Astrasta meni tyhjäkäyntisäädin (Taas)

[E Raketti]

Eli Auto F Astra ja kone C16NZ. Viime keväänä vaihdettu uusi säädin ja pari kuukautta sitten purkuosa. Opelilla maksoi uusi 180€ ja tarvikkeessa 130€ onko jossain vielä halvemmalla?? Mikä noissa on kun jatkuvasti saa vaihtaa?

[lapatch]

ostettiin c18nz koneeseen tyhjäkäyntisäädin motonetistä 60euroo.

[keltanokka]

Oletko puhdistanu sen kotelon kunnolla, en tiiä miten niissä yksipistesuihkuissa vaikuttaa se likaantuminen niin kuin 16V ecoteceissä. Ei luulis että männän asennuspituudella olis mitään niin kriittistä vaikutusta, vaikka suositellankin se enimmillään 28mm mitattuna säätimen runkolaipasta männän kärkeen. Varmaan kannattaa myös kattoa liittimen kunto, ei hapettumista ym.
Voit myös mitata vastuksen siitä, siinä kun on neljä nastaa niin aina uloimmasta viereiseen nastaan vastuksen pitäis olla 50-65 ohmia. Tarkista myös uudesta moottorista että ovat suht tasan ennen kun asennat. Tiiviste kannattaa myös aina vaihtaa, oliko niin että tuossa moottorissa ei ole paperitiivistettä vaan O-rengas ?
Purkuosia ei ainakaan kannata hankkia, aina ne tulee kolariautoista ja kunto on mitä on. Eteenkin lambda- anturit ja ilmamassamittarit kannattaa kiertää tosi kaukaa !! kokemusta on parin lambdan verran omassa astrassa sekä yksi ilmamäärämittari, kaikki hajos viikon sisällä ja alle 1000km !! Varovainen kannattaa myö olla niitten "alkuperäistä vastaavien" tarvikoeosien kanssa, tietty aina kun myyjält kysyy niin onhan se alkuperäistä vastaava vaikka mitä paskaa. Kannattaa tarkasti kattoa pala ja selvästi tunnistaa ennen kun ostaa. Nykyäänhän kun saavat myös tarvikeliikkeet myydä alkuperäisosia, esteenä yleensä vain se oman voiton maksimointi. Myydään sitä roskaa melkein samalla hinnalla.
Esimerkki hienosta yrityksestä jossa myös palvelu pelaa on Auto-Muovikem joka myy asiakkailleen asiallista tavaraa, ihan kohtuu hinnoin.

[E Raketti]

....Varmaan kannattaa myös kattoa liittimen kunto, ei hapettumista ym.

Liitimet tarkastettu ja ne on OK.

Voit myös mitata vastuksen siitä, siinä kun on neljä nastaa niin aina uloimmasta viereiseen nastaan vastuksen pitäis olla 50-65 ohmia.

Vastuksen mittasin ennen kuin vaihdoin ja oli OK

Tiiviste kannattaa myös aina vaihtaa, oliko niin että tuossa moottorissa ei ole paperitiivistettä vaan O-rengas ?

Pelkkä O-rengas

Purkuosia ei ainakaan kannata hankkia, aina ne tulee kolariautoista ja kunto on mitä on.

Olisin ostanut uuden mutta oli kiire katsastukseen.

Varovainen kannattaa myö olla niitten "alkuperäistä vastaavien" tarvikoeosien kanssa, tietty aina kun myyjält kysyy niin onhan se alkuperäistä vastaava vaikka mitä paskaa.

Pierburgia tarjosivat tarvikkeessa, originaali on kans pierburg.

Pitänee tilata tuolta Motonetistä. Ei ollut kuin 60€, kokeillaan miten käy.
On mukava ajella kun tyhjäkäynti on 2500-3000rpm, kerää vähän katseita...

[lapatch]

ettei vaan lambda vittuilis yks tapaus oli just että kierti korkeilla kierroksilla ja se oli lambda vika?