Omega B MV6 sammuilee :/

Viesti Kirjoittaja **laaki** » 06 Touko 2007, 14:59

Haulla kattelin topicceja, löysin sieltä muutamia koskien 2.0 koneita, mutta ei oikein MV eli V6 koneelle löytynyt. No ongelma seuraava:

- vuosimalli 1995
- automaattilaatikko

Auton lämmettyä, paikoillaan P-asento päällä auto sammuu n. 1min välein. Saattaa sattumalta sammua myös esim D päälle laitettaessa. Jonkin verrran ärsyttävä vika eikä ilmennyt autoa ostaessa

Toinen mikä vielä toimi kun koeajoin autoa oli se sähköinen rullaverho siellä takaikkunassa. Kun tulin kotiin ja yritin esitellä polleana varustetta niin napista painaessa ei kuulu kuin releen napsumista

, yksi hakutopic löyty, jossa veikattiin tuota ratasongelmaa, eli avaan vissiin höskän ja tarkistan, vai olisiko joku "helpompi" vika?

JA vielä vielä.. tiedättekö onko ooppelilla noita sisustan nippeleitä ja nappeleita kuinka yleensä hyllyssä ja mitäköhän hintaluokkaa on esim. voisi olla se oikeanpuolimmainen ilmaritiläyksikkö?

Joo kiitoksia paljon vastauksista, näin ensimmäisen ooppelin omistajana

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 06 Touko 2007, 16:12

Soita automuovikemikaaliin. Löytyy Osatoimitus linkin takaa OCF:n yhteistyö kumppaneista. Etusivulla alalaidassa linkit.

Viesti Kirjoittaja **laaki** » 06 Touko 2007, 16:29

Undertaker kirjoitti:Soita automuovikemikaaliin. Löytyy Osatoimitus linkin takaa OCF:n yhteistyö kumppaneista. Etusivulla alalaidassa linkit.

Sorgen tietämättömyyteni, mutta mitä on automuovikemikaalissa

? Noita sisustan osia?

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 06 Touko 2007, 16:45

laaki kirjoitti:
Undertaker kirjoitti:Soita automuovikemikaaliin. Löytyy Osatoimitus linkin takaa OCF:n yhteistyö kumppaneista. Etusivulla alalaidassa linkit.
Sorgen tietämättömyyteni, mutta mitä on automuovikemikaalissa ? Noita sisustan osia?

Joo siis sisustanosia

Sori vähän tyhmästä vastauksesta

edit: tuosta sinun sammuilusta sen verran että palaako vikavalo missään vaiheessa kun auto on käynnissä?

Viesti Kirjoittaja **laaki** » 06 Touko 2007, 16:51

Undertaker kirjoitti:
laaki kirjoitti:
Undertaker kirjoitti:Soita automuovikemikaaliin. Löytyy Osatoimitus linkin takaa OCF:n yhteistyö kumppaneista. Etusivulla alalaidassa linkit.
Sorgen tietämättömyyteni, mutta mitä on automuovikemikaalissa ? Noita sisustan osia?
Joo siis sisustanosia

Sori vähän tyhmästä vastauksesta

edit: tuosta sinun sammuilusta sen verran että palaako vikavalo missään vaiheessa kun auto on käynnissä?

Ei pala, vikakoodejakaan ei ole otettu kun auto tuli eilen ostettua

mutta tosiaan ihan yhtäkkiä sammuu. Lähtee kyllä heti käyntiin kun starttaa. Normaalissa maantieajossa ei sammuile tai liikkeellä ollessa.

Muuten auto on kyllä pirun mukava, kulkee kuin juna eikä vapise tai muitakaan kolinoita ole..

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 06 Touko 2007, 18:36

Humppaako tyhjäkäynti? Voisiko olla tyhjäkäyntisäätimessä vikaa ettei osaa pitää tyhjäkäynnillä? Se ei varmaankaan sammu jos pidät itse kierroksia vaikka reilussa tonnissa? Mutta jos lasket tyhjäkäynnille niin sammahtaa jossain vaiheessa?

Viesti Kirjoittaja **laaki** » 06 Touko 2007, 18:42

Undertaker kirjoitti:Humppaako tyhjäkäynti? Voisiko olla tyhjäkäyntisäätimessä vikaa ettei osaa pitää tyhjäkäynnillä? Se ei varmaankaan sammu jos pidät itse kierroksia vaikka reilussa tonnissa? Mutta jos lasket tyhjäkäynnille niin sammahtaa jossain vaiheessa?

Joo, siis autohan ei sammu jos kierroksia on pelissä, tosin tyhjäkäynti on tasaista, ehkä 100kierrosta siirtyy sinne tänne, mutta hyvin siististi käy. Olisko täällä jotain linkkiä, jossa olis kuvaa konehuoneesta missä mikin "tärkeä" osa sijaitsee, kun nuo opeliskin koneet on tuntemattomia meikäläiselle?

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 06 Touko 2007, 19:35

Itse en ole ks. moottorista koskaan tyhjäkäyntimoottoriin (tarvinnut) koskea. 20XE koneesta kylläkin. Ja minusta se on tuon keltaisen öljykorkin vieressä oleva mötikkä. On sellaisen kumilenkin "sisällä". Tuo merkkaamani punainen neliö...eli EGR...voisi myös olla yksi mahdollinen vian aiheuttaja. Joten tuki se EGR:n ja imusarjan välinen aukko. Voit leikata esim kaljatölkistä tulpan siihen ja poraat vain ne kolme reikää siihen laippaan jotta menee pultit läpi. Muista tiivistää jollain tiivisteliimalla. EGR:n tukkiminen on täysin sallittua eikä se vaikuta päästöihin milläänlailla. Oikeastaan tilanne vain paranee tukkimalla se...ei pääse paskanen pakokaasu takaisin imusarjaan.

Mutta näillä ohjeilla eteenpäin. Joku voisi varmistaa että onhan kysymys tyhjäkäyntimoottorista ton mainitsemani osan kohdalta.

edit: jos/kun tuo mötikkä on se tyhjäkäyntimoottori niin nappaat sen irti ja huuhtelet sitä vaikka dieselissä ja crc:ssä. Että lähtee paskat sisältä. Sitten takaisin kehiin ja kokeilemaan auttoiko.

Viesti Kirjoittaja **laaki** » 06 Touko 2007, 20:17

Jooh, no näin epäilinkin että tuo kumiletkun sisällä öljykorkin vieressä oleva mötikkä olisi tyhjäkäyntiin liittyvä. Täytyy siis putsata se alkuunsa. Toi EGR on varmaan näissä ooppeleissa jonkun sortin legenda

, siitä kuulee aina että "tuki se" tai "helvettiin koko höskä"

. Täytyy kokeilla tuota "poistoa", vaikuttaa varmaan näissä V-koneissa suht hyvin kierroksilla?

Aika hyviä ja kattavia nämä vinkit. Kiitos paljon (ja eiku kokeilemaan!)!

Viesti Kirjoittaja **juhal** » 06 Touko 2007, 20:34

Vika saattaa olla myös kampi- tai nokka-akselin asentotunnistimessa. Saatta pätkäistä välillä.
Tutun autossa oli samantyyppistä ongelmaa. Vika oli tyhjäkäyntimoottorin johdossa joka oli melkein poikki matkalta.

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 06 Touko 2007, 21:15

juhal kirjoitti:Vika saattaa olla myös kampi- tai nokka-akselin asentotunnistimessa. Saatta pätkäistä välillä.

Mutta luulis että se tekis sitä sillon myös kierroksilla. Ja luulis että vikavalo palais jos anturit ei anna signaalia.

Viesti Kirjoittaja **NI-TO** » 07 Touko 2007, 10:47

Moro. Menee vähän kaverin kysymyksen ohi, mutta miten EGR:n tukkiminen peltilätkällä vaikuttaa moottorin käyttäytymiseen. Esim. vääntö alhaalla tai ylhäällä ja entä tehot? Ja kyseessä on MV6. Homma vaikuttaa helpolta, joten se kai kannattaa tehdä jo moottorin puhtaudenkin puolesta.

Viesti Kirjoittaja **laaki** » 07 Touko 2007, 16:53

Oli aika paskainen siis AIKA paskainen tuo tyhjäkäyntimoottori. Suihkutin sitä rasvanpoistoaineella ja annoin liottua kunnolla. Silti vielä jäi jotain paskaa sinne, on meinaan suht vaikee saada putsattua sitä, kun ei saa mööbeliä auki

katsotaan auttoiko..

Toi EGR:n tukkiminen myös kiinnostaa meikäläistä. Myikö täällä joku niitä kuparilätkiä mitä saisi laitettua siihen väliin missä on ne kolme torx-ruuvia?

Viesti Kirjoittaja **laaki** » 08 Touko 2007, 16:26

Noniin, testasin tänään putsauksen jälkeen autoa P-asennolla seisotin jokusen 5 min, eikä pätkässyt eli sammunut. Ainakin toistaiseksi taas toimii. Kävin myös ooppelilla tilaamassa sitä sun tätä nippeliä sisustaan, kun on joku vohkinut kaikennäköistä nipuskaa..