärä mittari + jäykkä imuputki
- Moottorin lämpöanturi
- Ecu missä oli Karalan tekemä lastu
- Vakio ecu, fuel cut tuli 3:s vaihteella paineiden ollessa 0,8bar
- Imuilman lämpötunnistin autodatan ohjearvoissa
- Pakoputki vaihdettu (ilman katalysaattoria)
- Viat luettu moneen kertaan Tech 1:llä ja ei vikakoodeja
- Pakokaasupäästöt ok
- Puristuspaine mittaus ok (sähköinen)

Konstit rupeaa olemaan jo vähissä. Vian löytäjälle tohtii jo melkein luvata löytöpalkkion

[-WW-]

Missä ahdot pyörii?
Alipaine/paine letkut oikeissa paikoissa?

[Ajamy]

Missä ahdot pyörii?
Alipaine/paine letkut oikeissa paikoissa?

Boost on se 1.2 bar ja siitä se hiljokseen tippuu 0,9 tai ehkä vähän alemmaksikin.
Letkujen paikat olen tarkastanut, ohjeethan löytyy tuolta http://www.maxxtuning.se/index.php?id=7
Alkuperäinen bybass on jumitettu paksulla prikalla ja tilalla on joku HKS style dumppi

[repsa]

onhan nokkien ajoitus ok ?


isommat suuttimet, 470cc ?? (onhan moottorinohjaus päivitetty ajamaan bensaa noiden suuttimien verran, ts lyhennetty suihkutusaikoja ? )

ei varmana mene seosmittari laihalle ei.

(jos ei niin on se kyllä ihme ettei ole jo narahtanut moottori kiinni. tuppaa isoilla bensamäärillä mennä osa kuitenkin alakertaan ja sitten se voiteluöljy vähän niinkusta yhtäkkiä menettääkin ominaisuutensa.)

ps. fse:n bensanpaineensäätimen kyllä tyrkkäisin henk.koht. kaatopaikkakuormaan.

[Ajamy]

Nokkapyörät on vakiot ja ainakin merkkien mukaan on kohdallaan.
Bensanpaine on 3bar (joutokäynnillä) noilla suuttimilla, luulisi kai motronic:n korjaavan, koska onhan ahtojakin 0.5 enemmän kuin vakiona.
Noita suuttimia ennen oli 340cc ja polttoaineen painetta kokeilin 3-4.5 baariin.

[BSport]

Onhan alasiivapyörä ehjä, tarkoitan siis sitä kumia siellä välissä. Se ulompi osa saattaa liikkua eri kohtaan ja sitten alamerkki ei enää kohdallaan..

Ja sitten tuli mieleen myöskin se imuilman lämpöanturi...

[K2Ri]

Tyhmiä kysymyksiä, mutta..

Jos kerran kylmällä auto toimii siis hyvin ja täysin normaalisti (?) niin mites on tuon välijäähdyttimen laita? Kun sulla on kerta lastut ym. niin varmaankin cooleri on vaihdettu isompaan samalla? Minkälainen, kokoinen ja onhan kunto tarkistettu? Ahtoputkisto minkälainen ja mistä materiaalista?

[T.J]

Tyhmiä kysymyksiä, mutta..

Jos kerran kylmällä auto toimii siis hyvin ja täysin normaalisti (?) niin mites on tuon välijäähdyttimen laita? Kun sulla on kerta lastut ym. niin varmaankin cooleri on vaihdettu isompaan samalla? Minkälainen, kokoinen ja onhan kunto tarkistettu? Ahtoputkisto minkälainen ja mistä materiaalista?

Empä menis tota niin tyhmäksi kysymykseks sanomaan.
Tollasilla ahdoilla pitää olla isompi välijäähdytin.
Se nyt jäi vähän askarruttamaan,et onkos se koskaan toiminut kunnolla noilla palikoilla?
Onkos vapari vaihdettu alkuperäisen putsarin tilalle jos niin ootkos rakentanut jotain lämpökatkoa vaparin ympärille?

[Ajamy]

Hyvä tännehän rupeaa vastauksia satelemaan.
Cooleri on vaihdettu kiinacooleriin, kokoa en muista, mutta mahtuu nipin napin lamppujen väliin.
Ahtoputket ovat toistaiseksi vakiot, mitä nyt pätkät joutu lisäämään coolerin takia.
Ahtoputkissa ei mitään näkyviä vikoja ole, eikä pihise ainakaan paikallaan huudattamalla.
60mm alumiini mutkia, putkia + silikooniletkut on jo hankittu. (odottaa inpiraatiota)

Ilmansuodatintakin on kokeiltu montaa variaatiota,
orkkis koteloa missä vapari ja ihan kartio filteriä (paikallaan)

Ja tuosta alasiimapyörästä, sitä piikkiä mikä näyttää siimapyörään ei ole olemassa..
Mutta jako tarkistettu ite alarattaasta.

ja tosiaan jäi sanomatta auto ei ole ikinä toiminut kunnolla, ostettaessa overboost loisti poissaoloaan.
No lisäjousi korjasi sen. seuraavaksi lainalastu + paineensäädin. eikä toiminut kunnolla tai siis välillä toimi, välillä ei. ostin oman lastun sama vika.
vakio boxiakin kokeilin välissä, mutta se tuntui tietenkin tosi mopolta noitten kahden jälkeen. Ja keväällä kun kokeilin taas vakio boxia niin fuelcut tuli kolmosvaihteella ja ahtojen ollessa 0.8bar.

Siitäpä kysynkin vielä, voiko tuo väsynyt hukkaportti tehdä tuommosta?
Siihenki on jo korjaus hyllyssä GT28RS ja rosteri sarja sille.

[K2Ri]

Ettei vaan menisi vakio ahtoputket kurttuun kun on enemmän ahtoja?

Huollatin juuri oman ahtimen ja purkaessa huomasin, että se hukkaportin sulkevan läpän akseli (siis mikä? tulikohan nyt tarpeeks epäselvästi ) oli kuluttanut sitä aukkoaan missä se sijaitsee, niin että akseli jäi aina vinoon ja näin ollen läpän alareunasta pääsi vuotamaan paineet pihalle. Siksipä ei auttanut vaikka kuinka ruuvasi kelloa, koska rako ei peittynyt millään ja lastusta huolimatta ahtopaineet ei juurikaan vakiosta noussut. Nyt siihen on vaihdettu uus kappale väliin ja enää ei akseli heilu sivusuunnassa. Eron luulisi huomaavan jo persdynossakin. Veikkaan samanlaista kulumista esiintyy kaikissa kukkopilleissä, eihän nää enää mitään uusia ole.

Näin siis täälläpäin..

[puuhapete81]

Ettei vaan menis lämpinä "hieman" rikkaalle??? Itsellä EDS phase 3 ei toiminu lämpinä ollenkaan 470 suuttimilla.. hyvä että edes käynnissä pysyi... bensa paine oli silloin vakio 3bar. Motronicin oppimis kyky on rajallinen, muistaakseni vain muutamia prosentteja.. Hukkaportin toimimattomuus saattais kyl ilmetä ennemmin silleen et ahdot ei meinaa nousta tai ne nousee hitaasti. kai sulla on kiertokanget vaihdettu kun tollasilla paineilla ajelet?? saattaa moottori hengittää kohta vähän liiankin vapaasti.. ja suoraan lohkon kyljestä, nim. lohkossa 5 reikää...

[Ajamy]

Tuskin ne ahtoputket kurttuun menee, ennemminhän ne pullistuu ylipaineesta?
Tuo hukkaportti asia on kyllä mietityttänyt, koska joutui sitä lisäjoustakin laittamaan, mutta tosiaan ahdot nousee, ettei se ainakaan hirveästi vuoda..

Voishan sitä kokeilla laittaa nuo orkkis suuttimet takaisin.
Paljos laitetaan bensanpaineita?
Alkuperäiset (kai?) veivit on sisällä.
En millään muista tuon lastun valmistajaa, mutta joku 280hp paketti oli. ei EDS eikä VMAX

Edit. B&S phase 3 on lastu overboost 1.3 ja 0.9 jatkuva

[puuhapete81]

pistä vaan ne normi suuttimet paikalleen ja bensapaineeksi jotain 3 ja 4 barin väliltä.. Vakio suuttimet riittää kumminkin melkein 270 hv:aan asti..

[Ajamy]

No nyt ois suuttimet vaihdettu vakioihin, bensanpaine 4bar.
Ei ruvennut vielä toimimaan, mutta pidin akun kenkää jonku aikaa irti (nollasi itsesopeutukset)
Niin kas kummaa auto toimii hienosti. Kiitokset teille!

Ei olisi uskonut, että boxi ei osaa sopeutua edes 340:lle suuttimille!

No nyt on taas intoa viritellä

[X20XER]

kyllä ainakin täälläpäin obelin boksit oppineet isoimpien suuttimien kanssa toimimaan..